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引擎可变气门扬程机构与油控阀的配置构造.pdf
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引擎可变气门扬程机构与油控阀的配置构造.pdf
一种引擎可变气门扬程机构与油控阀的配置构造，该引擎具有汽缸头，汽缸头一侧设有进气埠及进气阀，另一侧设有排气埠及排气阀，节流阀体透过进气管与进气埠相连通，进、排气阀之间设有凸轮轴座，凸轮轴座设有凸轮轴，凸轮轴具有进气凸轮及排气凸轮，进、排气凸轮可推动进、排气门推动件，进气凸轮具有第一、第二进气凸轮，进气门推动件设有分别与第一、第二进气凸轮相对应的低扬程推动件及高扬程推动件，低扬程推动件与高扬程推动件上设有相连通的油压缸，油压缸内设有活塞；油控阀设有连通油压缸的驱动油路，高扬程推动件较低扬程推动件更接近油控阀
2023-10-20
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引擎阀门可变扬程的油控阀构造.pdf
本发明关于一种引擎阀门可变扬程的油控阀构造，该引擎至少具有一曲轴箱、一设于曲轴箱的汽缸本体、一设于汽缸本体的汽缸头，该汽缸本体具有正时链条室，该正时链条室向上延伸至汽缸头，该正时链条室安装有正时链条；该汽缸头设有摇臂室，该摇臂室设有凸轮组、摇臂组及阀门组，其中该摇臂组内具有一油控驱动机构，该油控驱动机构系藉由一油控阀所控制，该汽缸头于进气埠侧的一面设有油控阀安装座，该油控阀安装座具有连结座部及插接座部，该油控阀具有阀本体及插设部，该油控阀安装座的插接座部可供油控阀的插设部插接，其中该油控阀安装座的插接座部
2023-10-18
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引擎的可变汽门扬程机构.pdf
一种引擎的可变汽门扬程机构，该引擎的汽缸头上设有进、排气埠及进、排气阀和凸轮轴座及凸轮轴，该凸轮轴上设有长进气凸轮、短进气凸轮及排气凸轮；该进气阀摇臂具有高开度摇臂及一般开度摇臂，该高开度摇臂的滚子是与长进气凸轮相接触，而一般开度摇臂的滚子则是与短进气凸轮相接触，另该一般开度摇臂的按压部是与进气阀相接触，该进、排气阀摇臂为轻金属合金材质，可大幅降低转动惯性重量，该高开度摇臂的贯孔及一般开度摇臂的贯孔相连通而可形成一油压缸，藉此令高开度摇臂及一般开度摇臂可成各自摆动或成连动状态，来使引擎进气阀的开度改变，可
2023-10-19
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可变气门机构.pdf
一种用于往复活塞式发动机可变气门升程配气机构，属于机械、热能动力领域。该机构由凸轮轴、液压泵、液压缸、气门等组成，凸轮轴驱动液压泵，液压泵驱动液压缸使气门开闭。发动机控制单元通过步进电机等执行器控制液压泵的泵油量，从而控制气门的开度。该机构可以在发动机控制单元的控制下无级调节每个汽缸气门的开度。这样，发动机控制单元就可以根据发动机负荷的大小，使有的汽缸不工作；有的负荷大；有的负荷小，从而提高工作汽缸的负荷率，实现节能的目的。另外，该机构可以通过气门的开度控制汽缸的进气量，从而省去了汽油机的节气门，提高了发
2023-10-22
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可变气门机构.pdf
本发明提供了一种可变气门机构，该可变气门机构包括凸轮轴、凸轮单元、导引部分和转换销。导引部分包括设置在凸轮单元的外周上的导板、第一止挡件和第二止挡件。导板在第一部分处以枢转的方式受支承以使得导板的第二部分朝向第一侧或第二侧倾斜。第一止挡件和第二止挡件分别从第一侧和第二侧与第二部分抵接，以分别使第二部分保持在第一位置和第二位置。第一部分包括朝向第一侧和第二侧突出的两个臂。这两个臂构造成使导板摆动。
2023-09-02
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