一种电动三轮车生产用车体焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109365955A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811524874.1(22)申请日2018.12.13(71)申请人湖南丽杰车业有限公司地址419500湖南省怀化市辰溪县工业园(72)发明人肖杰肖丽娜肖丽娟(74)专利代理机构长沙智德知识产权代理事务所(普通合伙)43207代理人陈铭浩(51)Int.Cl.B23K9/00(2006.01)B23K9/26(2006.01)B23K9/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种电动三轮车生产用车体焊接装置(57)摘要本发明公开了一种电动三轮车生产用车体焊接装置，包括电焊机本体和底板，所述电焊机本体包括机壳和焊枪，每个所述活动杆的外侧均设置有空腔体，且所述活动杆的下端连接有与空腔体匹配的压板，所述压板的下表面设置有与空腔体连接的减震弹簧，每个所述活动槽的内腔下表面均开设有与半球形活动块匹配的半球型凹槽，且所述活动槽的内侧均匀设置有与空腔体连接的多个缓冲弹簧。本发明设置有减震弹簧，可实现对竖直方向的力进行缓冲，设置有半球形活动块和缓冲弹簧，利用缓冲弹簧可直接对水平方向的力进行缓冲，通过半球形活动块在半球型凹槽内部移动时差生的摩擦力，实现对水平方向的力进行缓冲。CN109365955ACN109365955A权利要求书1/1页1.一种电动三轮车生产用车体焊接装置，包括电焊机本体（13）和底板（9），其特征在于：所述电焊机本体（13）包括机壳（17）和焊枪（12），所述焊枪（12）设置于机壳（17）的一侧，所述机壳（17）的下表面均匀设置有四个活动杆（27），每个所述活动杆（27）的外侧均设置有空腔体（26），且所述活动杆（27）的下端连接有与空腔体（26）匹配的压板（28），所述压板（28）的下表面设置有与空腔体（26）连接的减震弹簧（22），所述空腔体（26）的下表面设置有半球形活动块（24），所述底板（9）的上表面均匀开设有四个活动槽（21），每个所述活动槽（21）的内腔下表面均开设有与半球形活动块（24）匹配的半球型凹槽（23），且所述活动槽（21）的内侧均匀设置有与空腔体（26）连接的多个缓冲弹簧（25）。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述底板（9）的下表面均匀设置有四个万向轮（11）。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述机壳（17）的上表面设置有操作把手（16），所述操作把手（16）的外侧设置有防滑套。4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述机壳（17）的外侧设置有保护外壳（6），所述保护外壳（6）的上表面对称开设有安装槽（4），每个所述安装槽（4）的内部均设置有L型支撑板（2），两个所述L型支撑板（2）的上表面共同设置有遮阳棚（1），所述L型支撑板（2）、保护外壳（6）和机壳（17）之间共同设置有固定螺栓（3）。5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述遮阳棚（1）的前、后两侧均设置有防尘网（30）。6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述机壳（17）的一侧设置有散热孔（7），且所述机壳（17）的内侧设置有与散热孔（7）对应的风机（5）。7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述风机（5）的出风口设置有整流罩（8），所述整流罩（8）的内侧均匀设置有多个整流板（10）。8.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述活动槽（21）的截面呈T型结构。9.根据权利要求1所述的一种电动三轮车生产用车体焊接装置，其特征在于：所述焊枪（12）包括设置于一端的第一导电嘴（14）和第二导电嘴（15），所述第一导电嘴（14）的外侧均匀开设有四个放置槽（19），且所述第一导电嘴（14）内侧开设有四个限位槽（29），所述第二导电嘴（15）的外侧均匀设置有与限位槽（29）匹配的四个限位块（20），每个所述限位块（20）与第一导电嘴（14）之间均设置有与放置槽（19）匹配的固定螺钉（18）。2CN109365955A说明书1/3页一种电动三轮车生产用车体焊接装置技术领域[0001]本发明属于焊接设备技术领域，具体涉及一种电动三轮车生产用车体焊接装置。背景技术[0002]电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的目的。其结构十分简单，就是一个大功率的变压器。电焊机一般按输出电源种类可分为两种，一种是交流电源、一种是直流电。他们利用电感的原理，电感量在接通和断开时会产生巨大的电