用于机动车辆的电动车桥的电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102596617A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102596617A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201080047509.1(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2010.10.12公司11227代理人吴焕芳田军锋(30)优先权数据202009014189.62009.10.20DE(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B60K6/405(2006.01)2012.04.20B60K1/02(2006.01)(86)PCT申请的申请数据B60K6/365(2006.01)PCT/EP2010/0652382010.10.12(87)PCT申请的公布数据WO2011/047985DE2011.04.28(71)申请人格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司地址德国翁特格鲁彭巴赫(72)发明人丹尼尔·克诺布劳赫乌尔里希·克内德尔权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书66页页附图附图22页(54)发明名称用于机动车辆的电动车桥的电机(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆(10)的电动车桥(16)的电机装置(32)，该电机装置(32)具有电机(40)，电机(40)通过变速器(56)连接到至少一个驱动轴，驱动轴能够连接到机动车辆(10)的从动轮(18)，并且该电机装置(32)具有电机壳体(44)，其中，电机(40)包括固定到壳体的定子(42)和连接到变速器的输入元件(74)上的转子(46)。转子(46)通过第一转子轴承部(48)和第二转子轴承部(50)以可转动的方式安装在电机壳体(44)上，其中，第一转子轴承部(48)连接到电机输出轴(52)，电机输出轴(52)连接到变速器(56)的输入元件，并且其中，电机输出轴(52)以不接触第二转子轴承部(50)的方式被引导通过第二转子轴承部(50)。CN1025967ACN102596617A权利要求书1/2页1.一种用于机动车辆(10)的电动车桥(16)的电机装置(32)，所述电机装置(32)具有电机(40)，所述电机(40)通过齿轮箱(56)连接到至少一个驱动轴，所述至少一个驱动轴能够连接到所述机动车辆(10)的从动轮(18)，并且所述电机装置(32)具有电机壳体(44)，其中，所述电机(40)具有固定到所述壳体的定子(42)和连接到所述齿轮箱的输入元件(74)上的转子(46)，其特征在于，所述转子(46)通过第一转子轴承部(48)和第二转子轴承部(50)以可转动的方式安装在所述电机壳体(44)上，其中，所述第一转子轴承部(48)连接到电机输出轴(52)，所述电机输出轴(52)连接到所述齿轮箱(56)的所述输入元件(74)，并且其中，所述电机输出轴(52)以非接触的方式被引导通过所述第二转子轴承部(50)。2.根据权利要求1所述的电机装置，其中，所述齿轮箱(56)具有行星齿轮组，其中，所述行星齿轮组的第一元件(74)形成所述输入元件。3.根据权利要求2所述的电机装置，其中，所述第一元件为所述行星齿轮组的太阳轮(74)。4.根据权利要求2或3所述的电机装置，其中，所述行星齿轮组的第二元件(78)以可转动的方式安装在刚性地连接于所述电机壳体(44)的齿轮箱壳体(54)上。5.根据权利要求4所述的电机装置，其中，所述行星齿轮组的所述第二元件(78)通过单个轴承(82)以可转动的方式安装在所述齿轮箱壳体(54)上。6.根据权利要求4或5所述的电机装置，其中，所述行星齿轮组的所述第二元件(78)延伸到所述齿轮箱壳体(54)之外并且能够连接到所述驱动轴(58)。7.根据权利要求4至6中的一项所述的电机装置，其中，所述第二元件为所述行星齿轮组的行星齿轮架(78)。8.根据权利要求4至7中的一项所述的电机装置，其中，所述电机输出轴(52)的延伸到所述电机壳体(44)之外并连接到所述行星齿轮组的所述第一元件(74)上的第一部分(72)通过所述行星齿轮组的所述第二元件(78)来安装。9.根据权利要求2至8中的一项所述的电机装置，其中，所述行星齿轮组的第三元件(80)固定地连接到所述电机壳体(44)和/或固定地连接到刚性地连接于所述电机壳体(44)的齿轮箱壳体(54)。10.根据权利要求9所述的电机装置，其中，所述第三元件为所述行星齿轮组的齿圈(80)。11.根据权利要求1至10中的一项所述的电机装置，其中，所述电机输出轴(52)和/或所述第一转子轴承部(48)的延伸到所述电机壳体(44)之外的第二部分(86)连接到传感器装置(88)。12.根据权利要求1至11中的一项所述的电机装置，其中，所述电机壳体(44)具有第一轴承盖(60)和第二轴承盖