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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102416563A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102416563A(43)申请公布日2012.04.18(21)申请号201110424587.5(22)申请日2011.12.16(71)申请人大连智云自动化装备股份有限公司地址116011辽宁省大连市甘井子区营城子工业园区营日路32号(72)发明人李萍邸彦召李维许晓敏(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人梁科颖(51)Int.Cl.B23P19/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图6页(54)发明名称拧紧扳手凸轮轴自动变位装置(57)摘要一种拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,包括与支座紧固为一体的上支板,在支座中平行安装至少两根凸轮轴。凸轮轴上设有至少两段凸轮以及一个感应块。凸轮开有圆周曲线凹槽。至少两条直线导轨固定在上支板的下表面,位于凸轮轴的上方。电机通过传动带连接凸轮轴的一端,而凸轮轴的另一端与毗邻的另一根凸轮轴的一端通过另一传动带连接。拧紧轴与拧紧扳手分别固定于支板的上、下方。与直线导轨滑动配合的滑块与支板紧固。支板端部向下设有凸块,凸块插入凸轮轴上的圆周曲线凹槽中。整个装置取消了气动设备,只需要电气控制即可。装置结构简单紧凑,在实现功能的同时减少了设备数量,从而降低生产成本,提高生产率,节约能源,节省场地,节省资金。CN1024653ACCNN110241656302416571A权利要求书1/1页1.一种拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,包括与支座(1)紧固为一体的上支板(2),在所述支座(1)中平行安装至少两根设有至少两段凸轮(4)以及一个感应块(6)的凸轮轴(3),所述凸轮(4)上开有圆周曲线凹槽(5);至少两条直线导轨(7)分别固定在上支板(2)的下表面,位于所述凸轮轴(3)的上方;电机(8)通过传动带(9)连接所述凸轮轴(3)的一端,而所述凸轮轴(3)的另一端与毗邻的另一根凸轮轴的一端通过另一传动带连接;所述上支板(2)上安装有感应开关支架(10),接近开关(11)分别固定于该支架(10)上;拧紧轴(12)与拧紧扳手(13)分别固定于支板(15)的上、下方;与所述直线导轨(7)滑动配合的滑块(14)与该支板(15)紧固;所述支板(15)端部向下设有凸块(16),该凸块(16)插入所述凸轮轴(3)上设有的圆周曲线凹槽(5)中。2.根据权利要求1所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:感应块(6)安装在固定环(17)上,该固定环(17)安装在所述凸轮轴(3)的一端。3.根据权利要求1所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述凸块(16)为滚针轴承。4.根据权利要求1所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述凸轮(4)上开有的圆周凹槽(5)曲线展开线为斜线(18)。5.根据权利要求4所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述斜线(18)之间的夹角根据被加工产品的不同而改变。6.根据权利要求1所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述斜线(18)之间的结合部设有直线段(20)。7.根据权利要求1所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述传动带(9)上设有张紧装置。8.根据权利要求7所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述传动带(9)的张紧装置包括支架(20)、螺栓(21)及支座(22)。9.根据权利要求1所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述传动带(9)为齿形带。10.根据权利要求1所述的拧紧扳手凸轮轴自动变位装置,其特征在于:所述电机(8)为减速电机。2CCNN110241656302416571A说明书1/2页拧紧扳手凸轮轴自动变位装置技术领域[0001]本发明涉及发动机制造领域。特别是涉及发动机装配自动线领域。背景技术[0002]在发动机装配自动线上,普通拧紧机床在装配单一品种发动机缸盖的瓦盖时出现螺栓间距不同,或者对多品种缸盖的瓦盖进行装配时出现螺栓间距不同的情况下,只能是分开工位,对不同间距的螺栓进行拧紧。这样在每个工位上都要配备安装拧紧轴与拧紧扳手,需要增加设备安装的数量,增大了生产成本。工位的增加也占用生产车间有限的场地,同时也增加了整线生产所需工时。在这种拧紧机变位装置中,只能通过气缸驱动做为动力源。而气缸驱动需要气管和阀的控制。同时气缸驱动需要在气缸的原位和伸出位置设置挡铁调整拧紧轴及拧紧扳手所对螺栓的位置等等一套辅助设备。这样无疑又需要增加资金投入。这种变位方法只能实现两种间距螺栓的变位。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是:在不需要气动系统的条件下,只用一套装置,实现在一个工位上就可以对多品种和单一品种的多种不同间距的螺栓拧紧。为解决上述技术问题,本发明提出以下技术方案:[000