预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102412641A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102412641A(43)申请公布日2012.04.11(21)申请号201010288905.5(22)申请日2010.09.21(71)申请人建准电机工业股份有限公司地址中国台湾高雄市苓雅区中正一路120号12楼之1(72)发明人洪银树单多年吴哲豪(74)专利代理机构北京汇智英财专利代理事务所11301代理人吴怀权(51)Int.Cl.H02K1/22(2006.01)H02K1/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称马达的转子(57)摘要一种马达的转子,包含一轮毂、一心轴及一结合件。该轮毂设有一穿孔,该心轴穿伸过该穿孔,且该心轴外周面设有一缩径部,该结合件具有弹性且不具剖沟及缺口的连续环状体,该结合件具有一内环孔供该心轴穿伸,该结合件紧密结合于该缩径部。借此当该转子运用于一马达时,可减少该轮毂相对该心轴的轴向震动及防止该马达内轴承的润滑油流失。CN10246ACCNN110241264102412654A权利要求书1/1页1.一种马达的转子,其特征是,包含:一个轮毂,设有一个穿孔;一个心轴,穿伸过该穿孔,且该心轴外周面设有一个缩径部;及一个结合件,是具有弹性且不具剖沟及缺口的连续环状体,该结合件具有一个供该心轴穿伸的内环孔,该结合件能够紧密结合于该缩径部。2.如权利要求1所述马达的转子,其特征在于,该结合件的内环孔孔径小于或等于该缩径部的外径。3.如权利要求2所述马达的转子,其特征在于,该结合件的轴向厚度等于或大于该缩径部沿该心轴的轴向间距。4.如权利要求1、2或3所述马达的转子,其特征在于,该结合件的最大外径大于该穿孔孔径。5.如权利要求1、2或3所述马达的转子,其特征在于,该轮毂具有一个顶面,该穿孔设于该顶面,且该结合件抵接于该顶面。6.如权利要求5所述马达的转子,其特征在于,该顶面与该穿孔邻接处凹设有一个凹槽,该结合件容纳于该凹槽中。7.如权利要求6所述马达的转子,其特征在于,该缩径部邻近于该心轴的一端,该凹槽的轴向深度大于该缩径部至该心轴该端的端面的最远距离。8.如权利要求1、2或3所述马达的转子,其特征在于,该结合件为塑胶、橡胶或硅胶材质。2CCNN110241264102412654A说明书1/4页马达的转子技术领域[0001]本发明有关于一种马达的转子,特别是一种可减少该轮毂相对该心轴的轴向震动,并防止该马达内轴承的润滑油流失的转子结构。背景技术[0002]请参照图1所示,现有马达的转子7包含有一轮毂71、一心轴72及一金属C型扣环73。其中该轮毂71设有一穿孔711,且该穿孔711的孔壁另设有一平面712及一第一止挡面713。该心轴72的外周面设有一卡槽721、一切面722及一第二止挡面723。该金属C型扣环73为金属材质且一侧设有一开口731。[0003]再参照图1及2所示,该转子7组装时,该心轴72穿伸通过该穿孔711,该切面722与该平面712互相抵接,使该轮毂71能够与该心轴72同步旋转,该第二止挡面723抵接该第一止挡面713,故当金属C型扣环73通过该开口731扣持于该卡槽721时,可防止该心轴72轴向脱离该轮毂71。[0004]该现有马达的转子7运用于一马达8,该马达8具有一壳座81、一定子82及一磁铁83,该定子82固定于该壳座81内部,该磁铁83设于该壳座81内,该现有转子7的心轴72通过二轴承84枢设于该壳座81,且该磁铁83固定于该心轴72,使该定子82可借助磁力驱动该磁铁83及心轴72旋转,进而使该轮毂71也同步旋转。[0005]为了使该金属C型扣环73能够顺利地扣入该卡槽721,该卡槽721沿该心轴72的轴向间距(L1)大于该金属C型扣环73的厚度(t1),使该金属C型扣环73与卡槽721沿该心轴72的轴向具有间隙,所以当转子7旋转时,该轮毂71容易相对该心轴72产生轴向位移,并使该金属C型扣环73不断地与该轮毂71顶面碰撞而产生噪音,进而影响该马达8的整体品质。[0006]另外当转子7旋转时,该马达8内部轴承84的润滑油会经由该轮毂71的穿孔711向上窜升,然而现有金属C型扣环73非为连续的环状体,且该金属C型扣环73与卡槽721沿该心轴72的轴向又存在有间隙,所以该轴承84的润滑油很容易经由该间隙以及该金属C型扣环73的开口731处渗出及流失,进而影响该马达8的使用寿命。[0007]请参照图3所示,是另一种现有马达的转子9,该转子9包含有一轮毂91、一心轴92及一扣持件93,其中该轮毂91设有一穿孔911,且该穿孔911的孔壁另设有一平面912及一第一止挡面913。该心轴92的外周面设有一卡槽921、一切面922及一第二止挡面923。该扣