行星齿轮内孔防粘结结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102359570A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102359570A(43)申请公布日2012.02.22(21)申请号201110267377.X(22)申请日2011.09.09(71)申请人江苏飞船股份有限公司地址225516江苏省泰州市姜堰市华港镇岳古路1号(72)发明人周智慧(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称行星齿轮内孔防粘结结构(57)摘要本发明公开了一种行星齿轮内孔防粘结结构，该行星齿轮的内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内径大于公称尺寸0.01mm～0.06mm。本发明将内孔两端孔口内径设计成略大于中间内孔，其目的是预留一定的间隙储存润滑油，在润滑油充分存留的条件下旋转易形成油膜，摩擦副之间存在油膜可避免发生干摩擦，不会产生粘结事故，大大提高使用寿命。本发明结构简单，易制造，防粘结效果好，特别适合在重型汽车差速器行星齿轮内孔中应用。CN1023597ACCNN110235957002359586A权利要求书1/1页1.一种行星齿轮内孔防粘结结构，其特征在于：行星齿轮的内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内径大于公称尺寸0.01mm～0.06mm。2CCNN110235957002359586A说明书1/2页行星齿轮内孔防粘结结构技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮结构设计，具体地讲，本发明涉及一种汽车差速器中的行星齿轮内孔防粘结结构。背景技术[0002]齿轮是一种传递扭矩的机械零件，旋转的齿轮内孔与静止的配套轴是一对摩擦副，两者之间必须要有较好的润滑才能保证正常运转。汽车差速器行星齿轮属于一种在低速重载工况下的传动件，其内孔绕轴旋转时的润滑特别重要，否则摩擦副易产生高温，甚至产生粘结现象。现有技术中行星齿轮内孔与所配套轴间隙配合，其内孔为常规圆直孔，润滑油处在间隙之中，正常情况下此润滑条件完全能够满足使用要求。当汽车在重载情况下差速时，因单位面积载荷大，现有的润滑条件不能满足使用要求，易引起摩擦副过热而产生粘结损坏。发明内容[0003]本发明主要针对现有技术的不足，提出一种行星齿轮内孔防粘结结构，该结构简单、合理，易制造，能够显著改善润滑条件，提高行星齿轮使用寿命。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]行星齿轮内孔防粘结结构，其改进之处在于：行星齿轮的内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内径大于公称尺寸0.01mm～0.06mm。[0006]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：1、内孔防粘结结构简单，易制造；2、两端孔口内径略大于中间内孔的目的是预留空间，便于润滑油渗入，在润滑油充分存留的条件下旋转易形成油膜，摩擦副之间的油膜存在避免发生干摩擦，不会产生粘结事故，大大提高使用寿命。附图说明[0007]图1是本发明轴向截面示意图。[0008]图2是现有技术轴向截面示意图。具体实施方式[0009]下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。[0010]图1所示的行星齿轮内孔防粘结结构，本实施例是长城6MT汽车差速器中的行星齿轮，该齿轮的内孔尺寸为Φ19mm，内孔壁轴向截面呈内凸圆弧形，两侧圆弧外凸最高3CCNN110235957002359586A说明书2/2页处之间的内径等于内孔公称尺寸及公差，即Φ19mm，顺圆弧逐渐加大的两端孔口内径略大于公称尺寸0.01mm～0.06mm，即Φ19.02mm～Φ19.12mm。本发明将内孔两端孔口内径设计成略大于中间内孔，其目的是预留一定的间隙储存润滑油，在润滑油充分的条件下旋转易形成油膜，摩擦副之间存在油膜可避免发生干摩擦，不会产生粘结事故，大大提高使用寿命。4CCNN110235957002359586A说明书附图1/1页图1图25