卧式自排链液压卷筒绞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102616689A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102616689A(43)申请公布日2012.08.01(21)申请号201210089588.3(22)申请日2012.03.30(71)申请人中华人民共和国天津海事局青岛航标处地址266011山东省青岛市市北区中港六号码头7号申请人天津大学(72)发明人王正和刘铁君董效鹏汪菲于东兴王斌杜玉明(51)Int.Cl.B66D1/00(2006.01)B66D1/08(2006.01)B66D1/28(2006.01)B66D1/30(2006.01)B66D1/48(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图33页(54)发明名称卧式自排链液压卷筒绞车(57)摘要本发明涉及中型航标船起绞浮标锚链的专用设备，具体是一种卧式自排链液压卷筒绞车。一种卧式自排链液压卷筒绞车，由卷筒部件、转盘部件、支架部件、减速机部件、液压部件和控制部件组成；卷筒部件由卷筒、棘轮、大齿轮、齿轮罩、转轴组成；转盘部件由滚轮、摆臂、摆臂支架、排链油缸组成；支架部件由支架、护栏、棘爪组成；减速机部件由液压马达、减速机、小齿轮组成；控制部件由PLC、光电开关、位移传感器以及配电柜、设备控制箱、甲板操作箱组成。本发明的卧式自排链液压卷筒绞车可用于中型航标船上，将多节浮标锚链一次性绞起，且实现了卷筒和排链油缸同步功能。CN102689ACN102616689A权利要求书1/1页1.一种卧式自排链液压卷筒绞车，由卷筒部件、转盘部件、支架部件、减速机部件、液压部件和控制部件组成，其特征在于：所述卷筒部件由卷筒、棘轮、大齿轮、齿轮罩、转轴组成；所述转盘部件是由滚轮、摆臂、摆臂支架、排链油缸组成；排链油缸一端通过转轴固定在甲板上；所述支架部件主要有支架、护栏、棘爪组成，其中棘爪与卷筒部件中的棘轮配合；护栏焊接在支架上；大齿轮和卷筒是用螺栓紧固在一起，并通过转轴安装在支架上；齿轮罩焊接在支架上；棘轮通过轴安装在支架上，另一侧与棘爪相连；所述减速机部件主要由液压马达、减速机、小齿轮组成；所述减速机部件一侧用螺栓固定在支架上，底部焊接在船舶甲板上；液压马达与减速机连接；液压马达的液压组件由两套55kW和1套5.5kW的恒压变量柱塞泵以及液压油站组成，安装在船舱内；所述两台55kW恒压变量柱塞泵组和5.5kW恒压变量柱塞泵共用一套液压油站，油站安装在船舱内；所述控制部件主要有PLC、光电开关、位移传感器以及配电柜、设备控制箱、甲板操作箱组成；光电开关焊接在支架上，通过导线与PLC相连；位移传感器一端安装在排链油缸上，另一端固定在摆臂上；PLC安装在设备控制箱内，通过光电开关、位移传感器反馈的信号控制绞车卷筒的转速和排链摆臂的行程，使其同步。2.根据权利要求1所述的卧式自排链液压卷筒绞车，其特征在于：所述的排链油缸内有柱塞，柱塞一端通过转轴固定在摆臂上；摆臂的一端安装滚轮，另一端通过转轴固定在摆臂支架上，摆臂支架焊接在甲板上。3.根据权利要求1所述的卧式自排链液压卷筒绞车，其特征在于：所述的卷筒由两套55kW恒压变量柱塞泵组提供动力，一套工作，一套备用，均安装在船舱内预制的底座上。4.根据权利要求1所述的卧式自排链液压卷筒绞车，其特征在于：排链油缸选用5.5kW恒压变量柱塞泵提供动力，该泵安装在船舱内预制的底座上。5.根据权利要求1所述的卧式自排链液压卷筒绞车，其特征在于：所述的配电柜安装在船舱壁上，通过电缆为泵组及设备控制箱、甲板操作箱、电加热装置提供电源。6.根据权利要求1所述的卧式自排链液压卷筒绞车，其特征在于：所述设备控制箱安装在船舱壁上，设置有PLC和泵的控制开关，操纵卧式自排链液压卷筒绞车。7.根据权利要求1所述的卧式自排链液压卷筒绞车，其特征在于：所述的甲板操作箱固定在绞车一侧的支架上，并联在设备控制箱上，设置有泵的开启/关闭按钮和指示灯、电源指示灯、控制液压绞车、排链油缸工作的按钮和指示灯、油箱加热工作按钮和指示灯。2CN102616689A说明书1/4页卧式自排链液压卷筒绞车技术领域[0001]本发明涉及一种针对中型航标船起绞浮标锚链的专用设备，具体是一种卧式自排链液压卷筒绞车背景技术[0002]国内中型航标船起绞浮标锚链的设备均是电动立式绞盘，该设备起绞浮标锚链是利用自身的U型结构将锚链从底端卷入，并不断挤压已卷入的锚链，从顶部逐渐脱落到甲板上。锚链的绞出靠的是锚链和锚链之间的相互挤压，以及锚链与绞盘的硬性摩擦，容易造成锚链和锚链叠压在一起，不易脱落，须人工不停地用撬棍进行调整，比较费力。这种作业模式效率极低，且至少需要五六个人同时在不停地工作，劳动强度大。[0003]在国内个别新建大型航标船舶上也有采用卧式绞车的，但是其排链