铁路货车里程记录装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102519480A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102519480A(43)申请公布日2012.06.27(21)申请号201110394762.0(22)申请日2011.12.02(71)申请人南车眉山车辆有限公司地址620032四川省眉山市东坡区崇仁镇南车眉山车辆有限公司技术中心(72)发明人刘昆潘树平张建灵尹买云(74)专利代理机构成都市辅君专利代理有限公司51120代理人杨盛彪(51)Int.Cl.G01C22/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称铁路货车里程记录装置(57)摘要本发明公开了一种铁路货车里程记录装置，属于铁路车辆装置技术领域。它包括滚轮装置、传动装置、计数显示装置；滚轮装置由依次连接的凸轮、滚轮、拉杆及支架、调节机构组成；凸轮安装在转向架的轮对组成上；传动装置包括软轴、杠杆式转板组和棘轮传动机构；杠杆式转板组由转板、轴套、定位螺钉、复位簧、缓冲簧及棘爪轴组成；棘轮传动机构由棘轮、棘爪、棘爪簧和卡簧组成；计数显示装置包括从动齿轮、计数器；凸轮带动滚轮转动，滚轮带动拉杆上、下往复运动，通过软轴传递给转板；由杠杆式转板组到棘轮传动机构，齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与计数器同轴。本发明成本低廉，安装方便，可准确提供铁路货运车辆累计行驶里程数据，为更好的评估车辆状态提供了依据。CN1025948ACN102519480A权利要求书1/1页1.一种铁路货车里程记录装置，其特征在于，包括滚轮装置、传动装置、计数显示装置；滚轮装置由依次连接的凸轮(1)、滚轮(2)、拉杆(3)及支架(4)、调节机构(5)组成；凸轮(1)安装在转向架的轮对组成上；传动装置包括软轴(6)、杠杆式转板组和棘轮传动机构；杠杆式转板组由转板(7)、轴套(8)、定位螺钉(9)、复位簧(10)、缓冲簧(11)及棘爪轴(12)组成；棘轮传动机构由棘轮(15)、棘爪(14)、棘爪簧(16)和卡簧(17)组成；计数显示装置包括从动齿轮(19)、计数器(20)；凸轮(1)带动滚轮(2)转动，滚轮(2)带动拉杆(3)上、下往复运动，通过软轴(6)传递给转板(7)；由杠杆式转板组到棘轮传动机构，齿轮(18)与从动齿轮(19)啮合，从动齿轮(19)与计数器(20)同轴。2CN102519480A说明书1/2页铁路货车里程记录装置所属技术领域[0001]本发明涉及一种车辆辅助装置，尤其是车辆里程记录装置，属于铁路车辆装置技术领域。背景技术[0002]目前，铁路货运车辆累计行驶里程数据是用来评估车辆状态的一个重要部分，特别是在评估车辆上关键零部件状态和决定采用的维修策略时，该数据是其中重要的因素。目前铁路货运车辆上并未安装有里程记录装置，使得评估车辆可靠性时只能采用固定间隔时间的方式，并采用定期维修的策略。这样造成对车辆整个的技术状态缺乏全面的了解，同时一些技术状态良好的车辆也停车检修，造成资源的极大浪费。发明内容[0003]针对上述问题，本发明提供一种铁路货车里程记录装置。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：铁路货车里程记录装置；包括滚轮装置、传动装置、计数显示装置；滚轮装置由依次连接的凸轮、滚轮、拉杆及支架、调节机构组成；凸轮安装在转向架的轮对组成上；传动装置包括软轴、杠杆式转板组和棘轮传动机构；杠杆式转板组由转板、轴套、定位螺钉、复位簧、缓冲簧及棘爪轴组成；棘轮传动机构由棘轮、棘爪、棘爪簧和卡簧组成；计数显示装置包括从动齿轮、计数器；凸轮带动滚轮转动，滚轮带动拉杆上、下往复运动，通过软轴传递给转板；由杠杆式转板组到棘轮传动机构，齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与计数器同轴。[0005]本发明的有益效果是，成本低廉，安装方便，填补了铁路货车无里程记录装置的空白，可准确提供铁路货运车辆累计行驶里程数据，为更好的评估车辆状态和提供科学的维修策略提供了依据。附图说明[0006]图1是本发明总体结构示意图；[0007]图中零部件及编号：[0008]1-凸轮，2-滚轮，3-拉杆，4-支架，5-调节机构，6-软轴，7-转板，8-轴套，9-螺钉，10-复位簧，11-缓冲簧，12-棘爪轴，13-钢丝绳，14-棘爪，15-棘轮，16-棘爪簧，17-卡簧，18-齿轮，19-从动齿轮，20-计数器。具体实施方式[0009]下面结合实施例对本发明进一步说明。[0010]参见图1，铁路货车里程记录装置；包括滚轮装置、传动装置、计数显示装置；滚轮装置由依次连接的凸轮1、滚轮2、拉杆3及支架4、调节机构5组成；凸轮1安装在转向架的轮对组成上；传动装置包括软轴6、杠杆式转板组和棘轮传动机构；杠杆式转板组由转板3CN102519480A说明书2/2页7、轴套8、定位