舵叶锥孔现场加工镗孔机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102615310A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102615310A(43)申请公布日2012.08.01(21)申请号201210094244.1(22)申请日2012.03.31(71)申请人无锡市东舟船舶附件有限公司地址214191江苏省无锡市锡山区东北塘镇农坝村农石路(72)发明人宋勇荣樊岩(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所32104代理人殷红梅(51)Int.Cl.B23B41/06(2006.01)B23Q5/10(2006.01)B23Q5/40(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称舵叶锥孔现场加工镗孔机(57)摘要本发明涉及一种舵叶锥孔现场加工镗孔机，具体地说是用于加工船舶舵叶锥孔的，属于镗孔机技术领域。其主要包括电动机、齿轮、首支撑轴承座、跟刀架、斜度板、主轴、尾支撑轴承座进刀丝杆、行星调速装置、车刀和滑动开合螺母。所述电动机上连接齿轮，齿轮与紧固在主轴端部的连接齿轮啮合连接。所述主轴首尾两端安装在首支撑轴承座和尾支撑轴承座上。所述主轴内通过螺栓固定斜度板。所述主轴上还设有丝杆孔，丝杆孔内安装进刀丝杆。所述主轴上安装滑动开合螺母，滑动开合螺母内侧与进刀丝杆通过螺纹连接。所述滑动开合螺母上安装跟刀架。本发明结构简单、紧凑，合理；能够加工任意锥度的锥孔；通用性及便携性能好；设备制造成本大大降低，降低了生产成本。CN102653ACN102615310A权利要求书1/1页1.一种舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：包括电动机（1）、齿轮（2）、首支撑轴承座（4）、跟刀架(5)、斜度板(6)、主轴(7)、尾支撑轴承座(8)、进刀丝杆（10）、行星调速装置（11）、车刀（12）和滑动开合螺母(13)，所述电动机（1）上连接减速装置（22），减速装置（22）上连接齿轮（2），齿轮（2）与紧固在主轴（7）端部的连接齿轮（3）啮合连接；所述主轴(7)首尾两端安装在首支撑轴承座(4)和尾支撑轴承座(8)上；所述主轴(7)内通过螺栓固定斜度板(6)，斜度板(6)斜面上设T型槽；所述主轴(7)上还设有丝杆孔，丝杆孔内安装进刀丝杆(10)；所述主轴(7)上安装滑动开合螺母(13)，滑动开合螺母(13)内侧与进刀丝杆(10)通过螺纹连接；所述滑动开合螺母(13)上安装跟刀架（5），跟刀架（5）内端安装在斜度板（6）的T型槽中；所述跟刀架（5）外端通过螺母紧固车刀（12）；所述主轴（7）首端连接行星调速装置（11）。2.如权利要求1所述的舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：所述主轴（7）与首支撑轴承座（4）之间设有第一轴承（20）。3.如权利要求1所述的舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：所述进刀丝杆（10）和主轴（7）之间设有第二轴承（21）。4.如权利要求1所述的舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：所述行星调速装置（11）包括壳体（14）、第一轴（15）和第二轴（16），所述第一轴（15）两端安装在壳体（14）上，所述第二轴(16)安装在壳体(14)上。5.如权利要求4所述的舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：所述第一轴（15）上安装第一调速齿轮（17）和第二调速齿轮（18）。6.如权利要求4所述的舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：所述第二轴（16）上安装第三调速齿轮（19）。7.如权利要求4所述的舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：所述第二轴（16）端部与进刀丝杆（10）首端的连接齿轮（3）啮合。8.如权利要求1所述的舵叶锥孔现场加工镗孔机，其特征是：所述主轴（7）尾端连接尾封板（9），并通过螺母紧固。2CN102615310A说明书1/2页舵叶锥孔现场加工镗孔机技术领域[0001]本发明涉及一种舵叶锥孔现场加工镗孔机，具体地说是用于加工船舶舵叶锥孔的，属于镗孔机技术领域。背景技术[0002]随着航运市场的不断发展，国内外对船舶的需求量不断地增加。同时随着远洋运输的发展，船舶的吨位也越来越大。在航行的过程中，船舶的舵叶控制船舶的航行方向。根据相关研究表明，随着船舶吨位增大，舵叶的面积也逐渐增大，最终导致舵杆直径加大，与舵杆相匹配的舵叶连接体的内孔也逐渐加大。对应直径较大的舵杆和舵叶，其连接均采用液压无键连接。这样舵叶锥孔的加工成为了整个舵叶制造过程中非常重要的一个环节。而对于能加工超过30平方米舵叶的数控镗床的价格一般均在800万元以上，如超过50平方米的舵叶现有的镗床则无法加工。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种舵叶锥孔现场加工镗孔机，定位方便，能够在舵叶生产现场加工满足连接精度要求的舵叶，不需要额外的加工场地，降低了生产成本。[0004]按照本发明提供的技术方案，舵叶锥孔现场加工镗孔