内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102562209A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102562209A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210003027.7(22)申请日2012.01.06(71)申请人燕山大学地址066004河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号(72)发明人邸立明杨春婧赵永生夏怀成(74)专利代理机构石家庄一诚知识产权事务所13116代理人李合印(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图1313页(54)发明名称内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构(57)摘要本发明涉及一种机械领域的内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，包括凸轮轴、中间轴、曲轴，其特征是：在凸轮轴上通过移动花键连接有切换器，在凸轮轴上切换器的两侧分别通过轴承安装有一个小链轮和一个大链轮，切换器的两侧分别与小链轮或大链轮啮合，在中间轴上平行地固接有三个链轮，在曲轴上固接有一个链轮，中间轴上的链轮分别与凸轮轴小链轮、大链轮、曲轴链轮用传动链连接。其优点是：可以使单台内燃机同时具备二冲程和四冲程两种曲轴与凸轮轴的传动比，从而使单台内燃机具备两种工作模式，并且可以根据内燃机工况在两种曲轴与凸轮轴传动比和内燃机工作模式之间切换，提高单台内燃机的工作性能，拓宽单台内燃机的应用范围。CN102569ACN102562209A权利要求书1/1页1.一种内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，包括凸轮轴、中间轴、曲轴，其特征是：在凸轮轴上通过移动花键连接有切换器，在凸轮轴上切换器的两侧分别通过轴承安装有一个小链轮和一个大链轮，切换器的两侧分别与小链轮或大链轮啮合，在中间轴上平行地固接有三个链轮，在曲轴上固接有一个链轮，凸轮轴小链轮与中间轴的三个链轮以及曲轴链轮规格完全相同，中间轴上一端的链轮与凸轮轴小链轮之间用传动链连接，中间轴上中间链轮与凸轮轴大链轮之间用传动链连接，中间轴上另一端的链轮与曲轴链轮之间用传动链连接。2.根据权利要求1所述的内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，其特征是：中间轴上链轮与凸轮轴大链轮的传动比为2：1。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，其特征是：切换器由同心的大、小两个圆盘叠合组成，小圆盘端与凸轮轴小链轮对应，大圆盘端与凸轮轴大链轮对应，在大圆盘端的同一圆周上的两个对称位置上分别设有切换器大链轮端的小啮合柱和切换器大链轮端的大啮合柱，大链轮端的小啮合柱和大啮合柱高度相同，小啮合柱的直径小于大啮合柱的直径；在小圆盘端的同一圆周上的两个对称位置上分别设有切换器小链轮端的小啮合柱和切换器小链轮端的大啮合柱，小链轮端的小啮合柱和大啮合柱高度相同，小啮合柱的直径小于大啮合柱的直径。4.根据权利要求3所述的内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，其特征是：在凸轮轴大链轮的与切换器对应端的两个对称的半圆上分别开有圆弧形凸轮轴大链轮的大啮合柱槽和圆弧形凸轮轴大链轮的小啮合柱槽；在凸轮轴小链轮的与切换器对应端的两个对称的半圆上分别开有圆弧形凸轮轴小链轮的大啮合柱槽和圆弧形凸轮轴小链轮的小啮合柱槽。5.根据权利要求4所述的内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，其特征是：凸轮轴大链轮的大啮合柱槽和凸轮轴大链轮的小啮合柱槽深度相同，其槽宽分别与相应的啮合柱匹配，啮合柱槽的深度大于与其匹配的啮合柱高度；凸轮轴小链轮的小啮合柱槽和大啮合柱槽深度相同，其槽宽分别与相应的啮合柱匹配，啮合柱槽的深度大于与其匹配的啮合柱高度。2CN102562209A说明书1/4页内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构技术领域[0001]本发明涉及一种机械领域的内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，尤其是一种二冲程工作模式与四冲程工作模式可切换内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构。背景技术[0002]目前四冲程内燃机与二冲程内燃机各有优缺点和相应的应用领域，二冲程内燃机结构简单，升功率高，低转速扭矩输出大，但油耗高，排放性差，润滑不良；四冲程内燃机油耗低，排放性好，润滑好，但结构复杂，升功率低，低速扭矩性能不佳。随着科技的进步和内燃机技术的不断发展，二冲程内燃机已开始采用电控缸内直喷技术，较好地解决了高油耗的问题，若再采用四冲程内燃机的润滑方式，二冲程内燃机的优势会更加明显。若将二冲程与四冲程内燃机的优点融合在一起，单台内燃机的综合性能将会得到很大提高，有效外延单台内燃机的应用范围。已有研发机构开始从事单台内燃机具备多种工作模式的研究工作，可以实现二冲程和四冲程两种工作模式的内燃机已经出现，其中需要解决的一个关键技术问题，就是如何实现曲轴与凸轮轴传动比的动态切换。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述技术问题，提出一种二冲程与四冲程可切换内燃机