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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102527874102527874B(45)授权公告日2015.01.21(21)申请号201110427341.31-6.JPS58211059A,1983.12.08,全文.(22)申请日2011.12.19JPS6026858A,1985.02.09,全文.(30)优先权数据JPS5580130A,1980.06.17,全文.102010061514.52010.12.23DECN2920817Y,2007.07.11,全文.(73)专利权人F.波尔希名誉工学博士公司EP1225375A2,2002.07.24,全文.地址德国斯图加特审查员周虹(72)发明人F·伊金格W·舒尔茨D·赛威兹恩塔尔(74)专利代理机构北京北翔知识产权代理有限公司11285代理人杨勇郑建晖(51)Int.Cl.F16H63/18(2006.01)B21D53/88(2006.01)F01L1/04(2006.01)(56)对比文件JPS6026857A,1985.02.09,说明书摘要,图1-6.JPS60130436A,1985.07.11,说明书摘要,图1-7.JPS6026857A,1985.02.09,说明书摘要,图权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图5页附图5页(54)发明名称制造换档杆滑槽装置的方法、换档杆滑槽装置以及内燃机(57)摘要本发明创立了一种制造用于滑动凸轮件(104)的换档杆滑槽装置(106)的方法,其中借助于压印产生了一个槽(208),以便引导用于推移所述滑动凸轮件(104)的致动器(112)的一个销杆。CN102527874BCN1025784BCN102527874B权利要求书1/1页1.制造用于滑动凸轮件(104)的换档杆滑槽装置(106)的方法,其中借助于压印而产生了一个槽(208)以便引导一个用于推移该滑动凸轮件(104)的致动器(112)的一个销杆,其中该槽(208)构成为具有一种在该换档杆滑槽装置(106)的圆周方向(608)上变化的深度(400);其中将该槽(208)构成在一种实质上平坦的薄板下料(300)中,且所述槽(208)并不是在所述实质上平坦的薄板下料(300)的整个厚度上延伸。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将该槽(208)构成在一种实质上平坦的薄板下料(300)中,接着将该薄板下料成型为一个带有环形截面(602)的圆柱体(600)。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在成型之后将该薄板下料(300)的多个端部(604)特别是通过焊接而相互连接。4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在一个有环形截面(602)的薄板圆柱体(600)中冲压该槽(208)。5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,该薄板下料(300)或者该薄板圆柱体(600)在带有该槽(208)的一侧的对侧上构成有至少一个凹座(302)。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,设置有多个安排在该槽(208)两侧的凹座(302)。7.用于滑动凸轮件(104)的换档杆滑槽装置(106),其中借助于压印而产生了一个槽(208)以便引导一个用于推移该滑动凸轮件(104)的致动器(112)的一个销杆,其中该槽(208)构成有一种在该换档杆滑槽装置(106)的圆周方向(608)上变化的深度(400);其中将该槽(208)构成在一种实质上平坦的薄板下料(300)中,且所述槽(208)并不是在所述实质上平坦的薄板下料(300)的整个厚度上延伸。8.一种内燃发动机(100),具有:一个凸轮轴(102);一个滑动凸轮件(104),该滑动凸轮件具有一个根据权利要求7所述的换档杆滑槽装置(106)并且安排在该凸轮轴(102)上;一个牵引杆(110),该牵引杆是可以借助于该滑动凸轮件(104)的至少一个第一凸轮和至少一个第二凸轮(200,202,204)而进行操作的;以及一个致动器(112),该致动器具有用于接合在该换档杆滑槽装置(106)的槽(208)中的一个销杆,以便由此使该第一凸轮或者第二凸轮(200,202,204)与牵引杆(110)进入有效连接。2CN102527874B说明书1/4页制造换档杆滑槽装置的方法、换档杆滑槽装置以及内燃机技术领域[0001]本发明涉及一种制造换档杆滑槽装置(Schaltkulisse)的方法,涉及一种换档杆滑槽装置并且涉及一种内燃发动机。背景技术[0002]例如由EP1225375A2文件公知一种制造换档杆滑槽装置的方法。在该公知的方法中,在一个带状薄板中将多个槽构成为切除部,接着把所述带状薄板成型为一个套筒,所述套筒构成所述换档杆滑槽装置。发明内容[0003]本发明的任务是,对在现