具有行星齿轮系的转向阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102427987A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102427987A(43)申请公布日2012.04.25(21)申请号201080019260.3地址美国密执安州(22)申请日2010.04.27(72)发明人B·简兹J-H·穆勒S·基思邦(30)优先权数据(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公102009018738.32009.04.27DE司31100102009029532.12009.09.17DE代理人顾峻峰丁晓峰(85)PCT申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2011.10.26B62D5/083(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0555932010.04.27(87)PCT申请的公布数据WO2010/125044DE2010.11.04(71)申请人福特全球技术有限公司权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称具有行星齿轮系的转向阀(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆的液压动力转向系统的动力转向组件(20)。动力转向组件(20)包括具有控制元件(26)的至少一个液压伺服阀，该控制元件用于根据输入轴(22)相对于输出轴(28)的相对转动来控制转向助力，至少两个行星齿轮系(30，40)，行星齿轮系都具有三个功能元件，这些功能元件用于将输入轴(22)或输出轴(28)的转动运动传递到控制元件(26)，以及至少一个致动器(50)，所述致动器用于相对于输入轴(22)或输出轴(28)相对调节控制元件(26)。致动器(50)设置并构造成它致使行星齿轮系(30，40)的两个相应第三功能元件相对彼此同时又同向相对转动。本发明还涉及一种包括如下步骤的方法，即，根据输入轴(22)相对于输出轴(28)借助于至少一个液压伺服阀来控制转向助力，将输入轴(22)或输出轴(28)的转动运动借助于至少两个行星齿轮系(30，40)传递到控制元件(26)，以及借助于至少一个致动器(50)使控制元件(26)相对于输入轴(22)或输出轴(28)转动，其中，为了控制元件的相对调节，两个第三功能元件通过致CN1024798A动器(50)相对于彼此同时且同向转动。CCNN110242798702427993A权利要求书1/2页1.一种用于机动车辆的液压动力转向系统的动力转向组件(20)，包括-具有控制元件(26)的至少一个液压伺服阀，所述控制元件用于根据输入轴(22)相对于输出轴(28)的相对转动来控制转向助力，-至少两个行星齿轮系(30，40)，所述行星齿轮系用于将所述输入轴(22)或所述输出轴(28)的转动运动传递到所述控制元件(26)，其中，一个行星齿轮系(40)的第一功能元件连接到所述输入轴(22)或所述输出轴(28)，而另一行星齿轮系(30)的第一功能元件不可转动地连接到所述控制元件(26)，分别设置第二功能元件来联接所述行星齿轮系(30，40)，以及-至少一个致动器(50)，所述致动器用于相对于所述输入轴(22)或所述输出轴(28)相对调节所述控制元件(26)，以影响转向助力特性，其特征在于，所述至少一个致动器(50)设置并构造成它致使所述行星齿轮系(30，40)的两个相应第三功能元件在相对彼此同时相对转动的情况下同向转动。2.如权利要求1所述的动力转向组件，其特征在于，所述致动器(50)与所述行星齿轮系(30，40)的所述第三功能元件转动啮合。3.如权利要求2所述的动力转向组件，其特征在于，所述致动器(50)与所述行星齿轮系(30，40)的所述第三功能元件通过一个驱动齿轮转动啮合。4.如权利要求3所述的动力转向组件，其特征在于，所述驱动齿轮是两级小齿轮(54)，且所述第三功能元件各具有不同的外部啮合齿。5.如权利要求2至4中任一项所述的动力转向组件，其特征在于，设置轴密封环或O形环以在所述致动器(50)和所述行星齿轮系(30，40)之间密封。6.如前述权利要求中任一项所述的动力转向组件，其特征在于，所述致动器(50)是步进电机或伺服电机。7.如前述权利要求中任一项所述的动力转向组件，其特征在于，所述第三功能元件都能无限制地转动。8.如前述权利要求中任一项所述的动力转向组件，其特征在于，所述第一功能元件是太阳轮(36，46)，所述第二功能元件是一个或多个行星轮(34，44)且所述第三功能元件是齿圈(32，42)。9.一种用于机动车辆的液压动力转向系统的转向助力的方法，包括如下步骤：-根据输入轴(22)相对于输出轴(28)的相对转动，借助于包括控制元件(26)的至少一个液压伺服阀来控制转向助力，-将所述输入轴(22)或所述输出轴(28)的转动运动借助于至少两个行星齿轮系(30，40)传递到所述控制元件(26)，其中，一个行星齿轮系(40)