用于自行车的复合链轮组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102556274A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102556274A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201110401767.1(22)申请日2011.12.06(30)优先权数据102010053597.42010.12.07DE(71)申请人SRAM德国有限公司地址德国施怀恩福特(72)发明人亨里克·布雷特(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人党晓林王小东(51)Int.Cl.B62M9/10(2006.01)B62M9/14(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图99页(54)发明名称用于自行车的复合链轮组件(57)摘要本发明涉及具有不同大小的单独齿轮的复合链轮，用于接纳链条并传递由链条传入的切向力至自行车后轮轮毂，链条此时可以通过变速机构在两个齿圈之间变换，两个相邻的单独齿轮之间的具有大壁厚的环形连接部在周面上具有多个缺口，由此出现连桥结构，而具有小壁厚的连接部没有连桥结构。CN1025674ACN102556274A权利要求书1/2页1.一种在自行车后轮上的复合链轮组件，其具有由一体构件制成的且具有中心轴线(M)的锥体形支承结构(1)，所述中心轴线对应于所述复合链轮组件的转动轴线，在所述复合链轮组件中，管形部分(2)和盘形部分(3)交替排列，并且所述复合链轮组件具有在沿所述中心轴线(M)剖视时呈阶梯形的横截面，齿根圈(17)和用于与滚子链啮合的多个齿(5)设置在所述盘形部分(3)的外周面上，并且所述齿根圈(17)和所述多个齿(5)与所述盘形部分(3)一起构成一个单独齿轮(4)，并且一个管形部分(2)和一个相邻的盘形部分(3)表现为一个连接部(16)，在所述连接部中设有多个开口(6)，其特征是，在开设有所述开口(6)的所述连接部中存在大壁厚(G)，并且所述锥体形支承结构(1)的至少一个连接部(16)具有小壁厚(K)。2.根据权利要求1所述的复合链轮组件，其特征是，所述大壁厚(G)大致是所述小壁厚(K)的两倍。3.根据权利要求1或2所述的复合链轮组件，其特征是，在一个比相邻的较小的单独齿轮(4)多至少两个齿(5)的单独齿轮(4)上设有具有大壁厚(G)的、至所述较小的单独齿轮(4)的连接部(16)。4.根据权利要求1至3之一所述的复合链轮组件，其特征是，在一个单独齿轮(4)上，在至下一个较大的单独齿轮(4)的连接部(16)处加工形成多个开口(6)。5.根据权利要求3或4所述的复合链轮组件，其特征是，在沿所述中心轴线(M)剖视时呈阶梯形横截面的情况下，始于一个单独齿轮(4)的彼此紧邻的多个齿(5)的多个连桥(7)是通过在所述连接部(16)的所述管形部分(2)和所述盘形部分(3)中设置多个开口(6)而形成的，在此存在连桥结构。6.一种在自行车后轮上的复合链轮组件，其具有由一体构件制成的且具有中心轴线(M)的锥体形支承结构(1)，所述中心轴线对应于所述复合链轮组件的转动轴线，在所述复合链轮组件中，管形部分(2)和盘形部分(3)交替排列，并且所述复合链轮组件具有在沿所述中心轴线(M)剖视时呈阶梯形的横截面，齿根圈(17)和用于与滚子链啮合的多个齿(5)设置在所述盘形部分(3)的外周面上，并且所述齿根圈(17)和所述多个齿(5)与所述盘形部分(3)一起构成一个单独齿轮(4)，其特征是，所述锥体形支承结构(1)具有从最大的单独齿轮(4)起在整个周边上沿轴向一直延伸到末端齿轮(11)的支承环(8)，所述支承环(8)具有小壁厚(K)但不带开口(6)，其中所述末端齿轮(11)径向朝内延伸并且直接或间接支承在轮毂轴上。7.根据权利要求6所述的复合链轮组件，其特征是，在所述支承环(8)的轴向端区上设有安装凸起(9)。8.根据权利要求7所述的复合链轮组件，其特征是，所述安装凸起(9)插入在所述末端齿轮(11)中的连臂(15)附近的容纳孔(14)中。9.根据权利要求6所述的复合链轮组件，其特征是，所述支承环(8)插入在所述末端齿轮(11)上的环槽(10)中。10.根据权利要求6或7所述的复合链轮组件，其特征是，所述末端齿轮(11)在轴向上2CN102556274A权利要求书2/2页贴靠在止挡(12)上，通过借助最小的单独齿轮(4)作用于所述锥体形支承结构(1)的端头的力，使得所述锥体形支承结构(1)被夹紧在所述环槽(10)上并且在径向内侧利用间隔套(13)相对于所述末端齿轮(11)被夹紧，此时所述末端齿轮(11)和所述锥体形支承结构(1)出现弹性变形。11.根据权利要求1至3之一所述的复合链轮组件，其特征是，所述大壁厚(G)为1毫米，其正负偏差为0.2毫米。12.根据权利要求1至3之一所述的复合链轮组件，其特征是