一种防爆胎紧急充气装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102363406A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102363406A(43)申请公布日2012.02.29(21)申请号201110149759.2(22)申请日2011.06.07(71)申请人淮阴工学院地址223003江苏省淮安市清浦区枚乘路1号(72)发明人吴永海范钦满沈洋洋(51)Int.Cl.B60C17/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种防爆胎紧急充气装置(57)摘要一种防爆胎紧急充气装置，属于涉及汽车被动安全技术领域，确切说是一种用于处理爆胎状况的汽车轮胎紧急充气装置。它由压力传感器、轮胎式气囊、中央控制器、爆炸式气体发生器、玻璃纤维软管以及爆胎报警器组成。爆胎时，爆炸式气体发生器接收到中央控制器的指令后，脉冲电子点火器点燃电底火，进而点燃火药。火药燃烧产生大量的气体，经滤网过滤后沿玻璃纤维软管进入轮胎式气囊，气囊被迅速撑开，支撑车辆承担起临时轮胎的角色。轮胎式气囊分2层，内层为环形内层气囊，外层为包含4个被隔离的独立气囊分室。本发明具有充气速度快，气量大、安全可靠性高等优点。CN102364ACCNN110236340602363424A权利要求书1/1页1.一种防爆胎紧急充气装置，它由压力传感器、轮胎式气囊、中央控制器、爆炸式气体发生器、玻璃纤维软管以及爆胎报警器组成，其特征在于：爆炸式气体发生器通过使火药燃烧产生充入轮胎式气囊的气体。2.根据权利要求1所述的防爆胎紧急充气装置，其特征在于爆炸式气体发生器使用脉冲电子点火器点燃电底火。3.根据权利要求1所述的防爆胎紧急充气装置，其特征在于轮胎式气囊分2层，内层为环形内层气囊，外层为包含4个被隔离的独立气囊分室。2CCNN110236340602363424A说明书1/3页一种防爆胎紧急充气装置技术领域[0001]本发明专利属于涉及汽车被动安全技术领域，确切说是一种用于处理爆胎状况的汽车轮胎紧急充气装置。背景技术[0002]目前，我国已进入家庭汽车的高速增长期。轮胎爆胎、疲劳驾驶和超速驾驶是导致交通事故的三个重要因素，其中轮胎爆胎由于其不可预见性和不可操纵性而成为首要因素。据统计，国内交通事故中大约30％是由轮胎爆胎引发的。汽车高速行驶中，轮胎故障是所有驾驶者最担心和最难预防的，是突发性交通事故发生的重要原因，极大的威胁汽车的行驶安全。防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。当前使用的防爆胎技术主要有：RSC轮胎(也称泄气保用轮胎)、隔离气密层充气防爆技术、膨胀泡沫型防爆技术、加装轮胎防爆剂、加装轮胎防爆气门针等。RSC轮胎采用加厚的轮胎内壁、加宽的轮辋凸峰等技术措施防止爆胎，但其售价高且轮胎使用寿命不长等缺点限制了它的应用。膨胀泡沫型防爆轮胎用于赛车上，成本太高，无法实现普及。隔离气密层充气等防爆轮技术由于防爆胎的性能十分有限，导致实际应用较少。本发明专利的防爆胎紧急充气装置使用爆炸原理生成气体、使用双层内含4个独立气囊分室的轮胎式气囊作为临时轮胎，具有充气速度快，气量大、可靠性高等优点。发明内容[0003]本发明专利的目的在于提供一种爆胎瞬时用作临时轮胎的轮胎式气囊及其紧急充气装置。本发明专利由压力传感器10、内含4个独立气囊分室的轮胎式气囊30、中央控制器50、爆炸式气体发生器60、玻璃纤维软管70以及爆胎报警器组成。[0004]爆炸式气体发生器60利用火药燃烧原理瞬间释放大量高压气体，产生的气体经高强度聚氯乙烯玻璃纤维软管70进入轮胎式气囊。轮胎式气囊分2层，内层为环形内层气囊32，外层为包含4个被隔离的独立气囊分室，使用薄的弹性佳的软帆布隔离气囊分室。压力传感器10用来测量轮胎压力，并通过无线信号发射器向中央控制器50传送实时压力信号。中央控制器50通过无线接口连接无线信号接收器，接收并处理压力传感器10发送来的压力信息，并根据处理结果控制信号输出口输出无线信号。[0005]车辆行驶时，压力传感器10负责测量轮胎压力，经无线发射器将压力传感器测得的压力信息实时传送至中央控制器50。一旦发生爆胎事件，压力传感器10测得的压力数值骤减，无线信号发射器将异常压力数据传送给中央控制器50。中央控制器50接收并判断轮胎压力数值异常的信息，立即向爆炸式气体发生器60和报警器发送启动指令。爆炸式气体发生器60接收到指令，瞬时点火产生大量高压气体，经聚氯乙烯玻璃纤维软管70进入轮胎式气囊30，轮胎式气囊30立即撑起充当临时轮胎以维持短时间内的正常行驶。与此同时，报警器接收到中央控制器50的运行指令后，发送语音警示信号提醒驾驶员，驾驶员立即减速安全停车。3CCNN110236340602363424A说明书2/3页[0006]前述的爆炸式气体发生器60能在极短的时间内产生大量