一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102556020102556020B(45)授权公告日2014.12.24(21)申请号201110449679.9(56)对比文件CN201863767U,2011.06.15,(22)申请日2011.12.29CN201633713U,2010.11.17,(73)专利权人浙江吉利汽车研究院有限公司CN101817344A,2010.09.01,地址317000浙江省台州市临海市东方大道CN201245153Y,2009.05.27,229号审查员尹宗霞专利权人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人王燕关佳景梁帆刘宗巍赵福全(74)专利代理机构台州市方圆专利事务所33107代理人张智平(51)Int.Cl.B60T7/12(2006.01)B60Q5/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置及其方法(57)摘要本发明提供了一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置及其方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的防止车辆溜车的装置安全性不高、无法及时阻止汽车移动等问题。本用于防止车辆驻车溜车的控制装置包括中央处理器、用于检测发动机转速的发动机转速传感器、用于检测汽车移动速度的车速检测器以及用于锁死车轮转动的锁紧机构，发动机转速传感器、车速检测器以及锁紧机构均与上述中央处理器相连接，当发动机转速传感器将发动机停止转动的信号发送给中央处理器且车速检测器检测到汽车移动速度不为零时，中央处理器向锁紧机构发送控制信号以控制其锁死车轮。本用于防止车辆驻车溜车的控制装置及其方法具有操作方便、安全性高等优点。CN102556020BCN10256BCN102556020B权利要求书1/1页1.一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置，其特征在于，包括中央处理器、用于检测发动机转速的发动机转速传感器、用于检测汽车移动速度的车速检测器以及用于锁死车轮转动的锁紧机构，所述的发动机转速传感器、车速检测器以及锁紧机构均与上述中央处理器相连接，所述的控制装置还包括用于检测手刹状态的手刹位置传感器和能与指定终端进行数据传输的信号传输模块，所述的手刹位置传感器和信号传输模块均与上述中央处理器相连接，所述的指定终端为用户手持的手机或车钥匙，当发动机转速传感器将发动机停止转动的信号发送给中央处理器，手刹处于驻车位置且车速检测器检测到汽车移动速度不为零时，中央处理器向锁紧机构发送控制信号以控制其锁死车轮。2.根据权利要求1所述的一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置，其特征在于，所述的中央处理器上还连接有能发出安全警报的报警模块。3.根据权利要求2所述的一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置，其特征在于，所述的报警模块包括设于车内的第一语音报警器和/或设置于车外的第二语音报警器。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置，其特征在于，所述的控制装置还包括一计时模块，所述的计时模块与上述中央处理器集成为一体。5.一种用于防止车辆驻车溜车的控制方法，其特征在于，利用一种用于防止车辆驻车溜车的控制装置来控制车轮的锁死，该控制方法包括以下步骤：a、检测发动机的转速是否为零，如是，则进入下一步；反之，则返回步骤a；a2、检测手刹所处的位置，若其所在位置为驻车位置，则进入步骤b；若不在驻车位置，则通过用于防止车辆驻车溜车的控制装置向车主发出提醒信号；b、检测汽车移动速度是否为零，如不是，则进入步骤c；反之，返回步骤a；c、用于防止车辆驻车溜车的控制装置中的中央处理器分别发送报警信号、发送信号以及锁紧信号给设置于车内外的语音报警器、信号传输模块以及ABS防抱死刹车系统，控制语音报警器发出安全警报提醒汽车周围的行人，控制信号传输模块发送汽车移动的信息给用户的手机，控制ABS防抱死刹车系统制动油路增压以抱死车轴。6.根据权利要求5所述的一种用于防止车辆驻车溜车的控制方法，其特征在于，所述的步骤a中，若检测发动机的转速为零且该状态保持时间达到T0时，进入下一步；反之，返回步骤a。7.根据权利要求5或6所述的一种用于防止车辆驻车溜车的控制方法，其特征在于，所述的用于防止车辆驻车溜车的控制装置包括具有计时模块的中央处理器以及均与该中央处理器相连接的用于检测发动机转速的发动机转速传感器、用于检测手刹位置的手刹位置传感器、用于检测汽车移动速度的车速检测器、用于发出安全警报的报警模块、能与指定终端进行数据传输的信号传输模块以及用于锁死车轮转动的锁紧机构。8.根据权利要求7所述的一种用于防止车辆驻车溜车的控制方法，其特征在于，所述的车速检测器为设置于车轮处用于检测车轮转速的轮速传感器。2CN10255602