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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102661180A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102661180A(43)申请公布日2012.09.12(21)申请号201210137082.5(22)申请日2012.05.07(71)申请人康跃科技股份有限公司地址262700山东省潍坊市寿光市经济开发区洛前街01号(72)发明人王航李永泰李延昭朱智富袁道军王艳霞刘迎鑫(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人李江(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)F02B37/12(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书55页页附图附图44页(54)发明名称用于涡轮增压的双区式涡轮(57)摘要本发明公开了一种用于涡轮增压的双区式涡轮,包括涡轮蜗壳,涡轮蜗壳内安装有涡轮叶轮,涡轮叶轮的外部设有涡轮叶片,所述涡轮蜗壳上设有蜗壳进气口、蜗壳进气流道和蜗壳出气口;所述涡轮叶轮上设有涡轮叶轮进气口、涡轮叶轮进气流道、涡轮叶轮出气口和涡轮叶轮叶片,所述涡轮叶轮的涡轮叶轮进气口和涡轮叶轮出气口之间设有呈圆周布置的分隔板,所述分隔板将涡轮叶轮进气流道分为涡轮叶轮进气内流道和涡轮叶轮进气外流道。本发明可以有效地满足发动机全工况范围的增压要求,在小流量时能够降低蜗壳单个流道出气口处的气体突然膨胀现象,进一步提高涡轮在小流量时的效率。CN10268ACN102661180A权利要求书1/2页1.一种用于涡轮增压的双区式涡轮,包括涡轮蜗壳(1),涡轮蜗壳(1)内安装有涡轮叶轮(2),涡轮叶轮(2)的外部设有涡轮叶片,所述涡轮蜗壳上设有蜗壳进气口(3)、蜗壳进气流道和蜗壳出气口(4);所述涡轮叶轮(2)上设有涡轮叶轮进气流道;其特征在于:所述涡轮叶轮(2)的涡轮叶轮进气口和涡轮叶轮出气口之间设有呈圆周布置的分隔板(11),所述分隔板(11)将涡轮叶轮进气流道分为涡轮叶轮进气内流道(12)和涡轮叶轮进气外流道(13)。2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述蜗壳进气流道内设有中间隔板(5),所述中间隔板(5)将蜗壳进气流道分为蜗壳进气左侧流道(6)和蜗壳进气右侧流道(7);所述蜗壳进气左侧流道(6)与所述涡轮叶轮进气内流道(12)相连通,所述蜗壳进气右侧流道(7)与所述涡轮叶轮进气外流道(13)相连通。3.根据权利要求2所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:蜗壳进气左侧流道(6)靠近涡轮叶轮(2)的位置设有蜗壳进气左侧流道出气口(16);蜗壳进气右侧流道(7)靠近涡轮叶轮(2)的位置设有蜗壳进气右侧流道出气口(18);涡轮叶轮进气内流道(12)上设有与蜗壳进气左侧流道出气口(16)相对应的涡轮叶轮进气内流道进气口(17);涡轮叶轮进气外流道(13)上设有与蜗壳进气右侧流道出气口(18)相对应的涡轮叶轮进气外流道进气口(19)。4.根据权利要求3所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述涡轮叶轮进气内流道(12)为向心式通道。5.根据权利要求3所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述涡轮叶轮进气内流道(12)为混流式通道。6.根据权利要求3所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:涡轮叶轮进气外流道(13)为向心式通道。7.根据权利要求3所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:涡轮叶轮进气外流道(13)为混流式通道。8.根据权利要求4-7其中之一所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述涡轮叶轮进气内流道进气口宽度(W1)与涡轮叶轮进气外流道进气口宽度(W2)的比值为0.1~10。9.根据权利要求8所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述涡轮叶轮进气内流道出气口宽度(W3)和涡轮叶轮进气外流道出气口宽度(W4)的比值为0.1~10。10.根据权利要求9所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:涡轮叶片包括对应设置在涡轮叶轮进气内流道(12)内的涡轮叶轮内叶片(14)和对应设置在涡轮叶轮进气外流道(13)内的涡轮叶轮外叶片(15)。11.根据权利要求10所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述涡轮叶轮内叶片(14)和涡轮叶轮外叶片(15)数量比值为0.2~6。12.根据权利要求11所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述蜗壳进气2CN102661180A权利要求书2/2页左侧流道(6)内靠近蜗壳进气口(3)处设有可调阀门(20),所述可调阀门(20)与控制机构连接。13.根据权利要求11所述的用于涡轮增压的双区式涡轮,其特征在于:所述蜗壳进气右侧流道(7)内靠近蜗壳进气口(3)处设有可调阀门(20),所述可调阀门(20)与控制机构连接。3CN102661180A说明书1/5页用于涡轮增压的双区式涡轮技术领域[0001]