全自动旋转式立体停车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102535910A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102535910A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201010599559.2(22)申请日2010.12.22(71)申请人王永昌地址475300河南省开封市兰考县永昌机械厂(72)发明人王永昌(51)Int.Cl.E04H6/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称全自动旋转式立体停车库(57)摘要本发明涉及一种旋转式立体停车库，包括在框架内安装有同轴的两个下链轮和与此平行的两个上链轮，在两端的两个上下链轮上都带有链条，在两边链条上都安装有支撑板，两端支撑板数长度相同，位置相对应，在支撑板顶部有轴套与停车吊篮和吊篮提升横管相铰联，当电机工作时，通过一个蜗轮蜗杆减速机与主动下链轮通过齿轮或链轮传动啮合，两端链轮带动两链条上下同时运行，悬挂在支撑板顶端的吊篮随之升降，或停留，即完成停车库的功能。CN102539ACN102535910A权利要求书1/1页1.一种全自动立体停车库包括主框架2组成的壳体，其特征在于：在框架2的中间安装有主动大轴18，分别安装固定两个下链轮，并在框架2的上部安装有与两个主动下链轮分别平行的上链轮1，在上链轮1与主动下链轮8之间由链条3联为一体，形成主框架2的两头组合成两条长度相等的链条3可由动力电机6的带动，由减速机7变速后通过齿轮或链轮与主动下链轮大轴相啮合，使之同时转动，使链条3由下至上，另一侧是由上至下的上下运行。在链条3上安装有链条支撑板4，支撑板4的顶端与停车吊篮5与吊篮提升横管15相铰联。2.根据权利要求1所述的旋转式立体停车库，其特征在于：所述的停车吊篮5由于悬挂在链条支撑板4的顶端，停车吊篮5随链条3的转动上升或下降，停车吊篮5由上至下，或由下至上运行中易左右摇摆，在停车吊篮5的两头框架的两侧上下各安装有滚轮9，并安装有吊篮滚轮卡槽13，吊篮滚轮9卡在滚轮卡槽13里边按轨道运行，滚轮卡槽13是按链条支撑板4的顶端运行轨迹安装的，滚轮9必需按轨迹运行，卡住了停车吊篮5在运行中的稳定。3.根据权利要求1所述的旋转式立体停车库，其特征在于：所述的链条支撑板4是替代了链条3的链板成三角形，与链条连接在一起，在联接的两个链轴的外侧，加长链轴上分别在链条支撑板4的两侧分别安装有链条支撑板滚轮20，安装有支撑板滚轮轨道21，所有支撑滚轮20都卡在支撑板滚轮轨道21里边，而轨道21是按链条支撑板4的尾部的链条运行轨迹安装的。在整个主框架2的里边，双面链条3的内侧上下垂直，平行于链条。4.根据权利要求2、3所述的旋转式立体停车库，其特征在于：主框架2的内部安装有电动机6，蜗轮蜗杆减速机7，通过电动机6及减速机7带动下主动轮8和主动下轮轴，使两端的两下链轮同步转动，通过链条3与上链轮1同步转动，链条3上安装有链条支撑板4，支撑板4顶端与停车吊篮5和吊篮提升横管15相铰联。由于动力6的作用，链条3上下运行，悬挂在链条支撑板4并铰联的停车吊篮5上下随之运行，由于停车吊篮5的底部放有车辆，重心在下边，所以停车吊篮5在转动时始终保持下垂的位置，不需工作时，由于蜗轮蜗杆减速机7的特殊刹车性，将车停在高空位置。2CN102535910A说明书1/4页全自动旋转式立体停车库技术领域：[0001]本发明专利涉及一种旋转式立体停车库，具体涉及一种可根据指令自动旋转式的停车库。技术背景：[0002]目前，由于我国经济的跨越式发展，人民的生活水平快速提高，车辆成了所有人的代步工具，特别是城市的车辆增速非常快，由于车辆的增多，原有的停车位远远适应不了目前车辆的需要，特别是商业比较集中的区域或者是大型饭店和小区，停车难已成了城市的最难解决的一个问题，解决这种难题的主要办法就是停车向空中发展，急需一种自动旋转的立体停车库，从而解决城市停车难的困境。发明内容：[0003]本发明专利的目的是利用小的空间，把车通过旋转提升到空中，增加原有停车位，解决目前停车难。改善城市环境而发明的自动旋转式立体停车库。本发明是通过以下方法来实现的，本设计的停车库首先有用四根柱子立起的框架，在两端框架的中间位置，平行安装一个大轴，大轴的两端安装有两个大型的链轮，并在框架的上端也分别安装有两个与下边大小相等的大链轮。而且分别与下链轮平行，在上链轮与下链轮之间用链条连在一起，这样就在框架内组合成了由上下各两个链轮，并有链条连接的两条相互平行的链条组体。当下链轮上的大轴通过动力旋转时，两个下链轮同速旋转，而通过链条带动两个上链轮同时转动，这样两端的两掛链条会由下往上而又从上往下不停的运行。利用该链条的提升或下降，把车提升高空或下落，即完成立体停车的目的。[0004]由于车的体