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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102444619A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102444619A(43)申请公布日2012.05.09(21)申请号201110296173.9F04D29/58(2006.01)(22)申请日2011.09.27(30)优先权数据2010-2275992010.10.07JP(71)申请人株式会社日立工业设备技术地址日本东京都(72)发明人田中征将植木彻(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人张斯盾(51)Int.Cl.F04D29/42(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称多级离心压缩机(57)摘要本发明公开了一种多级离心压缩机。本发明所要解决的技术问题是,实现将冷却水配管集中了的多级离心压缩机。本发明中,多级离心压缩机(100)具备收纳了两个主动大齿轮以及与该主动大齿轮啮合的小齿轮的平行齿轮增速机部(2)、安装在具备各小齿轮的旋转轴的三个端部的离心叶轮、将对由离心叶轮压缩的高温的工作气体进行冷却的冷却器部一体化的一体壳体(15)。一体壳体的下部排列着第一中间冷却器(13a)、第二中间冷却器(13b)和后冷却器(13c),由一体铸件构成,在第一中间冷却器的侧部通过与一体冷却器一体铸件,形成向对润滑油进行冷却的油冷却器(35)供给冷却水的流路以及有来自油冷却器的油冷却器冷却水返回流路的油冷却器用一体化冷却水流路(32),将这些流路以及向冷却器的配管连接在冷却水供给配管(30)和冷却水返回配管(31)上,将冷却配管集中。CN102469ACCNN110244461902444636A权利要求书1/1页1.一种多级离心压缩机,所述多级离心压缩机具备电动机、收纳了两个由该电动机驱动的主动大齿轮以及与该主动大齿轮啮合的小齿轮的平行齿轮增速机部、被安装在具备这些各小齿轮的旋转轴的端部的至少三个轴端的离心叶轮、将对由上述离心叶轮压缩的高温的工作气体进行冷却的冷却器部一体化的一体壳体,其特征在于,上述一体壳体的下部是排列着对由初级压缩机压缩的气体进行冷却的第一中间冷却器、对由二级压缩机压缩的气体进行冷却的第二中间冷却器和对由三级压缩机压缩的气体进行冷却的后冷却器的壳体,由一体铸件构成的一体冷却器,在上述第一中间冷却器的侧部通过与上述一体冷却器一体铸件,设置形成有向对润滑上述小齿轮和上述主动大齿轮的润滑油进行冷却的油冷却器供给冷却水的油冷却器冷却水供给流路以及来自上述油冷却器的油冷却器冷却水返回流路的油冷却器用一体化冷却水流路,将上述油冷却器冷却水供给流路和向上述各冷却器的冷却水供给流路连接在同一冷却水供给流路,将上述油冷却器冷却水返回流路和向上述各冷却器的冷却水返回流路连接在同一冷却水返回流路,将冷却水系统集中。2.如权利要求1所述的多级离心压缩机,其特征在于,将主润滑油泵连接在上述主动大齿轮的旋转轴,将向该润滑油泵供给润滑油的流路的一部分排列在上述后冷却器的壳体、设置成一体铸件,且将向上述油冷却器引导从上述润滑油泵排出的润滑油的流路的一部分设置在上述油冷却器冷却水供给流路和上述油冷却器冷却水返回流路的上方,即与这些流路以及上述一体冷却器一体铸件。3.如权利要求2所述的多级离心压缩机,其特征在于,将上述油冷却器配置在上述油冷却器冷却水流路的背面,即电动机的侧部,在该油冷却器的润滑油出口的大致上方,经润滑油出口配管,连接了温度调整阀。4.如权利要求3所述的多级离心压缩机,其特征在于,将从上述润滑油泵排出的润滑油向上述温度调整阀引导,将进行过温度调整的润滑油向上述平行齿轮增速机部供给。5.如权利要求4所述的多级离心压缩机,其特征在于,上述一体壳体是由包括上述小齿轮以及上述主动大齿轮的旋转轴的轴心的水平面分割的水平分割构造。2CCNN110244461902444636A说明书1/5页多级离心压缩机技术领域[0001]本发明涉及多级离心压缩机,尤其涉及在各级压缩机叶轮的下游侧具备对被压缩的工作流体进行冷却的冷却器的多级离心压缩机。背景技术[0002]以往的多级离心压缩机的例子记载在专利文献1中。在该公报记载的多级离心压缩机中,将电动机的动力向增速机的两根输出轴传递。增速机具有与电动机轴连结,并安装有主动大齿轮的输入轴和设置有与该主动大齿轮啮合的小齿轮,并与输入轴平行地配置的两根输出轴。在一方的输出轴的端部安装着形成多级离心压缩机的初级的离心叶轮,在另一方的输出轴的两端部安装着形成多级离心压缩机的二级以及三级的离心叶轮。[0003]而且,在该多级离心压缩机中,由初级叶轮压缩的高温的气体被配置在初级叶轮的下方的第一中间冷却器冷却,向二级叶轮供给。另外,被二级叶轮压缩的高温的气体它也被配置在二级叶轮的下方的第二中间冷却器冷却,向第