一种火管焊接变位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102430885A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102430885A(43)申请公布日2012.05.02(21)申请号201010539718.X(22)申请日2010.11.02(66)本国优先权数据201010505990.62010.09.29CN(71)申请人西安轨道交通装备有限责任公司地址710086陕西省西安市三桥镇建章路(72)发明人王伟韩志坚李向东张舒王建红邓嘉(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人王庆龙(51)Int.Cl.B23K37/047(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种火管焊接变位装置(57)摘要本发明提供一种火管焊接变位装置。该装置包括驱动滚轮组和驱动滚动圈；所述驱动滚动圈设置于驱动滚轮组上；所述驱动滚动圈的径向中心线上设置有与火管外形适配的第一凹槽。本发明所涉及的火管焊接变位装置采用了上下半滚动圈扣合组成滚动圆能够使火管绕其轴线实现360°自由转动，可以确保火管组装拼接焊缝处于水平或最佳位置焊接，焊缝成型质量得到保证，另外该装置容易操作，工人劳动强度低，生产效率高，而且其结构简单，机械加工量少，可实现低成本制造。CN1024385ACCNN110243088502430888A权利要求书1/1页1.一种火管焊接变位装置，其特征在于：所述装置包括驱动滚轮组和驱动滚动圈；所述驱动滚动圈设置于驱动滚轮组上；所述驱动滚动圈的径向中心线上设置有与火管外形适配的第一凹槽。2.根据权利要求1所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述驱动滚动圈包括上半驱动滚动圈和下半驱动滚动圈；所述下半驱动滚动圈设置于驱动滚轮组上；所述上半驱动滚动圈设置于下半驱动滚动圈上；所述第一凹槽设置于上半驱动滚动圈和下半驱动滚动圈的连接处。3.根据权利要求2所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述装置还包括与驱动滚轮组相平行设置的被动滚轮组和设置在被动滚轮组上的被动滚动圈；所述被动滚动圈的径向中心线上设置有与火管外形适配的第二凹槽；所述驱动滚动圈与被动滚动圈通过连管连接。4.根据权利要求3所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述被动滚动圈包括下半被动滚动圈和上半被动滚动圈；所述下半被动滚动圈设置于被动滚轮组上；所述上半被动滚动圈设置于下半被动滚动圈上；所述第二凹槽设置于上半被动滚动圈和下半被动滚动圈的连接处。5.根据权利要求4所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述连管为方管结构。6.根据权利要求5所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述第二凹槽正对第一凹槽。7.根据权利要求6所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述驱动滚动圈和被动滚动圈的外圆周面上均设置有卡槽；所述驱动滚轮组包括驱动本体和设置于驱动本体上驱动所述驱动滚动圈运动的驱动滚轮；所述被动滚轮组包括被动本体和设置于被动本体上驱动所述被动滚动圈运动的被动滚轮；所述驱动滚轮和被动滚轮分别卡接于驱动滚动圈和被动滚动圈的卡槽中。8.根据权利要求7所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述驱动滚轮组上设置有驱动驱动滚轮带减速器的驱动电机。9.根据权利要求4或5或6或7或8所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述火管焊接变位装置还包括连接装置；所述上半驱动滚动圈和下半驱动滚动圈、上半被动滚动圈和下半被动滚动圈分别是通过连接装置固连。10.根据权利要求9所述的火管焊接变位装置，其特征在于：所述连接装置是活结螺栓和紧固螺母。2CCNN110243088502430888A说明书1/4页一种火管焊接变位装置技术领域[0001]本发明涉及的是一种钢结构焊接变位装置，具体涉及一种铁路沥青罐车火管焊接变位装置。背景技术[0002]目前，在铁路沥青罐车的使用中，由于沥青在常温时处于固体状态，不容易被装卸，因此在运载沥青的铁路罐车内部设置了用于加热的火管。随着铁路货车厂修周期的延长，火管作为沥青罐车的一个重要组成部件，其组装拼接焊缝质量必须近一步提高。现阶段，对火管拼接焊缝的焊接，要么将火管放于平台由经验丰富的电焊工采取平焊、立焊及仰焊的方法对圆周焊缝进行焊接；要么借助天车翻转火管靠电焊工人体移动的方法对圆周焊缝进行焊接。这两种方法都不能很好的保证火管拼接焊缝的焊接质量。其主要缺陷表现为：[0003]1)上述两种方法均不能或很难使火管焊缝处于水平或最佳位置，很容易发生焊缝夹渣、未熔透、咬肉或者偏肉等缺陷，导致焊缝成型质量差；[0004]2)操作强度大，技术水平要求高；[0005]3)生产效率低，且具有一定的危险。发明内容[0006]为了解决背景技术中存在的火管焊接焊缝成型质量差、操作强度高、生产效率低等技术问题，本发明提供了一种结构简单、生产效率高的火管焊接变位装置。[0007]本发明的