车辆ABS系统ECU测试系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102353545A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102353545A(43)申请公布日2012.02.15(21)申请号201110258732.7(22)申请日2011.09.02(71)申请人鼎佳（天津）汽车电子有限公司地址300380天津市西青区经济开发区辛口工业园泰华路38号(72)发明人张凤洪(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人王来佳(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)G01M17/013(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称车辆ABS系统ECU测试系统(57)摘要本发明涉及一种车辆ABS系统ECU测试系统，包括框架、驱动电机、惯性轮、车轮压紧机构、车轮和车轮气路机构，框架上安装由驱动电机驱动的惯性轮，在惯性轮外缘外侧的框架上对称安装四组车轮压紧机构，四组车轮压紧机构可驱动其上安装的四个车轮压接在惯性轮的外缘。本发明整个测试过程无需开车外出，节省了汽油，降低了测试周期，可测试各种类型的ABS系统的ECU，非常的方便。CN102354ACCNN110235354502353552A权利要求书1/1页1.一种车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：包括框架、驱动电机、惯性轮、车轮压紧机构、车轮和车轮气路机构，框架上安装由驱动电机驱动的惯性轮，在惯性轮外缘外侧的框架上对称安装四组车轮压紧机构，四组车轮压紧机构可驱动其上安装的四个车轮压接在惯性轮的外缘，四个车轮的刹车分泵的进油口通过ECU阀体连接总泵，总泵通过刹车油壶连接四个车轮的刹车分泵的出油口，四组车轮压紧机构由四个车轮气路机构驱动，车轮气路机构的进气口连接总泵的驱动端，总泵、车轮气路机构、四个车轮的轮速传感器、ECU的接口和ECU阀体所装的压力传感器连接控制单元。2.根据权利要求1所述的车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：所述车轮压紧机构包括压紧气缸和摆动板，摆动板的末端铰装在框架表面，摆动板前端安装车轮，摆动板前端的侧面上铰装框架上所装驱动气缸的活塞杆。3.根据权利要求1所述的车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：所述车轮气路机构包括流量调节阀和气路电磁阀，流量调节阀的一端连接气源，流量调节阀的另一端连接气路电磁阀的一端，气路电磁阀的另一端连接车轮压紧机构中的驱动气缸。4.根据权利要求1所述的车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：所述压力传感器包括分别并联在总泵和ECU阀体进油口之间两根油管上的两个总泵压力传感器、安装在ECU阀体出油口四根油管上的四个分泵压力传感器。5.根据权利要求1所述的车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：所述四个车轮气路机构与气源之间串联一气体过滤器，该气体过滤器的一路输出通过总泵气路电磁阀连接总泵的气缸。6.根据权利要求1～5任意一项所述的车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：所述每个车轮的刹车分泵出油口与刹车油壶之间均串联排气电磁阀和油气分离器。7.根据权利要求6所述的车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：所述控制单元包括中央控制模块、显示模块和按键模块，中央控制模块的输入/输出接口连接显示模块、按键模块、四轮的排气电磁阀、四轮的气路电磁阀、四个分泵压力传感器、两个总泵压力传感器、ECU的接口和四轮的轮速传感器，ECU还连接四轮的轮速传感器和四轮的刹车分泵。2CCNN110235354502353552A说明书1/3页车辆ABS系统ECU测试系统技术领域[0001]本发明涉及车辆ABS系统测试设备领域，尤其是一种车辆ABS系统ECU测试系统。背景技术[0002]汽车中的ABS系统对于稳定行车非常重要，在雪天或者紧急刹车时，可以有效地降低车辆甩尾侧滑的现象，保证了车辆和驾驶员的安全。ABS系统中的核心部件是ECU，其通过线束和四轮的轮速传感器、四轮的刹车分泵和显示仪表等连接，以四轮的轮速传感器的输出为反馈信号，来分配四轮的刹车分泵的工作压力，使车轮不会出现抱死的情况，提高了车轮对地面的附着力。[0003]在ECU出厂之前必须经过详细的测试，以确保其自身质量，常用的测试设备中包括以不同等级电压为输入、控制电压电流为输出地老化测试装置等，上述设备可以通过不断重复的测试检测ECU的耐老化性能，但是检测ECU在轮胎即将抱死时的控制过程没有现成的设备测试，只能通过安装好的车辆进行路面的车轮抱死的模拟试验。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、测试方式灵活的车辆ABS系统ECU测试系统。[0005]本发明采取的技术方案是：[0006]一种车辆ABS系统ECU测试系统，其特征在于：包括框架、驱动电机、惯性轮、车轮压紧机构、车轮和车轮气路机构，框架上安装由驱