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路域生态修复深度我国路域生态修复技术的现状我国最初的公 路绿化模式: 随着全国公路网的初步形成,绿化的范围扩展到公路边坡高速公路及高等级公路的建设,促使我国公路路域生态工程技术开始向现代化转变,以机械喷附为代表的新型植被建植技术在国内许多高速公路建设中被尝试应用。多年冻土地区在人为控制下,利用生态系统演替和自我恢复能力,使被扰动和损害的生态系统(土壤、植物和野生动物等)恢复到接近于受干扰前的自然状态,即重建该生态系统干扰前的结构、功能及其有关的物理、化学和生物特性。冻土地区路域生态修复需要关注的:气候条件 植被条件 生物因素气候条件:植被条件:生物因素:青藏铁路多年冻土区段路主要域生态工程技术植生袋也称生长袋绿生袋种子袋等,是指用无纺布纤维棉木浆纸麻制品等为载体制成镶嵌有植物种子的夹层,再与聚乙烯编织网相连接而制成的有一定规格的袋子。植生袋二、厚层基质喷附技术厚层基质喷附技术厚层基质喷附技术可用于面状植被恢复或以面状植被恢复为主的各类绿化工程。在青藏铁路多年冻土区沿线水分条件较好的秀水河和沱沱河等地可用该方法进行线路生态修复。三维网技术物种设计原则:草种选择:美丽的青藏铁路青藏铁路(全长1956km)青藏铁路青藏铁路青藏公路(全长1937公里)藏羚羊穿过青藏公路川藏线谢谢!