用于货车车厢的锁定系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102582490A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102582490A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201110035063.7(22)申请日2011.01.04(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人D·杜佩F·胡(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人董均华(51)Int.Cl.B60P1/20(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图55页(54)发明名称用于货车车厢的锁定系统(57)摘要本发明涉及用于货车车厢的锁定系统。一种货车包括底盘和货车车厢。货车车厢相对于底盘可转动地安装，以使货车车厢相对于底盘可选择地沿第一方向从降低位置转动至抬升位置且沿第二方向从抬升位置转动至降低位置。棘轮系统可操作地使货车车厢与底盘相互连接，并设置为当货车车厢处于抬升位置时，可选择地阻止货车车厢沿第二方向转动。棘轮系统允许货车车厢沿第一方向转动。CN1025849ACN102582490A权利要求书1/1页1.一种货车，包括：底盘；相对于底盘可转动安装的货车车厢，以使货车车厢相对于底盘可选择地沿第一方向从降低位置转动至抬升位置且沿第二方向从抬升位置转动至降低位置；致动器，所述致动器可操作地连接在货车车厢上，并设置为可选择地将货车车厢沿第一方向从降低位置转动至抬升位置；和棘轮系统，所述棘轮系统可操作地使货车车厢与底盘相互连接，并设置为当货车车厢处于抬升位置时，可选择地阻止货车车厢沿第二方向转动，同时允许货车车厢沿第一方向转动。2.如权利要求1所述的货车，其中，棘轮系统包括带有第一表面的第一元件以及具有第二表面的第二元件，第一表面具有多个第一棘齿，第二表面具有多个第二棘齿；其中，第一元件可操作地与底盘连接；和其中，第二元件定位成使得第二表面与第一表面接触。3.如权利要求2所述的货车，其中，第二元件可操作地与货车车厢连接，因此货车车厢的转动致使第二表面沿第一表面滑动。4.如权利要求3所述的货车，其中，第一元件和第二元件定位成使得当货车车厢沿第一方向转动至抬升位置时，所述多个第一棘齿与所述多个第二棘齿啮合。5.如权利要求4所述的货车，其中，所述多个第一和第二棘齿设置为当所述多个第一棘齿与所述多个第二棘齿啮合时阻止货车车厢沿第二方向转动。6.如权利要求5所述的货车，其中，所述多个第一和第二棘齿设置为当所述多个第一棘齿与所述多个第二棘齿啮合时允许货车车厢沿第一方向运动。7.如权利要求4所述的货车，其中，第一元件和第二元件设置为使得当货车车厢沿第一方向从抬升位置转动时，第一表面移动离开第二表面。8.如权利要求7所述的货车，其中，第二元件包括保持部，所述保持部与第二表面协作以限定开口；其中，第一元件延伸通过所述开口。9.如权利要求8所述的货车，还包括可操作地连接在保持部的柱塞，柱塞抵靠第一元件偏压；其中，第一元件限定凹槽；并其中，凹槽定位成使得当货车车厢沿第一方向从抬升位置转动时，在第一表面移动离开第二表面时，柱塞进入凹槽。10.如权利要求9所述的货车，其中，凹槽和柱塞设置为，当货车车厢沿第二方向转动时，当柱塞在凹槽中时，柱塞阻止所述多个第一和第二棘齿之间的接触。2CN102582490A说明书1/3页用于货车车厢的锁定系统技术领域[0001]本发明涉及一种倾卸式货车转动车厢的锁定系统。背景技术[0002]倾卸式货车包括货厢，其能在抬升位置和降低位置之间可选择地转动。在降低位置时，货厢底板基本水平以运输负载。在抬升位置时，货厢底板倾斜以便于负载从货厢卸载。发明内容[0003]货车包括底盘和货车车厢(truckbed)。货车车厢相对于底盘可转动地安装，以使货车车厢相对于底盘可选择地沿第一方向从降低位置转动至抬升位置，以及沿第二方向从抬升位置转动至降低位置。致动器可操作地连接在货车车厢上，并设置成将货车车厢可选择地沿第一方向从降低位置转动至抬升位置。[0004]棘轮系统可操作地使货车车厢与底盘互连，并设置为当货车车厢处于抬升状态时，可选择地阻止货车车厢沿第二方向转动。棘轮系统允许货车车厢沿第一方向转动。[0005]根据以下实现本发明的最佳模式的具体描述并结合附图，本发明的上述特征和优点及其它特征和优点将显而易见。附图说明[0006]附图1是具有底盘、货车车厢和包括第一和第二元件的棘轮系统的倾卸式货车的透视示意图。[0007]附图2是图1中具有多个第一棘齿的第一元件的透视示意图。[0008]附图3是图1中具有多个第二棘齿的第二元件的透视示意图。[0009]附图4是底盘、货车车厢以及第一和第二元件在货车车厢处于降低位置时的侧视示意图。[0010]附图5是底盘、货车车厢以及第一和第二元件在货车车厢处