行星锥齿轮齿面定位精车夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102490056A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102490056A(43)申请公布日2012.06.13(21)申请号201110373268.6(22)申请日2011.11.22(71)申请人江苏太平洋精锻科技股份有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰市姜堰大道91号申请人江苏太平洋齿轮传动有限公司(72)发明人赵红军秦均贾建平黄泽培(51)Int.Cl.B23Q3/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称行星锥齿轮齿面定位精车夹具(57)摘要本发明公开了一种行星锥齿轮齿面定位精车夹具，它由定位结构和轴向锁紧结构共同组成。所述定位结构包括同轴连接的法兰、连接盘、主体，以及压板、芯轴和齿模。所述轴向锁紧结构包括夹爪、连杆、销、轴套、翅板、接套和螺杆。所述接套为轴向运动构件，它与连接盘内孔间隙配合，接套内置螺杆引入动力。所述轴套与翅板配合构成铰连接，轴套与连接套内螺纹孔连接构成联动体。翅板的槽口轴向铰连接连杆，连杆中段设有导轨长槽与固定在主体上的销配合，轴套轴向动作带动连杆及相连接的夹爪对定位工件轴向锁或放松动作。本发明在定位条件下由轴向锁紧结构约束，此结构定位准确、夹紧可靠，特别适合大批量生产使用。CN1024956ACN102490056A权利要求书1/1页1.一种行星锥齿轮齿面定位精车夹具，它由定位结构和轴向锁紧结构共同组成；所述定位结构包括同轴连接的法兰（1）、连接盘（2）、主体（3），以及压板（4）、芯轴（5）和齿模（6）；所述芯轴以主体（3）内孔为基准轴向定位齿模（6），连接在主体（3）端面上的压板（4）将齿模（6）锁紧；所述轴向锁紧结构为设在定位结构中的联动杠杆机构，它包括夹爪（7）、连杆（8）、销（9）、轴套（10）、翅板（11）、接套（12）和螺杆（13）；所述接套（12）为轴向运动构件，它与连接盘（2）内孔间隙配合，设在接套（12）内孔朝外伸出的螺杆（13）为外联件；所述轴套（10）呈卧置T形构件，其大端内侧端面为球面与翅板（11）内孔配合构成铰连接，轴套（10）与连接盘（2）内螺纹孔连接构成联动体，翅板（11）边沿为三等分曲边，每等分中部径向槽口与轴向安装的连杆（8）一端铰连接，斜弯的连杆（8）中段设有一顺弯的导轨长槽，固定安装在主体（3）上的销（9）与导轨长槽配合，轴套（12）轴向动作带动连杆（8）和外端连接的夹爪（7）对定位工件轴向锁紧或放松动作。2CN102490056A说明书1/2页行星锥齿轮齿面定位精车夹具技术领域[0001]本发明涉及一种车夹具，具体地讲，本发明涉及一种用于加工汽车变速箱中的行星锥齿轮齿面定位精车夹具。背景技术[0002]汽车变速箱中的行星锥齿轮重量仅数百克，而且齿面的另一面为球面。因该齿轮形状及结构特殊，机加工难度大，本行业通常采用先精锻成形齿面，然后再作内孔及球面车削加工。现有技术先以齿部定位夹紧车加工内孔，再换用胀芯轴定位内孔实现球面车削加工。此种加工方法简便，能够有效组织生产。但是，这种加工方法工效低，不适合数控车床批量加工。另外，多次装夹的定位基准不同，造成一定量的累积误差，必然增加产品传动噪声和不均匀磨损。发明内容[0003]本发明主要针对现有技术的不足，提出一种结构简单、定位准确、装夹快捷、通过一次装夹就能实现内孔和球面车削加工的行星锥齿轮齿面定位精车夹具，该夹具特别适合数控车床配套。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]行星锥齿轮齿面定位精车夹具，它由定位结构和轴向锁紧结构共同组成。所述定位结构包括同轴连接的法兰、连接盘、主体，以及压板、芯轴和齿模。所述芯轴以主体内孔为基准轴向定位齿模，连接在主体端面上的压板将齿模锁紧。所述轴向锁紧结构为设在定位结构中的联动杠杆机构，它包括夹爪、连杆、销、轴套、翅板、接套和螺杆。所述接套为轴向运动构件，它与连接盘内孔间隙配合，设在接套内孔朝外伸出的螺杆为外联件。所述轴套呈卧置T形构件，其大端内侧端面为球面与翅板内孔配合构成铰连接，轴套与连接盘内螺纹孔连接构成联动体，翅板边沿为三等分曲边，每等分中部径向槽口与轴向安装的连杆一端铰连接，斜弯的连杆中段设有一顺弯的导轨长槽，固定安装在主体上的销与导轨长槽配合，轴套轴向动作带动连杆和外端连接的夹爪对定位工件轴向锁紧或放松动作。[0006]本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：1、齿模定位和轴向锁紧一体化结构，布局合理、紧凑；2、工件以齿与齿模定位，做到加工基准与设计基准统一，定位准确、安装快捷；3、轴向锁紧结构的运动动力由螺杆引入，该接口适合连接液动或气动机构，主要配套数控车床，有利于批量生产。附图说明[0007]图1是本发明结构剖面示意图。[0