一种轮胎螺栓冷镦成型模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102601291A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102601291A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201210082309.0(22)申请日2012.03.27(71)申请人苏州新凌高强度紧固件有限公司地址215127江苏省苏州市吴中区甪直镇甪胜路23号苏州新凌高强度紧固件有限公司(72)发明人宋国平(51)Int.Cl.B21J13/02(2006.01)B21K1/44(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种轮胎螺栓冷镦成型模具(57)摘要本发明公开了一种轮胎螺栓冷镦成型模具，包括冲模以及与冲模配合使用的下模，所述冲模包括冲壳以及设置在冲壳底部的冲仁，所述下模包括模壳，所述模壳内设有模片、模仁，所述模片连接在模仁上，模仁的另一端通过锁紧套锁紧在模壳内；所述冲仁内设有螺栓头部形腔；所述模片内设有依次设有相通的直螺纹坯径形腔、光杆部形腔；所述模仁内设有螺纹部形腔；所述直螺纹坯径形腔、光杆部形腔以及螺纹部形腔的轴线重合。本发明方案采用冷挤压成型生产轮胎螺栓，大大增加了螺栓的强度，以及通过下模内的结构设计，使轮胎螺栓的杆部完全在下模中成型，保证了轮胎螺栓台阶的同轴度，从而提高了螺栓的抗拉、抗扭强度，保证轮胎螺栓的性能等级。CN10269ACN102601291A权利要求书1/1页1.一种轮胎螺栓冷镦成型模具，包括冲模以及与冲模配合使用的下模，所述冲模包括冲壳以及设置在冲壳底部的冲仁，所述下模包括模壳，其特征在于：所述模壳内设有模片、模仁，所述模片连接在模仁上，模仁的另一端通过锁紧套锁紧在模壳内；所述冲仁内设有螺栓头部形腔；所述模片内设有依次设有相通的直螺纹坯径形腔、光杆部形腔；所述模仁内设有螺纹部形腔；所述直螺纹坯径形腔、光杆部形腔以及螺纹部形腔的轴线重合。2.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓冷镦成型模具，其特征在于：所述螺栓头部形腔有两个，分别对称设置在冲仁端部。3.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓冷镦成型模具，其特征在于：所述所述模片与模仁连接端面上设有多个气槽。4.根据权利要求3所述的一种轮胎螺栓冷镦成型模具，其特征在于：气槽的宽度由内到外依次递增；所述气槽有三个且呈环形阵列。2CN102601291A说明书1/2页一种轮胎螺栓冷镦成型模具技术领域[0001]本发明涉及一种模具，尤其涉及一种汽车轮胎螺栓冷镦成型模具。背景技术[0002]汽车轮胎螺栓是汽车行走装置的一个重要零件，其组成结构如附图1所示，包括螺栓头部14、直纹杆部15、光杆部16以及螺纹杆部17，其抗拉强度，抗扭矩，摩擦系数等直接影响了行车的安全系数。目前这种汽车轮胎螺栓通常采用车削加工，车削加工导致材料纹路走向被切断，不能保证螺杆同轴度，降低了螺栓的抗拉强度，不能保证性能等级。发明内容[0003]针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种能够严格保证螺栓螺杆同轴度，提高螺栓的抗拉、抗扭强度的轮胎螺栓冷镦成型模具。[0004]本发明的技术解决方案是这样实现的：一种轮胎螺栓冷镦成型模具，包括冲模以及与冲模配合使用的下模，所述冲模包括冲壳以及设置在冲壳底部的冲仁，所述下模包括模壳，所述模壳内设有模片、模仁，所述模片连接在模仁上，模仁的另一端通过锁紧套锁紧在模壳内；所述冲仁内设有螺栓头部形腔；所述模片内设有依次设有相通的直螺纹坯径形腔、光杆部形腔；所述模仁内设有螺纹部形腔；所述直螺纹坯径形腔、光杆部形腔以及螺纹部形腔的轴线重合。[0005]优选的，所述螺栓头部形腔有两个，分别对称设置在冲仁端部。[0006]优选的，所述所述模片与模仁连接端面上设有多个气槽；优选的，气槽的宽度由内到外依次递增；所述气槽有三个且呈环形阵列。[0007]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的一种轮胎螺栓冷镦成型模具，采用冷挤压成型生产轮胎螺栓，大大增加了螺栓的强度，以及通过下模内的结构设计，使轮胎螺栓的杆部完全在下模中成型，保证了轮胎螺栓台阶的同轴度，从而提高了螺栓的抗拉、抗扭强度，保证轮胎螺栓的性能等级。附图说明[0008]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：附图1为本发明的一种轮胎螺栓的结构示意图；附图2为本发明的一种轮胎螺栓冷镦成型模具的结构示意图；附图3为本发明的一种轮胎螺栓冷镦成型模具中模片的结构示意图其中：1、冲模；2、下模；3、冲壳；4、冲仁；5、模壳；6、模片；7、模仁；8、锁紧套；9、螺栓头部形腔；10、直螺纹坯径形腔；11、光杆部形腔；12、螺纹部形腔；13、气槽；14、螺栓头部；15、直纹杆部；16、光杆部；17螺纹杆部。具体实施方式3CN102601291A说明书2/2页[0009]下面结