车辆用电驱动变速装置.pdf
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相关资料
车辆用电驱动变速装置.pdf
本发明提供了一种车辆用电驱动变速装置,其包括电机和传动机构,传动机构包括输入轴、变速机构、中间轴、减速机构和输出轴,电机包括定子和转子,转子与输入轴连接,输入轴通过变速机构连接至中间轴,中间轴通过减速机构连接至输出轴,其中,变速机构包括平行轴齿轮组和同步器并且通过同步器实现换档。通过这种车辆用电驱动变速装置,节省了离合器,通过同步器即可方便地换档,容易实现两档传动以及更多档传动;通过对电机进行适当的控制又可方便地实现倒档,省去了一般车辆中为实现传动换向而设置的惰轮,有效地节省了成本,简化了结构。
一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆.pdf
本发明提供一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆,具体涉及电动汽车领域,所述车辆变速装置包括:两个或多个换挡系统,当对所述车辆变速装置进行挡位调节时,保留至少一个所述换挡系统挡位不变,保持动力输出;以及动力输出轴,与两个或多个所述换挡系统的输出端传动连接,且相邻的两个所述换挡系统的结构关于所述动力输出轴对称。本发明提供的一种车辆变速装置、驱动装置、方法及车辆,实现了车辆在换挡过程中无动力中断。
车辆驱动用电机以及使用该车辆驱动用电机的车辆.pdf
本发明提供一种车辆驱动用电机,包括:电机壳,其内部形成容纳腔;定子;转子;转子轴,所述转子被设置通过转子轴转动提供动力输出;位于电机壳上的呼吸装置,通过一空气通道接口与电机壳定义的容纳腔连通,并且在所述容纳腔内的空气受热或者遇冷发生压力变化时,该呼吸装置的内部空间自适应地变化。本发明还涉及一种用于分布式驱动车辆的轮毂电机驱动组件。利用本发明的车辆驱动用电机可最大限度地在电机发热和冷却形成负压后避免水进入电机内部,造成积水和电机损坏。
车辆用电桥驱动系统及车辆.pdf
本发明提供了一种车辆用电桥驱动系统及包括上述电桥驱动系统的车辆,该电桥驱动系统包括集成有电机和离合器的电机模块,电机的转子通过离合器与变速器的输入轴选择性地传动联接。这样,当电桥驱动系统的变速器进行换挡时控制离合器分离使得电机与变速器的传动联接断开,因此在换挡过程中电机不会对变速器造成冲击。
车辆用电动驱动装置.pdf
本发明提供一种设计自由度变高的车辆用电动驱动装置。在电动机MG的输出轴26与左右驱动轮16a、16b之间分别设置有作为接合装置的制动器Ba、Bb,所以通过改变制动器Ba、Bb的滑动比,能够不设置差动装置(差速装置)却与差动装置同样地赋予左右驱动轮16a、16b转速差。因为设为这样能够不设置差动装置,所以设计自由度变高,电动机MG的重心设计也变得容易。