一种用于汽车的隐蔽型全自动遮阳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102501747A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102501747A(43)申请公布日2012.06.20(21)申请号201110348926.6(22)申请日2011.11.07(71)申请人高伟国地址510530广东省广州市萝岗区香雪三路1号E栋106室(72)发明人高伟国(74)专利代理机构广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288代理人汤喜友(51)Int.Cl.B60J11/02(2006.01)权利要求书权利要求书3页3页说明书说明书88页页附图附图55页(54)发明名称一种用于汽车的隐蔽型全自动遮阳装置(57)摘要本发明公开了一种用于汽车的遥控隐蔽型遮阳装置，包括：置于发动机室中的链条传动电机、传动齿轮、两软管导轨；置于后备箱中的收卷装置、收卷电机、遮阳罩、升降装置；珠式链条；两OC导轨；两滑块；电路控制器。本产品隐蔽性好，不使用时人们只会看到固定在汽车轮廓线上的OC导轨，OC导轨可起装饰作用，汽车的美观性不但没受到影响，还得到了增强，本产品安全性高，采用珠式链条来带动两滑块在两OC导轨上同步正反向移动，完美地适应了OC导轨的方向、角度变化，并且只采用一个传动齿轮驱动整个珠式链条在OC导轨中正反向运行，平衡了珠式链条的拉力，使珠式链条传送的动力相等、距离相等、时间相等，保证了珠式链条运行时无位移偏差。CN102574ACN102501747A权利要求书1/3页1.一种用于汽车的遥控隐蔽型遮阳装置，其特征在于，包括：一链条传动电机，其置于汽车发动机室中并固定在一电机安装座上，该电机安装座内设置有一容置腔室，电机安装座的一侧壁上设置有一第一连接头与一第二连接头，另一侧壁上设置一第三连接头与一第四连接头，该些连接头均与容置腔室相连通；一珠式链条，其由无数个滚珠通过连接线以相同间距串联而成，该珠式链条首尾相连，形成一封闭的环；一传动齿轮，其安装于电机安装座的容置腔室中并与链条传动电机的输出端连接，该传动齿轮的齿形与珠式链条相匹配；两OC导轨，该两OC导轨分别固装于汽车车顶两侧的轮廓线上，两OC导轨的前端延伸至汽车前挡风玻璃的下沿，两OC导轨的后端延伸至汽车后挡风玻璃的下沿，该两OC导轨分别为第一OC导轨、第二OC导轨，其中，第一OC导轨包括相并列的第一“O”形管及第一“C”形管，第一“C”形管向内侧开口并位于第一“O”形管的内侧，第一“C”形管的后端与第一“O”形管的后端通过一第一滑轮转向装置衔接，第二OC导轨包括相并列的第二“O”形管及第二“C”形管，第二“C”形管向内侧开口并位于第二“O”形管的内侧，第二“C”形管的后端与第二“O”形管的后端通过一第二滑轮转向装置衔接；两软管导轨，位于汽车的发动机室中，其分别为第一软管导轨、第二软管导轨，其中，第一软管导轨包括一第一软管、一第二软管，该第一软管、第二软管的一端分别与第一“O”形管、第一“C”形管衔接，第一软管、第二软管的另一端分别与第一连接头、第二连接头连接，第二软管导轨包括一第三软管、一第四软管，该第三软管、第四软管的一端分别与第二“C”形管、第二“O”形管衔接，第三软管、第四软管的另一端分别与第三连接头、第四连接头连接；所述珠式链条从第一“O”形管的后端伸出，经第一滑轮转向装置进入第一“C”形管，再从第一“C”形管的前端伸入第二软管，从第二软管伸出后经第二连接头进入容置腔室，此后依次经过传动齿轮、第四连接头、第四软管、第二“O”形管、第二滑轮转向装置、第二“C”形管、第三软管、第三连接头、传动齿轮、第一连接头、第一软管，最后返回第一“C”形管形成回路，当链条传动电机带动传动齿轮转动时，第一“C”形管和第二“C”形管中的珠式链条同方向移动；以及，所述遮阳装置还包括：一收卷装置，其安装于汽车的后备箱中，该收卷装置设置有一收卷轴；一收卷电机，其安装于收卷装置上，该收卷电机的输出端与收卷轴连接；一遮阳罩，其采用柔性材料制成，该遮阳罩的后端固定在收卷轴上；两滑块，其分别为第一滑块和第二滑块，其中，第一滑块固定在第一“C”形管中的珠式链条上并可沿第一“C”形管前后滑动，且第一滑块从第一“C”形管的开口伸出，该第一滑块的伸出部分与遮阳罩的前端连接，第二滑块固定在第二“C”形管中的珠式链条上并可沿第二“C”形管前后滑动，且第二滑块从第二“C”形管的开口伸出，该第二滑块的伸出部分与遮阳罩的前端连接，当两滑块移动至两“C”形管的前端时，遮阳罩罩在汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、两侧门玻璃上；一升降装置，其安装于汽车的后备箱中，该升降装置的输出端连接在后备箱盖的前端内面与后备箱盖的支撑托架之间；2CN102501747A权利要求书2/3页一电路控制器，用于控制链条传动电机、收卷电机、升降装置的工作状态，该电路控制器设置