车床绕制弹簧的成型装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102527884A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102527884A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201110446663.2(22)申请日2011.12.27(66)本国优先权数据201120092663.22011.04.01CN(71)申请人韶关市技师学院地址512023广东省韶关市浈江区大学路338号(72)发明人廖卓兴(74)专利代理机构广州新诺专利商标事务所有限公司44100代理人华辉张玲春(51)Int.Cl.B21F3/06(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称车床绕制弹簧的成型装置(57)摘要本发明公开了一种车床绕制弹簧的成型装置，包括架杆、安装在该架杆上的成型机构、及连接该成型机构的芯轴；所述芯轴安装在车床主轴的卡盘上；所述芯轴的另一端连接到成型机构，所述芯轴通过车床主轴的卡盘带动旋转，通过该成型机构绕制钢丝旋转成型为弹簧。本发明通过设置用成型机构、固定螺栓、导向轮、芯轴和架杆，为解决定长钢丝加工弹簧提供了基础。本发明的有益效果在于高效、经济、环保、工人劳动强度低及节距控制准确，本装置结构简单及制造成本低，制造过程主要在车床上完成，大大节约了制造成本，由于成型机构是定螺距的螺母，所以弹簧的节距是可以控制得很好的，使用寿命长。CN1025784ACN102527884A权利要求书1/1页1.一种车床绕制弹簧的成型装置，包括架杆、安装在该架杆上的成型机构、及连接该成型机构的芯轴；其特征在于：所述芯轴安装在车床主轴的卡盘上；所述芯轴的另一端连接到成型机构，所述芯轴通过车床主轴的卡盘带动旋转，通过该成型机构绕制钢丝弯转成型为弹簧。2.根据权利要求1所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述芯轴用于弹簧成型的端部开设有插槽，钢丝的端部可插入到该插槽内，随着芯轴的转动，而其余钢丝段便绕制在该芯轴上。3.根据权利要求1所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述成型机构包括：方牙螺母、导向轮、挡板及固定螺栓；所述方牙螺母固定在架杆的端部，其可配合上述芯轴一端；所述方牙螺母的圆孔内开设有螺纹槽，所用方牙螺母的螺纹槽的螺距和大径，就是所绕制弹簧的节距和大径。4.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述方牙螺母的上端螺纹头处设有钢丝插入口；在所述插入口的一侧的方牙螺母上设有导向轮。5.根据权利要求4所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述导向轮的外侧固定有挡板，所述挡板通过螺栓固定在方牙螺母上。6.根据权利要求4所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述导向轮前端的方牙螺母上固定有挡块，所述挡块焊接在方牙螺母上。7.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述挡板的圆周面上固定一方形的凸起柱。8.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述挡板对应芯轴的位置具有弧形的缺口，所述缺口通过一圆弧形定位圈与所述芯轴的外表面接触。9.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述方牙螺母的螺纹槽比钢丝的直径略大，能容纳钢丝且有适量间隙；所述方牙螺母的侧面上连接有带有螺纹孔的圆柱形导向轮座。10.根据权利要求3所述的车床绕制弹簧的成型装置，其特征在于：所述方牙螺母的两侧设有架杆，架杆焊接在方牙螺母的两侧上；所述架杆的尾部套装软质材料以保护车床床身导轨。2CN102527884A说明书1/3页车床绕制弹簧的成型装置技术领域[0001]本发明涉及一种弹簧成型装置，特别是涉及一种车床绕制弹簧的成型装置。背景技术[0002]现有的弹簧成型的加工装置是将刻有螺纹的心轴安装在车床主轴上，将钢丝的一端通过卡环固定在心轴的一端，然后用木夹固定钢丝的另一端，顺着心轴上的螺纹进行旋转，用这种方法制作弹簧的缺点是：需要2个人同时配合工作，劳动强度大，弹簧的加工精度低，弹簧节距控制不准确，所制得的长弹簧需要专人逐个手工进行剪断，辅助工作时间长，效率低，木夹易损坏，制作成本高，不环保。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新型结构的车床绕制弹簧的成型装置，涉及在车床上将钢丝加工成弹簧的装置，目的是对现有在车床上弹簧加工装置进行改进，使其在原有功能的基础上，解决要手工逐个切断钢丝的辅助时间长等问题。[0004]本发明的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本发明提出的一种车床绕制弹簧的成型装置，包括架杆、安装在该架杆上的成型机构、及连接该成型机构的芯轴；所述芯轴安装在车床主轴的卡盘上；所述芯轴的另一端连接到成型机构，所述芯轴通过车床主轴的卡盘带动旋转，通过该成型机构绕制钢丝弯转成型为弹簧。[0005]根据本发明实施例的车床绕制