路基边坡防护(锚杆框架梁)施工方案.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：路基支挡锚杆框架梁施工方案一、工程概况DK1343+128.33～+424.67段路基长296.34m前接焦家2#中桥后接王家村中桥属顺层路堑路基。DK1343+175～+210段左侧一级边坡、DK1343+175～+202段左侧二级边坡、DK1343+345～+420段左侧一级边坡及DK1343+175～+265段右侧一级边坡采用框架锚杆孔间距3m锚杆长8m倾角20°锚孔内采用2根φ25mm螺纹钢筋采用M30水泥砂浆灌注钻孔孔径采用70mm坡面坡率1：1.5。二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。现场在联盟村芦花组设临时驻地为本段路基工程配有精干的现场管理人员以及足够的劳动力足以满足施工需要。其中现场负责人1名技术负责人1名质检员1名安全员1名材料员1名测量员2名试验员2名机械操作人员及其它工作人员共20人。2、机械配备为了满足施工需要加快施工进度确保施工质量此段路基的支挡工程配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌和站。三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始2006年10月18日结束。四、施工方案（一）、施工工艺流程：（二）、具体施工方法1、施工准备:1.1施工准备施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡率进行复核清理场地做好排水工作和安全生产的准备工作。1.2测量放线按照设计要求并参照路基设计图集（乌韶段）将锚孔位置准确测放在坡面上。首先分别在边坡坡脚、坡顶部适当位置定出四个点作为方向控制线同时也是里程控制桩。先用钢卷尺丈量定出每体段格子梁四角点的锚孔然后拉线丈量出中间各点的锚孔。孔位在坡面上纵横误差不得超过+200mm。在定锚杆位置过程中用水平线和斜线随时校正锚孔位置。自检合格报监理工程师检查检查合格后才可允许施工队开钻。2、施工方法2.1、锚杆施工2.1.1、刷坡：钻孔前要按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线坡度线与坡度线之间挂横线线挂好后组织人员按坡度线进行刷坡。2.1.2、锚孔孔位放样刷坡完成之后放出锚孔的孔位孔位误差不超过±0.2m。放孔位时注意先根据施工段坡长排框架先排整框架再将剩余的坡长上下平均分配。2.1.3、钻孔：锚孔孔位放好后用定型脚手架钢管搭设满足钻孔机械设备荷载、冲击力、振动力及操作人员荷载等承载力的稳固工作平台根据坡面孔位准确安装固定钻机。锚杆钻孔必须采用风动钻进严禁水冲钻进以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制防止钻孔扭曲和变径造成下锚困难或其它意外事故。锚杆体与水平面的夹角为20°锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°。钻进过程中对每个孔的地层变化钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时须立即停钻并立即向设计院报请地质核查以明确边坡是否稳定由设计单位提出变更方案。为确保锚杆孔直径要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度要求实际钻孔深度比设计孔深大0.2m。2.1.4、清孔：钻进达到设计深度后不能立即停钻要求稳钻1～2分钟防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞必须清理干净在钻孔完成后使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。清孔严禁采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出立即向设计院报请地质核查由设计单位提出变更方案。2.1.5、锚杆制作安装：锚杆在钢筋棚制作加工自缷车运至施工现场人工安装。锚杆用2根HRB335级φ25mm钢筋点焊并联制作杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋）以保证锚杆有足够地保护层。锚杆设计长度为8m锚孔直径70mm。锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。施工时若锚杆与框架梁钢筋、箍筋相干扰可局部调整钢筋、箍筋地间距竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前要确保每根钢筋顺直除锈、除油污安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号确认无误后再用高压风吹孔人工缓缓将锚杆体放入孔内用钢尺量出孔外露出的钢杆长度计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内）确保锚固长度。2.1.6、注浆：采用注浆机注浆锚杆孔内注浆为一次注浆采用孔底返浆法实际注浆量一般要大于理论的注浆量或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降要补充注浆直至注满为止。注浆压力不低于0.5MPa。注浆材料选用M30水泥砂浆水泥使用Po42.5级普通硅酸盐水泥。注浆结束后将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净同时