路基高边坡施工方案.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：路基高边坡专项安全施工方案编制:审核:批准:日期：二00六年五月二十五日目录一、工程概况二、编制依据三、施工技术方案四、危险因素及应对措施五、安全管理措施六、应急救援预案七、文明工地建设八、安全经费投入计划路基高边坡工程安全专项施工方案1工程概况C5合同为彭武高速公路重要组成部分是彭水县重要的东北部交通口岸起点为K12+700终点为K16+000主线长为3.3km横跨长滩乡和保家镇起点位于观鱼粱（K12+700）下行穿钟山寺隧道（ZK13+720.5、YK13+715.5）于郁江2#桥（ZK14+256YK14+277）上行经长滩互通立交（K14+712.84）郁江3#大桥（K15+615）止于长滩乡麻油口村（K16+000）。本合同段高边坡处治防护基本情况表起止桩号长度（m）最大高差（m）采用防护形式LK1+100~+40030015~25锚杆框架防护二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）三、施工技术方案㈠、深挖路段路基施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求编制详细的施工组织设计报监理工程师审批后实施。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线进行清表、清杂等。4、开挖中如发现有较大地质变化时停止施工重新进行工程地质补充勘探工作并根据新的地质资料修正施工方案报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂技术要求高施工难度大是控制工程进度的关键工程必须精心组织科学施工。5、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖不能用机械直接开挖的石方采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前根据地形地质开挖断面及施工机械配备等情况编制实施性爆破设计施工方案报请监理工程师批准并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时采用纵向分层分段开挖每一层先挖出一通道然后开挖两侧使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业采用阶梯式进行开挖按设计要求的高度设置平台形成阶梯边坡。开挖时边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业人工刷坡。6、边坡控制方案为确保边坡的稳定不产生超挖和欠挖边坡采用光面爆破节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则开挖一级防护一级在下一级开挖时上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：（1）、砂浆采用重量法控制计量并采用机械拌和砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平用来砌筑护面墙的外露面并加工好砌筑沉降缝的角石角石加工整齐要有两个面相互垂直。（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置砌筑沉降缝采用角石加工整齐以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内随时对已砌筑砌体养生保持其表面湿润。（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角用凿岩机钻孔至稳定岩层区将锚杆插入用水泥砂浆锚固使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记锚杆孔距误差不超过15cm预应力锚索孔距误差不超过20cm预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm其他锚杆符合设计要求。（7）、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污采用中细砂粒径不大于2.5mm使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比）水灰比为0.38~0.45。（8）、注浆开始或中途停止超边30min时用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路注浆时注浆管插至距孔底5~10cm处随砂浆的注入缓慢匀速拔出。（9）、锚索严格按设计尺寸下料表面无损伤除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐每隔1.0~1.5m设置隔离架或内芯管必要时可设置对中支架锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。（10）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石