一种胶管卡箍预安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102494212A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102494212A(43)申请公布日2012.06.13(21)申请号201110368783.5(22)申请日2011.11.18(71)申请人天津鹏翎胶管股份有限公司地址300384天津市大港区葛万公路1703号(72)发明人张洪起孙国君(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人王丽(51)Int.Cl.F16L33/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种胶管卡箍预安装方法(57)摘要本发明涉及一种可以预安装涡轮蜗杆卡箍在胶管指定位置的方法。是将一个金属挂勾连接在涡轮蜗杆卡箍上，将一个带挂勾连接的涡轮蜗杆卡箍套在胶管上。连接长度L1、安装长度L2、端部长度L3，弯钩长度L4；其中连接长度L1为与卡箍搭接的长度、安装长度L2等于卡箍到胶管端部的距离，端部长度L3等于胶管的壁厚，弯钩长度L4为4～5mm。本发明用简单的方法，解决了卡箍在张开状态下预安装在管路上的问题，使主机厂安装管路只禁锢卡箍即可，省时省力，且安装牢固，不以脱落，不腐蚀胶管、不损伤胶管使用段和连接段内壁，焊接工序可以在卡箍生产厂进行，更加方便总成厂的组装。CN10249ACN102494212A权利要求书1/1页1.一种胶管卡箍预安装方法，其特征是将一个金属挂勾连接在涡轮蜗杆卡箍上，将一个带挂勾连接的涡轮蜗杆卡箍套在胶管上。2.如权利要求1所述的安装方法，其特征是所述的金属挂钩由四部分组成：连接长度L1、安装长度L2、端部长度L3，弯钩长度L4；其中连接长度L1为与卡箍搭接的长度、安装长度L2等于卡箍到胶管端部的距离，端部长度L3等于胶管的壁厚，弯钩长度L4为4～5mm。3.如权利要求2所述的方法，其特征是在弯钩长度L4顶端设置有弯齿5，弯齿L5长度≤3mm。4.如权利要求3所述的方法，其特征是弯齿为2个。5.如权利要求2或3所述的方法，其特征是所述的金属挂钩为一根金属加工成。6.如权利要求2所述的方法，其特征是金属挂勾连接在涡轮蜗杆卡箍上是采用焊接的方式。2CN102494212A说明书1/3页一种胶管卡箍预安装方法技术领域[0001]本发明涉及胶管总成技术领域，特别涉及一种可以预安装涡轮蜗杆卡箍在胶管指定位置的方法。背景技术[0002]目前汽车胶管与接头连接用卡箍多种多样，例如：弹簧卡箍、单耳卡箍、钢丝卡箍、螺纹螺杆卡箍、金属卡环等，因涡轮蜗杆卡箍(图1)夹紧力大，夹紧状态可调节，夹紧力不受管路材料和尺寸的变化而明显变化，所以大口径管路的连接多选用涡轮蜗杆卡箍。应目前汽车主机厂的装配需求，卡箍的采购逐渐从主机厂采购转向胶管供应商组装供货，因涡轮蜗杆卡箍夹紧力不是靠弹性提供，其张开到锁紧的过程是需要人工操作的，为了让汽车厂工人装配更加方便，通常在出厂前管体端部装配的蜗轮蜗杆卡箍是不进行锁紧的。如果在出厂前将蜗轮蜗杆卡箍紧锁紧在胶管上，那么汽车厂工人在装配胶管总成到接头时还需要将锁紧的卡箍松开，浪费了工时。目前要求橡胶软管总成与其他零件装配好后，由汽车厂的工人对胶管端部的卡箍进行锁紧，以保证胶管内的液体或气体不泄露。由于蜗轮蜗杆卡箍装配在橡胶上是张开状态的，两者在出厂前配合时没有锁紧力，这就面临了一个卡箍与胶管如何固定在一起的问题。[0003]传统工艺都是用工业胶水将卡箍粘接到橡胶软管的指定位置上，这种粘结方式的橡胶软管总成使卡箍在运输途中非常容易滑动或者脱落，而且工业胶水对橡胶软管和卡箍都具有腐蚀性，影响了产品的性能。如何简单组装定位涡轮蜗杆卡箍、方便禁锢，各胶管厂商在此领域的研究已经如火如荼。纵观目前的预安装方式各有利弊，例如：发明专利200710159700.5中所述的定位装置，定位装置损伤胶管使用部位，可能造成泄露。其他预安装方式工艺较为复杂，例如：申请的发明专利201110251013.2。发明内容[0004]本发明目的是将涡轮蜗杆卡箍简单的预安装在软管上，不伤害管路的使用部位，提出了一种橡胶卡箍的预安装方法。[0005]本发明的技术方案如下：[0006]一种胶管卡箍预安装方法，是将一个金属挂勾连接在涡轮蜗杆卡箍上，将一个带挂勾连接的涡轮蜗杆卡箍套在胶管上。[0007]所述的金属挂钩由四部分组成：连接长度L1、安装长度L2、端部长度L3，弯钩长度L4；其中连接长度L1为与卡箍搭接的长度、安装长度L2等于卡箍到胶管端部的距离，端部长度L3等于胶管的壁厚，弯钩长度L4为4～5mm。[0008]还可以在弯钩长度L4顶端设置有弯齿5，弯齿L5长度≤3mm。弯齿个数优选为2个。[0009]所述的金属挂钩优选为一根金属加工成。[0010]所述的金属挂勾连接在涡轮蜗杆