无幅条竹圈车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102398468A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102398468A(43)申请公布日2012.04.04(21)申请号201110350060.2(22)申请日2011.11.08(71)申请人天津隆尚科技发展有限公司地址300384天津市西青区华苑产业区物华道2号A座3057申请人潘若望李虎李溯(72)发明人潘若望李虎李溯(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司12107代理人杨红(51)Int.Cl.B60B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称无幅条竹圈车轮(57)摘要本发明涉及一种无幅条竹圈车轮，其特征是：包括轮圈、中心花鼓、大小竹圈及限位块，所述中心花鼓的外圆设有与大竹圈外径圆弧相吻合的三角块，所述大竹圈分别与中心花鼓的三角块圆弧吻合，大竹圈之间空间设有小竹圈，大小竹圈与轮圈内侧接触点两侧设有限位块。有益效果：大大降低了车轮的装配工时，简化了车轮装配。竹子放入水中，可以浮在水上，竹轮的使用，使自行车自重减轻。竹轮的弹性、强度、远高于辐条的弹性，强度。大批量上市后，可以逐步替代金属辐条车轮。利用我国天然的竹子的丰富资源，节约大量金属资源。CN10239846ACCNN110239846802398467A权利要求书1/1页1.一种无幅条竹圈车轮，其特征是：包括轮圈、中心花鼓、大小竹圈及限位块，所述中心花鼓的外圆设有与大竹圈外径圆弧相吻合的三角块，所述大竹圈分别与中心花鼓的三角块圆弧吻合，大竹圈之间空间设有小竹圈，大小竹圈与轮圈内侧接触点两侧设有限位块。2.根据权利要求1所述的无幅条竹圈车轮，其特征是：所述大小竹圈数量分别为三个。3.根据权利要求1或2所述的无幅条竹圈车轮，其特征是：所述三角块三边中心线的夹角互为120度。4.根据权利要求1所述的无幅条竹圈车轮，其特征是：所述轮圈采用金属或塑料材料制成。2CCNN110239846802398467A说明书1/2页无幅条竹圈车轮技术领域[0001]本发明属于脚踏车零件，尤其涉及一种自行车、三轮车的无幅条竹圈车轮。背景技术[0002]采用金属辐条拉紧轮圈的自行车车轮已有二百年的历史。该种结构的车轮安装需要人工“拿龙”调圆度，很费工时。两个车轮的安装工作量占整个自行车装配量的60％-70％。一至二年后，辐条及条帽就会生锈，无法通过螺纹来调整变形的车轮，车轮则不可修复只能报废。同时自行车车轮用金属制造，耗费大量铁、铝、铜，既不环保又消耗大量能源，给社会及国家造成很大的浪费。[0003]我国竹林生产面积很广，只要有水，有阳光，在南方生长很快，二至三年的竹子即可使用，加工方便，造价低。利用竹子有强度，有弹性不易断裂的特点，通过反复试验研究，用竹子做出的车轮会给社会节约大量能源，减少金属材料的使用量。发明内容[0004]本发明是为了克服现有技术中的不足，提供一种无幅条竹圈车轮，利用我国天然的竹子的丰富资源，节约大量金属资源。利用竹子有强度，有弹性，不易断裂的特点，大大降低了车轮的装配工时，简化了车轮装配。[0005]本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种无幅条竹圈车轮，其特征是：包括轮圈、中心花鼓、大小竹圈及限位块，所述中心花鼓的外圆设有与大竹圈外径圆弧相吻合的三角块，所述大竹圈分别与中心花鼓的三角块圆弧吻合，大竹圈之间空间设有小竹圈，大小竹圈与轮圈内侧接触点两侧设有限位块。[0006]所述大小竹圈数量分别为三个。[0007]所述三角块三边中心线的夹角互为120度。[0008]所述轮圈采用金属或塑料材料制成。[0009]有益效果：大大降低了车轮的装配工时，简化了车轮装配。竹子放入水中，可以浮在水上，竹轮的使用，使自行车自重减轻。竹轮的弹性、强度、远高于辐条的弹性，强度。大批量上市后，可以逐步替代金属辐条车轮。利用我国天然的竹子的丰富资源，节约大量金属资源。附图说明[0010]图1是本发明结构示意图；[0011]图2是图1的A-A视图。具体实施方式[0012]以下结合较佳实施例，对依据本发明提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种无幅条竹圈车轮，包括轮圈1、中心花鼓2、大小竹圈3、4及限位块5，所述中心花鼓的外圆3CCNN110239846802398467A说明书2/2页设有与大竹圈外径圆弧相吻合的三角块6，所述大竹圈分别与中心花鼓的三角块圆弧吻合，大竹圈之间空间设有小竹圈，大小竹圈与轮圈内侧接触点两侧设有限位块。所述大小竹圈数量分别为三个。所述三角块三边中心线的夹角互为120度。所述轮圈采用金属或塑料材料制成。[0013]制作过程及工作原理：[0014]1、把二、三年的竹子，用机械破成薄片或丝。胶成一定厚度的标准圈，三个大圈，三个小圈固定在铝圈内，大小竹圈与轮圈内侧