一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102476234A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102476234A(43)申请公布日2012.05.30(21)申请号201010566954.0(22)申请日2010.11.28(71)申请人靳源地址036000山西省朔州市振华西街1号(72)发明人靳源(74)专利代理机构太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14107代理人王金锁(51)Int.Cl.B23K15/00(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书22页页(54)发明名称一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺(57)摘要本发明公开了一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺，其焊接步骤如下：1、调整工装：首先将轴定位座放在下旋转体的定位配合台阶内，调整轮头定位调整件中定位环放置高度及与工件匹配间隙。2、试焊接：将合格工件轴与涡轮叶轮放入工装中，工件在工装中可自由转动，无发卡状态。将轮头顶尖工装手动放入，使工件自由找正；闭合焊接室，抽真空后压下气动顶杆，顶紧工件。3、精调焊接同轴精度：通过3-5件焊接找出焊接工装及毛坯同轴精度的系统固定误差，通过调整轮头定位调整件中均布四方的四个调整头位置，消除系统固定误差；4、焊接：依照第三步反复进行，直到调整到要求为止。本发明焊接精度高，节约了制造成本；有效保证焊接稳定性。CN1024763ACN102476234A权利要求书1/1页1.一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺，其特征是：焊接步骤如下：(1)、调整工装：首先将轴定位座放在下旋转体的定位配合台阶内，相对轴定位座内孔分别找正上旋转体、轮头定位调整件的同轴精度，调整轮头定位调整件中定位环放置高度及与工件匹配间隙，安装屏蔽筒；(2)、试焊接：将合格工件放入工装中，工件在工装中可自由转动，无发卡状态，将轮头顶尖工装手动放入，使工件自由找正；闭合焊接室，抽真空后压下气动顶杆，顶紧工件；使用合适焊接参数焊接；(3)、精调焊接同轴精度：通过3-5件焊接找出焊接工装及毛坯同轴精度的系统固定误差，通过调整轮头定位调整件中均布四方的四个调整头位置，消除系统固定误差；(4)、焊接：依照第三步反复进行，直到调整到要求为止，之后可进行正式焊接。2CN102476234A说明书1/2页一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺技术领域：[0001]本发明属于电子束接焊技术领域，具体涉及一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺。背景技术[0002]涡轮增压器是提高内燃机功率、降低燃油耗率、改善排放的重要部件。在全世界能源日渐短缺、环境日益恶化的今天，废气涡轮增压已成为内燃机发展的必经之路。涡轮转轴是涡轮增压器中的核心零件，车用增压器涡轮转轴一般工作转速达到每分钟12万转，它的加工质量好坏，直接影响涡轮增压器的性能与可靠性。涡轮转轴是由涡轮叶轮(耐热钢K418)与转子轴(中碳合金钢42CrMo)焊接成的组件，工程化焊接应用方法目前有摩擦焊接与电子束焊接，随着增压器的小型化和增压器高压比应用趋势，对涡轮转轴的焊接要求将越来越高，电子束焊接方法的焊接稳定性决定了其工程化应用越来越多。但电子束焊接对焊前毛坯铸造、焊前加工精度、焊接定位工装要求很高，目前电子束焊接在国内增压器行业应用处于起始状态，国外束焊应用所要求的毛坯焊件精度和弹卡工装的精度，国内制造业均不能达到。发明内容：[0003]本发明提供了一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺，用以解决现有采用基准转换工艺方法克服毛坯铸造及加工质量不高的问题。[0004]本发明可通过以下技术方案实现：[0005]一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺，其焊接步骤如下：[0006]1、调整工装：首先将轴定位座放在下旋转体1的定位配合台阶内，相对轴定位座内孔分别找正上旋转体、轮头定位调整件的同轴精度，调整轮头定位调整件中定位环放置高度及与工件匹配间隙。安装屏蔽筒；[0007]2、试焊接：将合格工件放入工装中，工件在工装中可自由转动，无发卡状态。将轮头顶尖4工装手动放入，使工件自由找正；闭合焊接室，抽真空后压下气动顶杆，顶紧工件；使用合适焊接参数焊接；[0008]3、精调焊接同轴精度：通过3-5件焊接找出焊接工装及毛坯同轴精度的系统固定误差，通过调整轮头定位调整件3中均布四方的四个调整头位置，消除系统固定误差；[0009]4、焊接：依照第三步反复进行，直到调整到要求为止。之后可进行正式焊接。[0010]本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明通过调整焊接工装，克服了毛坯精度不高，同时降低了工装制造精度，节约制造成本；整体工装调整操作简便，且使焊接过程定位稳定可靠，有效保证焊接稳定性。具体实施方式[0011]一种增压器涡轮转轴电子束焊接工艺，其焊接步骤如下：3CN102476234A说明书2/2页[0012]1、调整工装：首先将轴定