车轮压装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102513810A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102513810A(43)申请公布日2012.06.27(21)申请号201110404042.8(22)申请日2011.12.08(71)申请人铜陵恒盛轨道装备有限责任公司地址244000安徽省铜陵市狮子山区经济开发区纬一路(72)发明人吕绍平(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.B23P19/02(2006.01)B60B31/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书11页页附图附图11页(54)发明名称车轮压装结构(57)摘要本发明公开了一种车轮压装结构，包括支撑座，支撑座与若干导轨的端部连接，所述的导轨中部滑动安装有夹持座，所述的夹持座腰部设有U型缺口，U型缺口内固定安装有U型夹板，U型夹板口部安装有挡块；导轨的另一端滑动安装有压装座，所述的压装座上转动安装有压头，所述的压头与所述的U型夹板底部半圆同轴，导轨中部开有环形锁紧槽，所述的夹持座滑动安装有卡板，卡板可以与每个锁紧槽配合锁紧。本发明结构简单，方便操作，可以有效的提高工作效率，保证加工质量，提高汽车的安全性能。CN102538ACN102513810A权利要求书1/1页1.车轮压装结构，包括支撑座，支撑座与若干导轨的端部连接，其特征在于：所述的导轨中部滑动安装有夹持座，所述的夹持座腰部设有U型缺口，U型缺口内固定安装有U型夹板，U型夹板口部安装有挡块；导轨的另一端滑动安装有压装座，所述的压装座上转动安装有压头，所述的压头与所述的U型夹板底部半圆同轴。2.根据权利要求1所述的车轮压装结构，其特征在于：所述的导轨中部开有环形锁紧槽，所述的夹持座滑动安装有卡板，卡板可以与每个锁紧槽配合锁紧。2CN102513810A说明书1/1页车轮压装结构技术领域[0001]本发明涉及汽车加工工具领域，具体的是一种车轮压装结构。背景技术[0002]众所周知，汽车是由很多部件组装而成的交通工具，而车轮是其中最重要且最基础的部件之一，车轮的重量较大，在人工制造和组装的时候，很不方便，为了提高汽车的安全性能，需要专门的工具对其进行辅助制造和组装，达到操作方便，提高工作效率。发明内容[0003]本发明提供了一种使用方便，可以有效的提高工效率的车轮压装结构。[0004]本发明的技术方案：车轮压装结构，包括支撑座，支撑座与若干导轨的端部连接，其特征在于：所述的导轨中部滑动安装有夹持座，所述的夹持座腰部设有U型缺口，U型缺口内固定安装有U型夹板，U型夹板口部安装有挡块；导轨的另一端滑动安装有压装座，所述的压装座上转动安装有压头，所述的压头与所述的U型夹板底部半圆同轴。[0005]所述的车轮压装结构，其特征在于：所述的导轨中部开有环形锁紧槽，所述的夹持座滑动安装有卡板，卡板可以与每个锁紧槽配合锁紧。[0006]本发明的优点：本发明结构简单，方便操作，可以有效的提高工作效率，保证加工质量，提高汽车的安全性能。附图说明[0007]图1为本发明的结构示意图。[0008]图2为本发明夹持座的侧视图。具体实施方式[0009]参见附图，车轮压装结构，包括支撑座1，支撑座1与若干导轨2的端部连接，所述的导轨2中部滑动安装有夹持座3，所述的夹持座3腰部设有U型缺口，U型缺口内固定安装有U型夹板4，U型夹板4口部安装有挡块5；导轨2的另一端滑动安装有压装座6，所述的压装座6上转动安装有压头7，所述的压头7与所述的U型夹板4底部半圆同轴，导轨2中部开有环形锁紧槽8，所述的夹持座3滑动安装有卡板9，卡板9可以与每个锁紧槽8配合锁紧。3CN102513810A说明书附图1/1页图1图24