一种车轮型面激光测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102607426A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102607426A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201210081576.6(22)申请日2012.03.26(71)申请人西南交通大学地址610031四川省成都市二环路北一段111号(72)发明人王文健刘启跃王衡禹杜星金学松朱旻昊(74)专利代理机构成都博通专利事务所51208代理人陈树明(51)Int.Cl.G01B11/02(2006.01)G01B11/24(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种车轮型面激光测量装置(57)摘要一种车轮型面激光测量装置，其构成是：基座的一端固定有电动机，电动机与传动丝杆相连，传动丝杆的另一端安装增量光电编码器；基座上还设有与传动丝杆平行的导杆，基座的底部通过支撑块固定在钢轨上；移动滑块套合在导杆上，移动滑块还与传动丝杆螺纹配合；移动滑块上固定移动杆，移动杆的顶端固定激光位移传感器的激光头，激光位移传感器的串口、USB接口分别与计算机的串口和USB接口相连，增量光电编码器的信号输出端与激光位移传感器的控制信号输入端相连。该试验装置能方便地在现场测量车轮型面的磨损变化情况；且该装置便于携带、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。CN102674ACN102607426A权利要求书1/1页1.一种车轮型面激光测量装置，其构成是：基座(5)的一端固定有电动机(2)，电动机(2)与传动丝杆(9)相连，传动丝杆(9)的另一端安装增量光电编码器(13)；基座(5)上还设有与传动丝杆(9)平行的导杆(15)，基座(5)的底部通过支撑块(24)固定在钢轨上；移动滑块(7)套合在导杆(15)上，移动滑块(7)还与传动丝杆(9)螺纹配合；移动滑块(7)上固定移动杆(3)，移动杆(3)的顶端固定激光位移传感器(1)的激光头(11)，激光位移传感器(1)的串口、USB接口分别与计算机(14)的串口和USB接口相连，增量光电编码器(13)的信号输出端与激光位移传感器(1)的控制信号输入端相连。2.根据权利要求1所述的一种车轮型面激光测量装置，其特征在于：所述的移动杆(3)的顶端固定激光位移传感器(1)的激光头(11)的具体结构是：激光头(11)通过螺栓固定在移动杆(3)的顶端。3.根据权利要求1所述的一种车轮型面激光测量装置，其特征在于：所述的移动滑块(7)上固定移动杆(3)的具体结构是，移动杆(3)通过螺纹固定移动滑块(7)上。4.根据权利要求1所述的一种车轮型面激光测量装置，其特征在于：所述的基座(5)的底部的支撑块(24)为磁性支撑块。2CN102607426A说明书1/3页一种车轮型面激光测量装置技术领域[0001]本发明涉及一种铁路车轮型面的检测装置。背景技术[0002]列车车轮作为铁路客车、货车和机车不可缺少的重要行走部件，其功能主要是安全可靠地承担载荷和在钢轨上快速行驶；对其可靠性具有极高的要求。铁路车轮在运营过程中，由于轮轨摩擦力的作用，会使车轮型面(车轮的横向表面)产生一定的磨损，磨损后的型面与标准车轮型面会产生一定差异，这对轮轨关系匹配会产生较大影响，进而影响列车的安全运行。[0003]近年来随着我国铁路不断向重载、高速发展，车轮型面磨损也变得越来越严重。车轮型面磨损主要形式表现为：轮缘磨损、踏面磨损、剥落磨损、沿圆周出现的沟槽式磨损等。当车轮型面磨损达到一定极限值后，必须对车轮进行旋修处理，通过旋修使车轮型面恢复为标准型面。因此，对车轮型面磨损的跟踪测量是非常重要和必要的，测量结果对车轮的维护，及车轮、轨道的分析与设计均有着重要的意义。[0004]我国车轮型面测量大都采用接触式测量仪，这种测量仪通过摇臂前端的滚珠(滚轮)在车轮型面上滚动来测量型面变化情况，由于滚珠存在一定的直径，当车轮上出现的沟槽式磨损的凹坑或剥落凹坑直径小于滚珠直径时，使用这种测量仪就不行测量显示出车轮真实的磨损和型面变化情况。[0005]目前，我国铁路运行中的车轮超过500万个，为了在现场中对车轮进行不拆卸的直接测量，要求测量设备必须能在现场中方便地移动、安装和拆卸，而且具有高的测量精度。发明内容[0006]本发明的目的就是提供一种车轮型面激光测量装置，该试验装置能方便地在现场测量车轮型面的磨损变化情况；且该装置便于携带、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，一种车轮型面激光测量装置，其构成是：[0008]基座的一端固定有电动机，电动机与传动丝杆相连，传动丝杆的另一端安装增量光电编码器；基座上还设有与传动丝杆平行的导杆，基座的底部通过支撑块固定在钢轨上；移动滑块套合在