一种电动三轮车制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102358385A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102358385A(43)申请公布日2012.02.22(21)申请号201110260949.1(22)申请日2011.09.06(71)申请人刘瑞地址221000江苏省徐州市沛县沛城东风中路66号(72)发明人刘瑞(51)Int.Cl.B62L3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种电动三轮车制动装置(57)摘要本发明公布了一种电动三轮车制动装置，属于电动三轮车技术领域，它是在车架的底部设置有导轨、导轨的两侧对称地设置有刹车滑板，在两个刹车滑板之间设置拉杆，所述的拉杆一端与刹车滑板固定连接，另外一端伸出另外一只刹车滑板的端部与偏心凸轮相铰接，在两个刹车滑板之间的拉杆上安装有弹簧，在车架的底部安装一个电磁铁，杠杆的一端与偏心凸轮固定连接，另外一端与电磁铁的衔铁相铰接，在车轮轴上安装固定制动盘，所述的制动盘处于两只刹车滑板之间。本发明具有通过电器系统就可以实现操控，结构简单，操作方便，具有反应迅捷、可以达到快速制动的优点，减少事故发生的机会。CN102358ACCNN110235838502358396A权利要求书1/1页1.一种电动三轮车制动装置，该一种电动三轮车制动装置包括车架（1）；导轨（2）；刹车滑板（3）；弹簧（4）；电磁铁（5）；杠杆（6）；偏心凸轮（7）；车轮轴（8）；制动盘（9）；拉杆（10），其特征在于：车架（1）的底部设置有导轨（2）、所述导轨（2）的两侧各对称地设有刹车滑板（3），所述的刹车滑板（3）相对导轨（2）滑动活动，在两个刹车滑板（3）之间设置有一个拉杆（10），拉杆（10）另外一端穿过两个刹车滑板（3）与偏心凸轮（7）相铰接，在两个刹车滑板（3）之间的拉杆（10）上，安装有弹簧（4），在车架（1）的底部，安装有一个电磁铁（5），杠杆（6）的一端与偏心凸轮（7）固定连接，杠杆（6）另外一端与电磁铁（5）的衔铁相铰接，所述车轮轴（8）固定连接有一个制动盘（9），且所述的制动盘（9）设于两个刹车滑板（3）之间。2CCNN110235838502358396A说明书1/2页一种电动三轮车制动装置技术领域[0001]本发明属于电动三轮车技术领域，具体说是一种电动三轮车制动装置。背景技术[0002]近年来，电动三轮车市场蓬勃发展，尤其是在广大的农村市场，由于其具有低廉的价格与较好适应性，深受光导农民的喜爱，但是，在电动三轮车销售市场火爆的情形下，由电动三轮车所引发的交通以及其它类型的安全事故也尤为突出，在这些事故中，虽然情况不尽相同，但是，与现有的电动三轮车的制动系统反应较慢、制动不可靠、以及不便操作所造成的事故比例也占有较大的比例。发明内容[0003]本发明的目的在于：针对现有电动三轮车所存在的反应较慢、制动不可靠、以及不便操作、容易所造成安全事故的缺陷，本发明提供一种新型的电动三轮车制动装置，克服现有电动三轮车的制动装置所存在的上述缺陷。[0004]本发明实现上述目的所采用的技术方案是：一种电动三轮车制动装置，它包括：车架、导轨、刹车滑板、弹簧、电磁铁、杠杆、凸轮、车轮轴、制动盘、拉杆，车架的底部设置有导轨、所述导轨的两侧各对称地设有刹车滑板，所述的刹车滑板相对导轨滑动活动，在两个刹车滑板之间设置有一个拉杆，拉杆另外一端穿过两个刹车滑板与偏心凸轮相铰接，在两个刹车滑板之间的拉杆上，安装有弹簧，在车架的底部，安装有一个电磁铁，杠杆的一端与偏心凸轮固定连接，杠杆另外一端与电磁铁的衔铁相铰接，所述车轮轴固定连接有一个制动盘，且所述的制动盘设于两个刹车滑板之间。[0005]有益效果：该发明采用电磁铁作为动力源，通过电器系统就可以实现操控，结构简单，操作方便，同时，具有反应迅捷、可以达到快速制动的优点，减少事故发生的机会；且采用杠杆与偏心凸轮增力机构，具有较大的制动力，可以使制动效果安全、可靠。附图说明[0006]下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。[0007]图中所示：1、车架；2、导轨；3、刹车滑板；4、弹簧；5、电磁铁；6、杠杆；7、偏心凸轮；8、车轮轴；9、制动盘；10、拉杆。具体实施方式[0008]在图中，该一种电动三轮车制动装置包括车架1；导轨2；刹车滑板3；弹簧4；电磁铁5；杠杆6；偏心凸轮7；车轮轴8；制动盘9；拉杆10。该发明的车架1的底部设置有导轨2、所述导轨2的两侧各对称地设有刹车滑板3，所述的刹车滑板3相对导轨2滑动活动，在两个刹车滑板3之间设置有一个拉杆10，拉杆10另外一端穿过两个刹车滑板3与偏心凸轮7相铰接，在两个刹车滑板3之间的拉杆10上，安装有弹簧4，在车架1的底部，安装有一个3CCNN110235838502358396A说明书