圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102649168A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102649168A(43)申请公布日2012.08.29(21)申请号201110043677.X(22)申请日2011.02.24(71)申请人江苏太平洋精锻科技股份有限公司地址225500江苏省泰州市姜堰市姜堰大道91号(72)发明人陆爱东徐爱国赵红军夏汉春刘小慧夏汉斌(51)Int.Cl.B23B31/16(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具(57)摘要本发明公开了一种圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具，其中的法兰定位并连接在车床主轴端，中部通孔安装的拉杆座通过螺栓连接内置在车床主轴中的动力拉杆。中接为圆盘构件与法兰定位并连接，中接左端面均布支柱。夹具体定位并连接在中接端面上，支柱从夹具体端面预留孔中穿出。压盖与拉杆座定位并连接，连接座左端面中心处定位安装定位圈。夹具体呈轴向爪结构，其圆盘部分为薄壁弹性结构，左端面均布爪块，每只爪块面对工件外圆位置处径向设置由锥销和螺钉组成定位结构，夹具体内壁对应每只爪块附设限制变形量的限位块。本发明采用齿轮齿部与锥销啮合定位，该结构简单，定位准确，车加工方便，特别适大批量生产使用。CN1026498ACN102649168A权利要求书1/1页1.一种圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具，它包括法兰（1）、中接（2）、限位块（3）、夹具体（4）、定位圈（5）、连接座（6）、压盖（7）、支柱（8）、拉杆座（9）和螺栓（10）；所述法兰（1）定位并连接在车床主轴端，法兰（1）中部通孔轴向安装间隙配合的拉杆座（9），拉杆座（9）通过螺栓（10）连接内置在车床主轴中的动力拉杆；所述中接（2）为圆盘构件与法兰（1）端面止口定位并连接，中接（2）左端面中部均布3～5只定位并连接的支柱（8）；所述夹具体（4）定位并连接在中接（2）左端面止口上，支柱（8）从夹具体（4）端面预留孔中轴向穿出；所述压盖（7）定位并连接拉杆座（9）左端面，构成锁紧夹具体（4）的联动结构；所述连接座（6）定位并连接在支柱（8）上构成联体结构，连接座（6）左端面中心位置定位并连接安装工件的定位圈（5）；其特征在于：所述夹具体（4）呈轴向爪结构，其圆盘部分为薄壁弹性结构，左端面均布3～5只爪块，每只爪块面对工件外圆位置处径向设置由锥销（4.2）和螺钉（4.1）组成的定位结构，夹具体（4）内壁对应每只爪块附设限制变形量的限位块（3）。2.根据权利要求1所述的圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具，其特征在于：所述限位块（3）右端面与中接（2）左端面之间预留间隙，该间隙H值小于夹具体（4）薄壁部允许最大弹性变形量。2CN102649168A说明书1/2页圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具技术领域[0001]本发明涉及一种用于圆柱齿轮端面车加工定位夹具，具体地讲，本发明涉及一种圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具。背景技术[0002]圆柱外齿轮端面车削加工属于常规车加工，对于精度等级低于7级的圆柱外齿轮端面车削加工，现有技术普遍将已精加工的另一端面作为轴向定位基准，再辅以软爪径向夹紧外齿轮齿外圆。此种车夹具定位结构简单，装卸工件容易，车削加工方便，加工质量完全能达到设计精度要求。但是，对于精度高于7级汽车传动齿轮的端面车加工，特别是外齿圈、结合齿之类的外齿轮端面车加工，用现有技术的车夹具加工达不到设计精度要求。发明内容[0003]本发明主要针对现有技术的不足，提出一种结构合理，装卸工件容易，定位准确，便于圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具。[0004]本发明通过下述技术方案实现技术目标。[0005]圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具，它包括法兰、中接、限位块、夹具体、定位圈、连接座、压盖、支柱、拉杆座和螺栓。所述法兰定位并连接在车床主轴端，法兰中部通孔轴向安装间隙配合的拉杆座，拉杆座通过螺栓连接内置在车床主轴中的动力拉杆。所述中接为圆盘构件与法兰端面止口定位并连接，中接左端面中部均布3～5只定位并连接的支柱。所述夹具体定位并连接在中接左端面止口上，支柱从夹具体端面预留孔中轴向穿出。所述压盖定位并连接拉杆座左端面，构成锁紧夹具体的联动结构。所述连接座定位并连接在支柱上构成联体结构，连接座左端面中心位置定位并连接安装工件的定位圈。其改进之处在于：所述夹具体呈轴向爪结构，其圆盘部分为薄壁弹性结构，左端面均布3～5只爪块，每只爪块面对工件外圆位置处径向设置由锥销和螺钉组成的定位结构，夹具体内壁对应每只爪块附设限制变形量的限位块。[0006]上述结构中，限位块右端面与中接左端面之间预留间隙H值小于夹具体薄壁部允许最大弹性变形量。[0007]本发明与现有技术相比，具有以下积