机械智能化自适应自动变速器后驱动总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102582424A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102582424A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210027827.2(22)申请日2012.02.08(71)申请人西南大学地址400715重庆市北碚区天生路1号(72)发明人薛荣生黄敦新(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人谢殿武(51)Int.Cl.B60K17/06(2006.01)F16D45/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书88页页附图附图33页(54)发明名称机械智能化自适应自动变速器后驱动总成(57)摘要本发明公开了一种机械智能化自适应自动变速器后驱动总成，包括设置于车架上的变速器和动力装置，动力装置通过变速器的传动轴将动力输出并通过万向节向后传动连接有差速器，差速器传动连接于车辆后轮，本发明具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，且采用前置或中置的后驱结构，结合螺旋凸轮副的传动结构，进一步减小机构的径向尺寸从而减小体积，适应性较强，使用寿命具有较大提高；并且螺旋结构传动平稳，受力均匀，具有无可比拟的稳定性和顺滑性，进一步提高工作效率，具有更好的节能降耗效果，较大的控制车辆排放，更适用于纯电动汽车和三轮车使用，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性。CN102584ACN102582424A权利要求书1/2页1.一种机械智能化自适应自动变速器后驱动总成，其特征在于：包括设置于车架上的变速器和动力装置，所述动力装置设有转动动力输出端并将动力输入变速器；变速器包括变速器箱体、传动轴、慢档传动机构和设置在传动轴上的机械智能化自适应变速总成，所述传动轴与变速器箱体转动配合；机械智能化自适应变速总成包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；圆环体轴向内锥套内圆为轴向锥面，圆环体轴向外锥套外圆为轴向锥面，圆环体轴向内锥套以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥套外圆周；所述圆环体轴向外锥套外套于传动轴且内圆设有内螺旋凸轮，传动轴设有与内螺旋凸轮相配合的外螺旋凸轮形成螺旋凸轮副；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述传动轴动力输出时，螺旋凸轮副对圆环体轴向外锥套施加与弹性元件预紧力相反的轴向分力；所述慢档传动机构包括超越离合器和中间减速传动机构，所述超越离合器的内圈在传动轴的动力输出旋转方向与外圈之间超越，所述圆环体轴向内锥套通过中间减速传动机构与超越离合器的外圈传动配合，所述超越离合器的内圈转动配合外套于传动轴，所述超越离合器的内圈和圆环体轴向外锥套之间通过慢档凸轮啮合副将慢档动力由超越离合器的内圈传递至圆环体轴向外锥套；所述变速器的圆环体轴向内锥套与动力装置的转动动力输出部件在圆周方向传动配合，变速器的传动轴设有动力输出端并通过万向节向后传动连接有差速器，所述差速器传动连接于车辆后轮。2.根据权利要求1所述的机械智能化自适应自动变速器后驱动总成，其特征在于：所述超越离合器为弹片式超越离合器，包括滚柱和保持架，超越离合器的外圈和内圈之间形成用于与滚柱啮合或分离的啮合槽；所述保持架包括支撑片、支撑柱和簧片，所述支撑柱与滚柱一一对应，所述支撑片在圆周方向固定配合设置于支撑柱且于支撑片和支撑柱外表面之间形成插槽，所述簧片设有嵌入插槽的嵌合部，簧片延伸出插槽沿啮合槽的啮合方向对滚柱施加预紧力，所述插槽设有簧片由于对滚柱施加预紧力所产生弹性变形的变形余量。3.根据权利要求2所述的机械智能化自适应自动变速器后驱动总成，其特征在于：所述嵌合部设有承压部，所述支撑片设有对承压部施加使嵌合部嵌入插槽的压力并限制嵌合部从插槽脱出的压合部。4.根据权利要求3所述的机械智能化自适应自动变速器后驱动总成，其特征在于：所述承压部为一体成型于嵌合部并向外延伸的弹片结构，承压部向压合部折弯形成承压段，压合部向承压部折弯形成叠合于承压段外表面并对承压段施加压力的压合段。5.根据权利要求4所述的机械智能化自适应自动变速器后驱动总成，其特征在于：所述中间减速传动机构包括慢档中间轴、设置于慢档中间轴与其传动配合的第一慢档齿轮和第二慢档齿轮，所述圆环体轴向内锥套设有外齿圈并与第一慢档齿轮啮合传动，第二慢档齿轮与超越离合器的外圈啮合传动。6.根据权利要求5所述的机械智能化自适应自动变速器后驱动总成，其特征在于：所述变速弹性元件为外套于传动轴的变速蝶簧，所述变速蝶簧与超越离合器的内圈分列于圆2CN102582424A权利要求书2/2页环体轴向外锥套的轴向两侧，变速蝶簧通过滑动配合外套于传动轴的变速垫圈顶住圆环体轴向外锥套一轴向端部，圆环体轴向外锥套另一轴向端部与超越离合器的内圈通过端面凸轮副传动配合。