吸附式磁悬浮轨道车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102390283A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102390283A(43)申请公布日2012.03.28(21)申请号201110292463.6(22)申请日2011.09.29(71)申请人岳阳强力电磁设备有限公司地址414000湖南省岳阳市京珠连接线5公里(72)发明人任杰王春波(74)专利代理机构岳阳市科明专利事务所43203代理人彭乃恩陈庆元(51)Int.Cl.B60L13/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称吸附式磁悬浮轨道车(57)摘要本发明涉及磁悬浮轨道车，特别指一种吸附式磁悬浮轨道车。本发明包括带突出部分的铁轨和带动车辆在铁轨上行走的车轮，其中车辆下部即车轮的车轴上设置有取力装置，取力装置下端两侧对应设置有N或S磁极，且两侧的N或S磁极与两侧铁轨紧邻设置。本发明结构简单，耗能小，是直接利用磁场吸力以克服重力，使自身处于悬浮状态，从而提高了生产实用性、可靠性。CN102398ACCNN110239028302390288A权利要求书1/1页1.一种吸附式磁悬浮轨道车，其特征在于包括带突出部分（6）的铁轨（3）和带动车辆在铁轨（3）上行走的车轮（2），其中车辆下部即车轮（2）的车轴（1）上设置有取力装置（4），取力装置（4）下端两侧对应设置有N或S磁极（5），且两侧的N或S磁极（5）与两侧铁轨（3）紧邻设置。2.根据权利要求1所述的吸附式磁悬浮轨道车，其特征在于所述的取力装置（4）每侧的N或S磁极（5）由至少两组N磁极和S磁极组成，且一侧N或S磁极（5）上的N磁极或S磁极与另一侧N或S磁极（5）上的S磁极或N磁极对应形成磁路。3.根据权利要求1所述的吸附式磁悬浮轨道车，其特征在于所述的铁轨（3）上的突出部分（6）通过磁场，且车轮（2）带动车辆在取力装置（4）的磁场作用下悬浮或半悬浮的在铁轨（3）上行走。2CCNN110239028302390288A说明书1/2页吸附式磁悬浮轨道车技术领域[0001]本发明涉及磁悬浮轨道车，特别指一种吸附式磁悬浮轨道车。背景技术[0002]目前比较流行的磁悬浮式方案主要是利用磁场同性相斥原理。但是，由于磁场容易发散，使得这种方式所而磁场很大，因而耗能大，结构也复杂。发明内容[0003]本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种吸附式磁悬浮轨道车。[0004]本发明的技术方案是构造一种包括带突出部分的铁轨和带动车辆在铁轨上行走的车轮的轨道车，其中车辆下部即车轮的车轴上设置有取力装置，取力装置下端两侧对应设置有N或S磁极，且两侧的N或S磁极与两侧铁轨紧邻设置。[0005]本发明的优点及有益效果：本发明结构简单，耗能小，是直接利用磁场吸力以克服重力，使自身处于悬浮状态，从而提高了生产实用性、可靠性。附图说明[0006]图1是本发明安装结构示意图。[0007]图2是本发明取力装置部分外观结构示意图。[0008]图3是图2左视图。具体实施方式[0009]由图1至3可知，本发明包括带突出部分6的铁轨3和带动车辆在铁轨3上行走的车轮2，其中车辆下部即车轮2的车轴1上设置有取力装置4，取力装置4下端两侧对应设置有N或S磁极5，且两侧的N或S磁极5与两侧铁轨3紧邻设置。[0010]本发明所述的取力装置4每侧的N或S磁极5由至少两组N磁极和S磁极组成，且一侧N或S磁极5上的N磁极或S磁极与另一侧N或S磁极5上的S磁极或N磁极对应形成磁路。所述的铁轨3上的突出部分6通过磁场，且车轮2带动车辆在取力装置4的磁场作用下悬浮或半悬浮的在铁轨3上行走。[0011]本发明的结构原理：本发明包括铁轨、车辆上的取力装置等，在铁轨上有突出部分，可以通过磁场，另在车辆的轴或车辆下部装有相对应的取力部分，取力部分上面也装有能产生磁场的N、S装置。磁场从N出发、经铁轨的突出部分再到S极形成磁路，这样铁轨的突出部分对取力装置产生了一个向上的吸力，它可以使车辆处于悬浮或半悬浮状态，减少了车轮的压力和阻力。[0012]本发明的工作原理：3CCNN110239028302390288A说明书2/2页当取力装置上的N、S极产生磁场时，磁场可通过铁轨的突出部分构成回路，在其空隙间的磁场就会产生磁力，取力装置的受力方向是向上或有向上方向分力，这个分力能够让车辆处于悬浮或半悬浮状态，减少了运动阻力。[0013]本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。4CCNN110239028302390288A说明