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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102642592A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102642592A(43)申请公布日2012.08.22(21)申请号201210078689.0(22)申请日2012.03.22(71)申请人廖俊杰地址中国台湾新北市板桥区中山路一段293-4号(72)发明人廖俊杰(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人王莹(51)Int.Cl.B62M6/75(2010.01)B62K13/00(2006.01)B62K23/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称自行车变换电动驱动装置(57)摘要本发明公开了一种自行车变换电动驱动装置,包括自行车尾架,与自行车尾架固定连接的第一支撑臂和第二支撑臂,还包括装设在自行车尾架上的供电电源,与供电电源电连接的驱动电机,该驱动电机的转轴与摩擦传动轮传动连接,所述摩擦传动轮与自行车轮胎摩擦接触并驱动自行车轮胎转动。还包括装设在所述自行车尾架上的控制器,该控制器与装设在自行车龙头上的大灯、刹车、油门转把及装设在自行车尾架上的驱动电机和尾灯电讯连接。无需对现有自行车结构进行改变,就能与现有自行车尾架进行互换使脚踏自行车变为电动自行车,不仅能大大降低使用者的购置成本,可作为自行车使用,也能当作电动车使用,能给使用者带来极大的便利。CN1026459ACN102642592A权利要求书1/1页1.一种自行车变换电动驱动装置,包括自行车尾架(1),与自行车尾架(1)固定连接的第一支撑臂(2)和第二支撑臂(3),其特征在于,还包括装设在自行车尾架(1)上的供电电源(4),与供电电源(4)电连接的驱动电机(5),该驱动电机(5)的转轴与摩擦传动轮(6)传动连接,所述摩擦传动轮(6)与自行车轮胎(7)摩擦接触并驱动自行车轮胎(7)转动。2.根据权利要求1所述的自行车变换电动驱动装置,其特征在于,还包括装设在所述自行车尾架(1)上的控制器(8),该控制器(8)与装设在自行车龙头上的大灯(9)、刹车(10)、油门转把(11)及装设在自行车尾架(1)上的驱动电机(5)和尾灯(12)电讯连接。3.根据权利要求1所述的自行车变换电动驱动装置,其特征在于,所述第一支撑臂(2)和第二支撑臂(3)为伸缩式结构,分别是由三角架(15),装设在三角架(15)下端的连杆(16)构成,连杆(16)和三角架(15)下端开设有相对应的若干个调节定位孔(17),连杆(16)下端设置有与自行车轮胎轴连接的安装孔(18)。4.根据权利要求1所述的自行车变换电动驱动装置,其特征在于,所述自行车尾架(1)上还装设有用于调节自行车尾架(1)的前后位置的第一调节杆(19)和第二调节杆(20)。2CN102642592A说明书1/2页自行车变换电动驱动装置技术领域[0001]本发明涉及自行车技术领域,更具体地说,是涉及一种无需对现有自行车结构进行改变,就能与现有自行车尾架进行互换使脚踏自行车变为电动自行车的自行车变换电动驱动装置。背景技术[0002]市场上有多种多样的电动自行车,但市场上所销售的电动自行车价格昂贵,需要花费较高的购置成本,难以实现物美价廉。而且现有脚踏自行车在使用者使用时,存在诸多不便,使用者只能通过人力来踩脚踏板以驱动自行车,在使用感到疲劳或者想通过电动方式来驱动自行车时,显然在现有脚踏自行车的基础上是难以办到的,如能做到不需要对现有脚踏自行车结构进行改变,又能采用电动驱动装置来驱动自行车,不仅能大大降低使用者的购置成本,同时还能实现通过人力来踩脚踏板和电动两种方式来驱动自行车,那将会给使用者带来极大的便利。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术中上述缺陷:提供一种无需对现有自行车结构进行改变,就能与现有自行车尾架进行互换使脚踏自行车变为电动自行车,不仅能大大降低使用者的购置成本,同时还能实现通过人力踩脚踏板和电动两种方式来驱动自行车,能给使用者带来极大的便利的自行车变换电动驱动装置。[0004]为实现上述目的,本发明提供的技术方案如下:构造一种自行车变换电动驱动装置,包括自行车尾架,与自行车尾架固定连接的第一支撑臂和第二支撑臂,还包括装设在自行车尾架上的供电电源,与供电电源电连接的驱动电机,该驱动电机的转轴与摩擦传动轮传动连接,所述摩擦传动轮与自行车轮胎摩擦接触并驱动自行车轮胎转动。[0005]还包括装设在所述自行车尾架上的控制器,该控制器与装设在自行车龙头上的大灯、刹车、油门转把及装设在自行车尾架上的驱动电机和尾灯电讯连接。[0006]本发明所述自行车变换电动驱动装置的有益效果是:通过在自行车尾架上装设供电电源,该供电电源与驱动电机电连接,该驱动电机的转轴与摩擦传动轮传动连接,所述摩擦传