重型数控卧式车床尾座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102489729A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102489729A(43)申请公布日2012.06.13(21)申请号201110395233.2(22)申请日2011.12.02(71)申请人威海华东数控股份有限公司地址264200山东省威海市经区环山路698号(72)发明人李琨席浩然王斌车忠伟高洪浩(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人于涛(51)Int.Cl.B23B23/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图55页(54)发明名称重型数控卧式车床尾座(57)摘要本发明属于数控车床技术领域，具体地说是一种重型数控卧式车床尾座，包括底座、尾座体、定位齿条、蜗轮、蜗杆、套筒和刹紧棒。其特征在于设有顶尖微调装置，其包括传动轴、定位销、小齿轮、定位转套、定位环和中间轮，传动轴设在蜗杆下方，传动轴穿过转套经无油轴承与尾座体相连接，传动轴上设有齿轮和环形定位槽，传动轴两端相对尾座体外侧设有定位环，定位销穿过尾座体上设有的定位孔与环形定位槽相抵触，定位销传动轴一侧设有传递轴，传递轴一端设有中间轮，另一端设有中间齿轮，传递齿轮与蜗杆上设有的齿轮相啮合，具有结构新颖、定位完善、锁紧牢靠、定位精确、零件加工精度高、顶紧运动时能在微小距离内调整等优点。CN1024897ACN102489729A权利要求书1/1页1.一种重型数控卧式车床尾座，包括底座、尾座体、定位齿条、蜗轮、蜗杆、套筒和刹紧棒，尾座体经定位块与底座固定连接，尾座体内设有顶尖组件和套筒动力组件，顶尖组件包括芯轴、顶尖、套筒和碟形弹簧，套筒动力组件包括丝杆、小端盖、螺母、蜗轮、蜗杆、传动齿轮、小齿轮和套筒驱动电机，其特征在于设有顶尖微调装置，其包括传动轴、定位销、小齿轮、定位转套、定位环和中间轮，传动轴设在蜗杆下方，传动轴穿过转套经无油轴承与尾座体相连接，传动轴上设有齿轮和环形定位槽，传动轴两端相对尾座体外侧设有定位环，定位销穿过尾座体上设有的定位孔与环形定位槽相抵触，定位销传动轴一侧设有传递轴，传递轴一端设有中间轮，另一端设有中间齿轮，传递齿轮与蜗杆上设有的齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的一种重型数控卧式车床尾座，其特征在于底座下端设有径向定位装置，径向定位装置包括传动杆、电机、驱动齿轮、齿轮、丝杆和定位齿条，传动杆经轴承、轴承座与床身固定连接，并垂直于顶尖行进方向，传动杆一端与电机相连接，另一端与驱动齿轮相连接，传动杆一侧设有丝杆，丝杆固定在床身上，丝杆一端与齿轮相连接，另一端经螺纹端与定位齿条的螺纹孔相连接，齿轮与驱动齿轮相啮合，定位齿条与床身上设有的齿条相对应。3.根据权利要求1所述的一种重型数控卧式车床尾座，其特征在于传动轴上套设有复位弹簧，复位弹簧一端与固定在传动轴上的固定挡圈相抵触，另一端与固定在尾座体上的轴挡相抵触。2CN102489729A说明书1/4页重型数控卧式车床尾座技术领域[0001]本发明属于数控车床技术领域，具体地说是一种重型数控卧式车床尾座。背景技术[0002]目前，现有的重型数控卧式车床尾座经床身上设有的导轨与床身滑动连接，并经两端的弹簧夹紧缸定位夹紧，其包括底座、尾座体、底座移动电机、过渡轮、蜗杆和刹紧棒，尾座体经定位块与底座固定连接，尾座体内设有顶尖组件和套筒动力组件，顶尖组件包括芯轴、顶尖、套筒和碟形弹簧，套筒动力组件包括丝杆、小端盖、螺母、轴套、蜗轮、蜗杆、传动齿轮、小齿轮和套筒驱动电机，套筒外壁与尾座体滑动连接，套筒内部设有挡环，内端经固定在尾座体上的小端盖定位，套筒经设在尾座体上的刹紧棒与尾座体刹紧定位，挡环前端设有芯轴，后端设有碟形弹簧，碟形弹簧后端设有轴套，轴套外壁与套筒滚动连接，内壁经丝母与丝杆螺纹连接，丝杆穿过尾座体上的轴孔，后端与蜗轮固定连接，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆上设有传动齿轮，传动齿轮与小齿轮相啮合，小齿轮与固定在尾座体上的套筒动力电机输出轴相连接，通过套筒动力电机驱动，小齿轮带动大齿轮旋转，带动丝杆旋转，使丝杆驱动轴套上的丝母带动轴套前移或后退，进而带动套筒前移或后退，达到顶尖顶紧工件或脱离工件的作用，床身的导轨之间设有齿条，底座下端设有蜗杆，蜗杆与齿条相啮合，蜗杆经过渡轮与固定在底座上的底座移动电机驱动，通过驱动底座移动电机，底座移动电机输出轴上的齿轮带动过渡轮旋转，过渡轮带动蜗杆旋转，蜗杆经齿条带动车床尾座前移或后退，其不足是在定位、锁紧方面形式单一，定位不完善，锁紧不牢靠，并且在加工零件时，一端由主轴箱卡盘夹住所加工零件，另一端由尾座顶尖顶住，由于整个尾座部分大调节位置确定后就固定不动，而顶尖在顶住加工零件前需按要求进行轴向小调节，且由安装顶尖的套筒的轴向调节来实现，目前已知的数控重型卧式车床尾