一种防爆轮胎安全阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102563147A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102563147A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210027160.6(22)申请日2012.02.08(71)申请人刘立文地址410005湖南省长沙市芙蓉中路海东青大厦12楼(72)发明人刘立文刘四海宁勇鲁纪鸣(74)专利代理机构长沙星耀专利事务所43205代理人姜芳蕊宁星耀(51)Int.Cl.F16K17/00(2006.01)B60C29/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称一种防爆轮胎安全阀(57)摘要一种防爆轮胎安全阀，其包括安全阀阀体，安全阀阀体内设有阀芯活动室，阀芯活动室内设有阀芯，阀芯活动室一侧与车胎连接口连通，阀芯活动室另一侧与增压腔连接口连通，车胎连接口通过连接管与增压腔连接口连通，阀芯活动室通过大气连接口与外界大气相通。本发明结构简单、紧凑，体积小，重量轻，安装方便，工作可靠，制造成本低，适用范围广，易于推广。CN10256347ACN102563147A权利要求书1/1页1.一种防爆轮胎安全阀，包括安全阀阀体，其特征在于，安全阀阀体内设有阀芯活动室，阀芯活动室内设有阀芯，阀芯活动室一侧与车胎连接口连通，阀芯活动室另一侧与增压腔连接口连通，车胎连接口通过连接管与增压腔连接口连通，阀芯活动室通过大气连接口与外界大气相通。2.根据权利要求1所述的防爆轮胎安全阀，其特征在于，所述阀芯为“工”字形阀芯。2CN102563147A说明书1/2页一种防爆轮胎安全阀技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎安全阀，尤其是涉及一种防爆轮胎安全阀。背景技术[0002]目前，交通工具上使用的轮胎大部分是充气轮胎。在车辆行驶过程中，车胎内的压力在各种情况下会起伏变化。当轮胎内压力过低或过高时，倘若不及时采取有效措施，将可能发生安全事故，安全性能较低。[0003]现有技术中出现过多种轮胎安全阀，但大多需借助弹簧装置才能实现，结构较复杂，难于推广。如中国专利201020584787.8公开了一种充气轮胎安全阀，阀体由外帽、胶皮碗、压力套筒、调整螺丝、弹簧座、复位弹簧、气门盖构成，该外帽内嵌装有胶皮碗，其与压力套筒的上端口套接，该压力套筒内设置有双隔板，其中上隔板上装有调整螺丝，隔板板面上分布有出气孔，其下隔板中部设置有进气口，该两个隔板之间设置有气门盖和弹簧座，该气门盖和弹簧座内装有复位弹簧；嘴头内套装有气门芯，该气门芯上装有气门针，气门针与气门芯之间顶装有气门簧，其尾部设置有盘状堵气盖，气门针与顶针顶接，该顶针与下隔板间装有复位弹簧，结构极为复杂。发明内容[0004]为了克服现有技术存在的上述缺陷，本发明提供一种结构简单，安全性能好的防爆轮胎安全阀。[0005]本发明的技术方案是：其包括安全阀阀体，所述阀体内设有阀芯活动室，阀芯活动室内设有阀芯，阀芯活动室一侧与车胎连接口连通，阀芯活动室另一侧与增压腔连接口连通，车胎连接口通过连接管与增压腔连接口连通，阀芯活动室通过大气连接口与外界大气相通。[0006]进一步，所述阀芯可为“工”字形阀芯。[0007]使用时，将轮胎通过气嘴连接管与安全阀的车胎连接口连接起来，安全阀的另外两个接口，即增压腔连接口和大气连接口，分别连接增压设备的增压腔和外界大气，本发明利用压力差使阀芯左右移动，通过密封和连通不同的接口，能在高压下对轮胎进行卸压，在低压下对轮胎进行充气增压，不存在滞后，反应迅速，使车胎内压力保持稳定，对轮胎起到有效保护作用，防爆性能好。[0008]本发明结构简单、紧凑，体积小，重量轻，安装方便，工作可靠，制造成本低，适用范围广，易于推广。附图说明[0009]图1为本发明一实施例结构示意图。具体实施方式3CN102563147A说明书2/2页[0010]以下结合附图对本发明作进一步说明。[0011]参照图1，本实施例包括安全阀阀体1，阀体1内设有阀芯活动室7，阀芯活动室7内设有阀芯3，阀芯活动室7一侧与车胎连接口4连通，阀芯活动室7另一侧与增压腔连接口5连通，车胎连接口4通过连接管2与增压腔连接口5连通，阀芯活动室7通过大气连接口6与外界大气相通，阀芯3为“工”字形阀芯。[0012]工作时，将轮胎通过气嘴连接管与安全阀的车胎连接口4连接，增压腔连接口5和大气连接口分别连接增压设备的增压腔和外界大气。当轮胎内压力过高而大于增压腔压力时，从车胎连接口的进气压力将推动阀芯3往增压腔连接口5一端移动，将增压腔连接口密封，此时，车胎连接口4与大气连接口6相通，从而达到实现卸压的目的。当轮胎内压力过低而小于增压腔压力时，压力差使阀芯3往左移动，此时，车胎连接口4通过连接管2与增压腔连接口5连通，大气连接口