一种自行车车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102556249A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102556249A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210039519.1(22)申请日2012.02.21(71)申请人刘烈祥地址315201浙江省宁波市江北区甬江街道双桥前陈16号(72)发明人刘烈祥(74)专利代理机构宁波诚源专利事务所有限公司33102代理人徐雪波方闻俊(51)Int.Cl.B62K19/36(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书66页页附图附图1212页(54)发明名称一种自行车车架(57)摘要本发明涉及一种自行车车架，包括架体(1)和套管(2)，架体的后部具有后下车叉(11)和后上车叉(12)，其特征在于：套管(2)的下端转动连接在后下车叉(11)的头部，套管(2)的上端向上穿出后上车叉(12)并能前后滑移，且套管(2)的上端能与后上车叉(12)进行多位置选择性定位。由于套管能相对车架的前后位置发生改变，实现鞍管及鞍座的前后位置改变，这样同样的车架便可安装不同尺寸型号的车轮，一种车架满足多种车型的需求，车架的存放空间及运输空间利用率得到极大的提升；另外即使同一车型的自行车，可通过鞍管相对车架的前后位置改变，能在更大范围内调整鞍座与脚蹬之间的距离，适应不同身高的骑行者需求。CN1025649ACN102556249A权利要求书1/2页1.一种自行车车架，包括架体(1)和套管(2)，架体(1)的后部具有后下车叉(11)和后上车叉(12)，套管(2)内插设有其上固定有鞍座(101)的鞍管(10)，该鞍管(10)能相对套管(2)上下滑移并被固定，其特征在于：所述套管(2)的下端转动连接在后下车叉(11)的头部，套管(2)的上端向上穿出后上车叉(12)并能前后滑移，且套管(2)的上端能与后上车叉(12)进行多位置选择性定位。2.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于：所述后上车叉(12)的内外杆件上各固定有定位片(5)，所述两定位片(5)向上延伸并内外间隔相对设置，各定位片(5)上开有沿前后方向设置的条形槽(51)，所述套管(2)上端内外两侧各固定有向外延伸的凸部(21)，各凸部(21)分别位于相应定位片上的条形槽(51)内并能前后滑移，各凸部(21)的外端设有螺纹孔，各凸部(21)的螺纹孔内螺纹连接有带螺纹柱的锁紧件(6)，锁紧件(6)的头部的内端面与相应的定位片(5)的外端面紧贴。3.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于：所述架体(1)的上部具有横向设置的辅助管件(13)，该辅助管件(13)位于后上车叉(12)的前部，所述套管(2)上端的前部具有两内外间隔设置的引导片(22)，各引导片(22)上开有沿上下方向设置的条形孔(221)，有连接杆(3)其后端位于两引导片(22)之间，连接杆(3)后端的内外两侧具有向外延伸的螺纹柱(31)，各螺纹柱(31)分别位于相应引导片上的条形孔(221)内并能滑移和转动，各螺纹柱(31)上螺纹连接有锁紧螺母(32)，锁紧螺母(32)的内端面与相应的引导片(22)的外端面紧贴，连接杆(3)的前端插设在辅助管件(13)内并能前后滑移，辅助管件(13)的开口位置处设有抱攀锁扣结构(14)，该抱攀锁扣结构(14)能将连接杆固定在辅助管件(13)内。4.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于：所述套管(2)由上套管(2a)和下套管(2b)组成，下套管(2b)的下端转动连接在后下车叉(2a)的头部，下套管(2b)的上端与上套管(2a)的下端转动连接在一起，上套管(2a)的上端穿过后上车叉(12)并能前后滑移，且上套管(2a)的上端能与后上车叉(12)进行多位置选择性定位，上套管(2a)和下套管(2b)的连接处设有呈U形的支架(2c)，支架(2c)上固定有螺纹杆(2d)，架体(1)的中部具有向下设置的中车叉(15)，中车叉(15)的中部设有能旋转的定位圈(16)，所述螺纹杆(2d)穿过定位圈(16)，螺纹杆(2d)上螺纹连接有前锁紧螺母(4a)和后锁紧螺母(4b)，前锁紧螺母(4a)和后锁紧螺母(4b)位于定位圈(16)的前后两侧并与定位圈(16)紧贴。5.根据权利要求4所述的自行车车架，其特征在于：所述后上车叉(12)的内外杆件上各固定有定位板(6)，各定位板(6)上设有沿前后设置的通道(61)，通道(61)的底部沿前后间隔设有至少两个开口朝上的定位缺口(62)，所述上套管(2a)上固定有弹簧座(7)，上套管(2a)上还套设有能沿上套管(2a)滑移的定位座(8)，定位座(8)的内外两侧设有定位柱(81)，定位柱(81)外端穿出相应定位板(6)上的通道(61)，且定位柱(81)能沿所述通道(61)滑移并能与定位缺口(62)选