电动三轮车保险杠焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102350595A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102350595A(43)申请公布日2012.02.15(21)申请号201110267891.3(22)申请日2011.09.09(71)申请人安徽双鹿车业有限公司地址235300安徽省砀山县经济开发区人民东路(72)发明人李建忠吕艳武(51)Int.Cl.B23K31/02(2006.01)B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称电动三轮车保险杠焊接装置(57)摘要一种电动三轮车保险杠焊接装置，涉及电动三轮车技术领域，其特征在于：包括支架，所述支架底部设有工作台，所述支架上部靠中间位置设有固定底座，所述固定底座上垂直设有固定杆，所述工作台上方位于中间位置设有球头固定装置，所述工作台底部设有伺服电机，所述伺服电机与球头固定装置传动连接，所述的伺服电机电连接有控制装置，所述的球头固定装置上方设有焊接设备。本发明结构简单，使用方便，焊接非常方便快捷，不用人工进行固定，提高了工作效率及产量。CN102359ACCNN110235059502350598A权利要求书1/1页1.电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：包括支架，所述支架底部设有工作台，所述支架上部靠中间位置设有固定底座，所述固定底座上垂直设有固定杆，所述工作台上方位于中间位置设有球头固定装置，所述工作台底部设有伺服电机，所述伺服电机与球头固定装置传动连接，所述的伺服电机电连接有控制装置，所述的球头固定装置上方设有焊接设备。2.根据权利要求1所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的焊接设备固定在支架上。3.根据权利要求1所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的控制装置安装于工作台侧面上。4.根据权利要求1所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的固定杆端部设有固定头。5.根据权利要求4所述的电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：所述的固定头为圆锥形结构。2CCNN110235059502350598A说明书1/2页电动三轮车保险杠焊接装置技术领域[0001]本发明涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种电动三轮车保险杠焊接装置。背景技术[0002]电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。电动三轮车上的保险杠主要由保险杠和球头焊接而成，现有技术中对于其焊接主要由人工进行固定然后再焊接，这种方式不仅费时费力，而且焊接质量不均匀，产量也低，不能满足大批量生产需要。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构合理，使用方便的电动三轮车保险杠焊接装置。[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，[0005]一种电动三轮车保险杠焊接装置，其特征在于：包括支架，所述支架底部设有工作台，所述支架上部靠中间位置设有固定底座，所述固定底座上垂直设有固定杆，所述工作台上方位于中间位置设有球头固定装置，所述工作台底部设有伺服电机，所述伺服电机与球头固定装置传动连接，所述的伺服电机电连接有控制装置，所述的球头固定装置上方设有焊接设备。[0006]所述的焊接设备固定在支架上。[0007]所述的控制装置安装于工作台侧面上。[0008]所述的固定杆端部设有固定头。[0009]所述的固定头为圆锥形结构。[0010]本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，焊接非常方便快捷，不用人工进行固定，提高了工作效率及产量，焊接精确、牢固、美观。附图说明[0011]图1为本发明结构示意图；[0012]图2为本发明实施例示意图。具体实施方式3CCNN110235059502350598A说明书2/2页[0013]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。[0014]如图1、图2所示，一种电动三轮车保险杠焊接装置，包括支架1，支架1底部设有工作台6，支架1上部靠中间位置设有固定底座2，固定底座2上垂直设有固定杆3，固定杆3端部设有圆锥形固定头4，工作台6上方位于中间位置设有球头固定装置7，工作台6