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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102612443102612443B(45)授权公告日2015.02.11(21)申请号201080038784.7(51)Int.Cl.(22)申请日2010.05.18B60C23/04(2006.01)G01L17/00(2006.01)(30)优先权数据201574/20092009.09.01JP(56)对比文件CN1658429A,2005.08.24,全文.(85)PCT国际申请进入国家阶段日CN1997527A,2007.07.11,全文.2012.03.01US2006/0044118A1,2006.03.02,全文.(86)PCT国际申请的申请数据US2006/0006993A1,2006.01.12,全文.PCT/JP2010/0583512010.05.18US2008/0303652A1,2008.12.11,全文.(87)PCT国际申请的公布数据JP2004-345485A,2004.12.09,全文.WO2011/027595JA2011.03.10JP2005-204133A,2005.07.28,全文.(73)专利权人横滨橡胶株式会社审查员陈飚地址日本东京都(72)发明人中谷兴司(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人段承恩陈海红权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图17页附图17页(54)发明名称轮胎状态检测装置(57)摘要本发明课题是提供即使作为安装对象的轮辋的形状变化也能够得到良好的天线特性、并且能够降低制造成本、能够大量生产的轮胎状态检测装置。解决方案是一种轮胎状态检测装置(10),该轮胎状态检测装置具备检测轮胎的预定的物理状态的传感器(410)、具有预定的共振频率的天线(450)、将传感器(410)的检测结果的信息从天线(410)作为电波发送的检测电路和收纳传感器(410)与天线(450)与检测电路并且使电波透过的外壳(100),将外壳(100)安装于轮胎内的轮辋(3)而使用,其中:以在将外壳(100)安装于轮辋(3)时在天线(450)与轮辋(3)之间形成边界面的方式在距离天线(450)预定距离的位置设置有以与天线(450)电绝缘的状态固定并且设定为与检测电路的基准电位相等的电位的平面导CN102612443BCN102643B(310)。CN102612443B权利要求书1/1页1.一种轮胎状态检测装置,具备:检测轮胎的预定的物理状态的传感器;具有预定的共振频率且形成为以预定直径围绕预定轴旋转而在所述轴方向上延伸的线圈形状的天线;将所述传感器的检测结果的信息从所述天线作为电波发送的检测电路;和收纳所述传感器与天线及检测电路并且使电波透过的外壳,将所述外壳安装于轮胎内的轮辋而使用,该轮胎状态检测装置的特征在于:在所述外壳内部具备固定于所述外壳的印刷配线基板,所述天线固定设置于所述印刷配线基板的一面侧,在距所述天线预定距离的位置设置有以与所述天线电绝缘的状态固定并且设定为与所述检测电路的基准电位相等的电位的平面导体,以在将所述外壳安装于所述轮辋时在所述天线与所述轮辋之间形成边界面,所述平面导体通过多个保持件而固定于所述印刷配线基板,以使所述平面导体的一面隔着预定的间隔而与所述印刷配线基板的另一面成为平行并且在所述印刷配线基板的另一面与所述平面导体的一面之间形成预定的空间。2.根据权利要求1所述的轮胎状态检测装置,其特征在于:所述线圈形状的天线的轴配置成与所述平面导体的面平行。2CN102612443B说明书1/9页轮胎状态检测装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎状态检测装置,特别涉及通过电波将检测结果向外部发送并且安装于轮胎内的轮辋而使用的轮胎状态检测装置。背景技术[0002]监视轮胎内气压的系统一般将具备发送气压数据的无线机的轮胎状态检测装置安装于轮胎内轮辋槽部(例如,参照专利文献1)。轮胎状态检测装置所具备的天线由于轮辋等金属部接近而受到影响,特性较大地变化的情况较多,将轮胎状态检测装置设置于轮辋等金属的状态下的天线设计是必须的。然而,轮辋形状各种各样,特别是如果天线与构成轮辋的金属之间的距离由于轮辋的形状而不同,则天线的共振频率以及阻抗都较大地变化。[0003]例如,在将具备发送频率315MHz的发送部与共振频率315MHz的天线的轮胎状态检测装置以最合适的状态安装于轮辋的情况下,如图26所示,能够得到良好的阻抗特性。但是,在将该轮胎状态检测装置从轮辋稍稍离开的情况下或者安装于其他的形状的轮辋的情况下,如图27所示,多产生天线的共振频率大幅度产生偏差的情况。[0004]在先技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1:特开2006-327460号