行星齿轮传动增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102536440A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102536440A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201210008755.7(22)申请日2012.01.12(71)申请人常州新瑞汽车配件制造有限公司地址213000江苏省常州市钟楼经济开发区星港路65-19号(72)发明人杜向峰(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人李红波(51)Int.Cl.F02B39/04(2006.01)F16H1/32(2006.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称行星齿轮传动增压器(57)摘要本发明涉及机械传动增压器技术领域，尤其是一种行星齿轮传动增压器。其包括壳体、皮带轮、壳罩和压叶轮，皮带轮连接在壳体左侧，壳罩连接在壳体右侧，压叶轮安装在壳罩空腔内，壳体内设有行星轮、太阳轮、内齿轮和支架轴，内齿轮通过壳体内圈连接在壳体内壁圆周上。用行星齿轮传动增速的机构替代传统的涡轮增压器，在速度上占很大的优势，同时也排除了涡轮增压器带来的迟滞现像，当发动机在起步和低速时，能促使增压器供给较大的增压比和供气量，来满足发动机低速时产生大扭矩的要求，从而大大提高发动机性能。CN1025364ACN102536440A权利要求书1/1页1.一种行星齿轮传动增压器，包括壳体（1）、皮带轮（22）、壳罩（17）和压叶轮（18），皮带轮（22）连接在壳体（1）左侧，壳罩（17）连接在壳体（1）右侧，压叶轮（18）安装在壳罩（17）空腔内，其特征是，壳体（1）内设有行星轮（3）、太阳轮（12）、内齿轮（13）和支架轴（11），内齿轮（13）通过壳体内圈（2）连接在壳体（1）内壁圆周上，行星轮（3）通过连接杆（5）安装在支架轴（11）上，分别与太阳轮（12）和内齿圈（13）啮合连接，壳体（1）前端设有进油接头柱（6），后端设有排油孔（21），底部设有回油孔（23），支架轴（11）轴心设有润滑油路（9）。2.根据权利要求1所述的行星齿轮传动增压器，其特征是，行星轮（3）有三只，均匀分布在支架轴（11）上。3.根据权利要求1所述的行星齿轮传动增压器，其特征是，太阳轮（12）位于三只行星轮（3）的中央。4.根据权利要求1所述的行星齿轮传动增压器，其特征是，皮带轮（22）连接在支架轴（11）的外端。5.根据权利要求1所述的行星齿轮传动增压器，其特征是，压叶轮（18）通过转轴与太阳轮（12）连接。6.根据权利要求1所述的行星齿轮传动增压器，其特征是，润滑油路（9）的一端与进油接头柱（6）连通，另一端与行星轮（3）、太阳轮（12）的中心及排油孔（21）连通。2CN102536440A说明书1/2页行星齿轮传动增压器技术领域[0001]本发明涉及机械传动增压器技术领域，尤其是一种行星齿轮传动增压器。背景技术[0002]目前增压器产品大都为涡轮增压器，即用发动机排出的高温废气来驱动涡轮，从而带动同轴的增压器。其优点是可利用发动机本来就排放的部分废气能量，故热效率较高。目前市场上基本采用此类产品。缺点是在发动机起步和低速时，排出的废气能量不大，不足增压器供气需求。这将造成发动机低速扭矩降低，起步和加速能力减弱。发明内容[0003]为了克服现有的涡轮增压器在起步和低速时供气不足，增压动力弱的不足，本发明提供了一种行星齿轮传动增压器。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种行星齿轮传动增压器，包括壳体、皮带轮、壳罩和压叶轮，皮带轮连接在壳体左侧，壳罩连接在壳体右侧，压叶轮安装在壳罩空腔内，壳体内设有行星轮、太阳轮、内齿轮和支架轴，内齿轮通过壳体内圈连接在壳体内壁圆周上，行星轮通过连接杆安装在支架轴上，分别与太阳轮和内齿圈啮合连接，壳体前端设有进油接头柱，后端设有排油孔，底部设有回油孔，支架轴轴心设有润滑油路。[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括行星轮有三只，均匀分布在支架轴上。[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括太阳轮位于三只行星轮的中央。[0007]根据本发明的另一个实施例，进一步包括皮带轮连接在支架轴的外端。[0008]根据本发明的另一个实施例，进一步包括压叶轮通过转轴与太阳轮连接。[0009]根据本发明的另一个实施例，进一步包括润滑油路的一端与进油接头柱连通，另一端与行星轮、太阳轮的中心及排油孔连通。[0010]本发明的有益效果是，用行星齿轮传动增速的机构替代传统的涡轮增压器，在速度上占很大的优势，同时也排除了涡轮增压器带来的迟滞现像，当发动机在起步和低速时，能促使增压器供给较大的增压比和供气量，来满足发动机低速时产生大扭矩的要求，从而大大提高发动机性能。附图