泄气保用轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102470709A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102470709A(43)申请公布日2012.05.23(21)申请号201080036399.9(51)Int.Cl.(22)申请日2010.07.21B60C17/00(2006.01)B60C1/00(2006.01)(30)优先权数据2009-1912492009.08.20JP(85)PCT申请进入国家阶段日2012.02.16(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0622412010.07.21(87)PCT申请的公布数据WO2011/021466JA2011.02.24(71)申请人住友橡胶工业株式会社地址日本兵库县神户市(72)发明人日野秀彦半谷正裕(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏金霞田军锋权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书1313页页附图附图88页(54)发明名称泄气保用轮胎(57)摘要公开一种具有显著增强的泄气保用耐久性的泄气保用轮胎。所公开的泄气保用轮胎设有：胎体(6)，其从胎面部分(2)经过胎侧部分(3)延伸到胎圈部分(4)的胎圈芯(5)；以及侧部加强橡胶层(9)，其具有新月形横截面并在胎体(6)内侧设置于胎侧部分(3)中。具有至少0.3W/(m·K)的导热系数的导热橡胶(11)分布在轮胎的内表面(12)上。所述导热橡胶(11)的至少一部分分布在侧部加强橡胶层投影区域(T)中，该侧部加强橡胶层投影区域(T)由侧部加强橡胶层(9)在轮胎的内表面(12)上的投影构成。CN102479ACN102470709A权利要求书1/1页1.一种泄气保用轮胎，所述泄气保用轮胎设有：胎体，所述胎体从胎面部分经过胎侧部分延伸到胎圈部分的胎圈芯；以及侧部加强橡胶层，所述侧部加强橡胶层具有新月形横截面并在所述胎体内侧设置于所述胎侧部分中，其特征在于，具有不小于0.3W/(m·K)的导热系数的导热橡胶设置在所述轮胎的内腔表面上；并且所述导热橡胶的至少一部分设置在将所述侧部加强橡胶层投影到所述轮胎的内腔表面上的侧部加强橡胶层投影区域中。2.根据权利要求1所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述导热橡胶从所述侧部加强橡胶层投影区域至少延伸到所述胎圈部分的胎圈底部表面。3.根据权利要求2所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述导热橡胶经过所述胎圈底部表面延伸到所述胎圈部分的轴向外侧表面。4.根据权利要求1至3中任一项所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述导热橡胶设置在所述轮胎的内腔表面的整个范围上。5.根据权利要求1至3中任一项所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述导热橡胶的径向内端部或径向外端部终止于所述侧部加强橡胶层投影区域内；并且所述导热橡胶在所述侧部加强橡胶层投影区域T内的径向长度H4不小于所述侧部加强橡胶层投影区域T的径向长度H3的30％。6.根据权利要求1至5中任一项所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述导热橡胶的最大厚度处于从0.3mm到3.0mm的范围中。7.根据权利要求1至6中任一项所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述导热橡胶包括：基材橡胶，所述基材橡胶包括二烯橡胶；以及煤沥青基碳纤维。8.根据权利要求7所述的泄气保用轮胎，其特征在于，基于所述二烯橡胶的100％的质量，所述导热橡胶包括从20％的质量到80％的质量的天然橡胶和/或异戊二烯橡胶。9.根据权利要求7或8所述的泄气保用轮胎，其特征在于，基于所述基材橡胶的100质量份，所述导热橡胶包括从1质量份到50质量份的煤沥青基碳纤维。10.根据权利要求7至9中任一项所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述煤沥青基碳纤维具有从1μm到80μm的平均直径以及从0.1mm到15mm的平均长度。11.根据权利要求1至10中任一项所述的泄气保用轮胎，其特征在于，所述胎侧部分(3)的至少一个外表面具有多个凹部，所述凹部具有从2mm到70mm的直径D2以及从0.1mm到4.0mm的深度e。2CN102470709A说明书1/13页泄气保用轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种能够显著改善泄气保用耐久性的泄气保用轮胎。背景技术[0002]近来，已知的侧部加强型泄气保用轮胎是在胎侧部分内设置具有大致新月形横截面形状的侧部加强橡胶层。在这种泄气保用轮胎中，例如当轮胎刺破时，侧部加强橡胶层代替气压来支承轮胎负载，并且能够以60km/h到80km/h的速度持续地行驶过一定距离(在下文中，这种行驶可以称作“泄气保用行驶”)。[0003]然而，尽管是泄气保用轮胎，但是在泄气保用行驶时也会根据行驶距离在侧部加强橡胶层中产生热。当走行超过限度时，由于热降解，因此泄气保用轮胎最终会被破坏。为了延迟该侧部加强橡胶层的破坏以延长泄气保用行驶距离，提出了在胎圈部分的胎腔