一种新型的挡轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102564112A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102564112A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210044424.9(22)申请日2012.02.27(71)申请人南京凯盛国际工程有限公司地址210036江苏省南京市鼓楼区汉中门大街303号(72)发明人李立华李帅波徐靖陈新平朱国民(74)专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人汪旭东(51)Int.Cl.F27B7/22(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种新型的挡轮装置(57)摘要本发明涉及一种新型的挡轮装置，包括驱动装置（1）、挡轮（4）、导向体（5）、挡轮支撑件Ⅰ（6），挡轮支撑件Ⅰ位于挡轮（4）下部，支撑挡轮：其特征在于：还包括挡轮支撑体（2）和挡轮支撑件Ⅱ（7），挡轮支撑体设置在导向体上，挡轮支撑件Ⅱ位于挡轮上部，支撑挡轮，挡轮支撑件Ⅱ一端通过轴承(8)和挡轮轴(9)与挡轮相连，另一端与挡轮支撑体相连，且挡轮支撑件Ⅱ与挡轮密封连接。实现了在狭小空间内对传统挡轮装置的两端进行支撑，变悬臂结构为两端支撑结构，并使其能像传统挡轮一样轻松安装到回转窑筒体下方，极大的改善了挡轮轴上的应力分布情况，对于提高挡轮轴承的寿命，增强挡轮装置的承载能力和可靠性很有帮助。CN102564ACN102564112A权利要求书1/1页1.一种新型的挡轮装置，包括驱动装置（1）、挡轮（4）、导向体（5）、挡轮支撑件Ⅰ（6），挡轮支撑件Ⅰ（6）位于挡轮（4）下部，支撑挡轮（4）：其特征在于：还包括挡轮支撑体（2）和挡轮支撑件Ⅱ（7），挡轮支撑体（2）设置在导向体（5）上，挡轮支撑件Ⅱ（7）位于挡轮（4）上部，支撑挡轮（4），挡轮支撑件Ⅱ（7）一端通过轴承(8)和挡轮轴(9)与挡轮（4）相连，另一端与挡轮支撑体（2）相连，且挡轮支撑件Ⅱ（7）与挡轮（4）密封连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的挡轮装置，其特征在于：所述的挡轮支撑件Ⅱ（7）与挡轮（4）的连接端（7-4）具有向下延伸部(7-5)，挡轮支撑件Ⅱ（7）与挡轮（4）连接后延伸部(7-5)位于挡轮（4）内。3.根据权利要求1所述的一种新型的挡轮装置，其特征在于：所述的挡轮支撑体（2）与导向体（5）为一体式。4.根据权利要求1或3所述的一种新型的挡轮装置，其特征在于：所述的挡轮支撑体（2）上设有凹槽(2-1)，挡轮支撑件Ⅱ（7）与挡轮支撑体（2）相连的一端设有与凹槽(2-1)相匹配的凸块(7-1)。5.根据权利要求1或2所述的一种新型的挡轮装置，其特征在于：所述挡轮支撑件Ⅱ（7）上设有安装孔(7-2)。6.根据权利要求1或2所述的一种新型的挡轮装置，其特征在于：所述挡轮支撑件Ⅱ（7）的支架(7-3)为镂空式。7.根据权利要求1或２所述的一种新型的挡轮装置，其特征在于：所述的挡轮支撑件Ⅱ（7）为一端为圈形(7-4)的三角形结构。2CN102564112A说明书1/2页一种新型的挡轮装置技术领域[0001]本发明涉及一种新型的挡轮装置，尤其涉及一种适用于水泥熟料生产线回转窑设备上的用于推动回转窑沿轴向运动的挡轮装置。背景技术[0002]用于水泥熟料生产线上的回转窑设备在工作中需要在挡轮装置的推动下周期性的沿轴线方向移动，以使轮带与托轮之间、大齿轮和小齿轮之间接触面磨损均匀。回转窑在运行过程中，窑体自重、物料重量、耐火砖重量等累加高达上百吨，传递到挡轮装置上的分力也是非常巨大。传统的挡轮装置受回转窑筒体下方狭小的安装空间的限制，都设计为悬臂结构，以使挡轮装置能够从容的安装到位。但是悬臂结构的挡轮装置使得轴和轴承都处于恶劣的工况下，导致轴承易损坏，挡轮装置的可靠性不高。因此，如果能通过合理的结构布局设计改进传统挡轮装置的悬臂支撑结构，则对于改善挡轮轴和轴承的的受力情况，提高轴承的寿命，进而提高挡轮装置整体的可靠性都很有帮助。发明内容[0003]为了改善传统挡轮轴和轴承的受力情况，提高轴承的寿命和挡轮装置的可靠性，本发明提供了一种两端支撑的挡轮装置，实现了在狭小空间内对传统挡轮装置的两端进行支撑，变悬臂结构为两端支撑结构，并使其能像传统挡轮一样轻松安装到回转窑筒体下方，极大的改善了挡轮轴上的应力分布情况，对于提高挡轮轴承的寿命，增强挡轮装置的承载能力和可靠性很有帮助。也有利于对现有挡轮装置的优化，在满足使用要求的情况下可设计更小尺寸的挡轮轴和选用更小规格的轴承，便于挡轮装置的成本控制。[0004]为了解决以上问题本发明提供了一种新型的挡轮装置，包括驱动装置、挡轮、导向体、挡轮支撑件Ⅰ，挡轮支撑件Ⅰ位于挡轮下部，支撑挡轮：还包括挡轮支撑体和挡轮支撑件Ⅱ，挡轮支撑体设置在导向体上，挡轮支撑件Ⅱ位于挡