用于发动机制动和排气提前开启的空动可变气门致动系统.pdf
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相关资料
用于发动机制动和排气提前开启的空动可变气门致动系统.pdf
本发明公开了一种用于致动内燃机排气门以在发动机制动模式的发动机运行期间提供压缩释放致动和在正功率模式的发动机运行期间提供提前排气门开启致动的方法和系统。所述系统可以包括第一凸轮,所述第一凸轮具有压缩释放凸起部分和提前排气门开启凸起部分,所述提前排气门开启凸起部分连接到具有第一摇臂的液压空动系统上。液压方式致动的活塞可以从所述液压空动系统有选择地延伸,以向所述排气门提供压缩释放致动或提前排气门开启致动。液压方式致动的活塞可以作为主-从活塞回路中的从动活塞设置在固定的壳体中,或者,替代地,作为液压活塞可滑动地
使用发动机制动机构用于排气门提前开启的发动机系统和操作方法.pdf
一种用于内燃式发动机的气门驱动系统被公开。该发动机具有带有第一组排气门的第一组汽缸和带有第二组排气门的第二组汽缸。用于所述排气门的气门驱动系统包括:具有压缩释放凸角和主排气凸角的一个或多个第一凸轮,其适于将气门驱动运动传递至第一组排气门;和具有排气门提前开启(EEVO)凸角和主排气凸角的一个或多个第二凸轮,其适于将气门驱动运动传递至第二组排气门。所述气门驱动系统可提供对这两组汽缸而言(i)主排气门驱动连同或不连同压缩释放驱动与(ii)主排气门驱动连同或不连同EEVO的任意组合。
重型可变气门致动.pdf
一种根据本公开的一个实例构造的气门总成包含主排气摇臂组件和次排气摇臂组件、第一闩锁组件和第二闩锁组件以及致动组件。所述主排气摇臂组件具有第一主排气摇臂和第二主排气摇臂。所述次排气摇臂组件具有第一次排气摇臂和次排气摇臂。所述致动组件具有致动器、主臂和次臂。所述致动器旋转包含第一凸轮和第二凸轮的排气凸轮杆。所述主臂基于到所述第一凸轮的移动而旋转,从而使所述第一闩锁组件在第一位置与第二位置之间移动。次臂基于所述第二凸轮的移动而旋转,从而使所述第二闩锁组件在第一位置与第二位置之间移动。
发动机气门致动系统.pdf
本发明涉及一种发动机气门致动系统,包括:具有多个凸轮的凸轮轴、第一控制轴、第二控制轴和多个气门致动单元,每个致动单元进一步包括:(i)至少一套发动机气门和发动机气门回位弹簧;(ii)失动模块,进一步包括可折叠的高压腔,将一个凸轮廓线和高压腔的折叠运动可操作地转换为至少一个发动机气门的相应运动;(iii)液压回路,进一步包括分别受第一控制轴和第二控制轴控制的第一触发阀和第二触发阀。
用于可变气门驱动器的电磁致动装置.pdf
本发明涉及一种用于可变气门驱动器、特别是电磁切换气门杆系统的电磁致动装置(8)。该电磁致动装置包括基部板(3)、固定至基部板(3)壳体以及线圈。壳体设计为支架壳体(12)并且可以形成磁路的一部分。