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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102678303A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102678303A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201110057417.8(22)申请日2011.03.10(71)申请人湖南华强电气有限公司地址410205湖南省长沙市高新开发区麓谷麓松路669号申请人邱则有(72)发明人邱则有罗岳华(51)Int.Cl.F02B63/04(2006.01)H02K7/18(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书88页页附图附图99页(54)发明名称一种车用空调电动压缩机的发电机(57)摘要本发明公开了一种车用空调电动压缩机的发电机,包括内燃机发动机,电动压缩机的发电机和电动压缩机,所述内燃机发动机包括机体,电动压缩机的发电机包括定子、转子,电动压缩机的发电机布置在内燃机发动机侧边,电动压缩机的发电机其转子轴一端带有皮带轮,电动压缩机发电机的转子轴连有转子轴离合器,转子轴离合器与皮带轮相连,内燃机发动机曲轴通过皮带轮驱动电动压缩机发电机转子轴,转子轴离合器的吸合或分离使电动压缩机的发电机分别处于工作或停止状态。电动压缩机不由内燃机发动机直接驱动,不受其限制,它自身是一个完整独立体,它可安装在车顶或其它所需位置,大幅缩短连接件的长度和输送距离,节省了材料和减少了输送损耗。CN1026783ACN102678303A权利要求书1/2页1.一种车用空调电动压缩机的发电机,包括内燃机发动机(1),电动压缩机的发电机(2)和电动压缩机,所述内燃机发动机(1)包括机体(1.1),电动压缩机的发电机(2)包括定子(2.1)、转子(2.2),其特征在于:电动压缩机的发电机(2)布置在内燃机发动机(1)的侧边,电动压缩机的发电机(2)其转子轴(2.3)一端带有皮带轮(3),电动压缩机发电机(2)的转子轴(2.3)连有转子轴离合器(4),转子轴离合器(4)与皮带轮(3)相连,内燃机发动机曲轴(1.2)通过皮带轮(3)与皮带(11)驱动电动压缩机发电机转子轴(2.3),转子轴离合器(4)的吸合或分离使电动压缩机的发电机(2)分别处于工作或停止状态。2.根据权利要求1所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述转子轴离合器(4)为电磁转子轴离合器、干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器、湿式多片电磁离合器、磁粉离合器或转差式电磁离合器。3.根据权利要求1所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)布置在内燃机发动机(1)的上侧、左上侧、右上侧、左侧、下侧、左下侧、右下侧或右侧;所述皮带(11)内附带有凸起构造(11.1),所述凸起构造(11.1)为连续的齿状凸起或者间断的凸块。4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)为带冷却风扇(5)的风冷式发电机或者内部设有冷却水循环通道(6)的水冷式发电机。5.根据权利要求6所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)通过定子托架(8)固定在内燃机发动机的机体上,电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)通过弹性元件(7)支承在定子托架(8)上,定子托架(8)安装在内燃机发动机的机体上,定子托架(8)的安装螺钉孔为长孔,所述定子托架(8)上部为支承板(8.1),所述弹性元件(7)为橡胶垫,橡胶垫安装在定子外壳(2.4)下部的托板(2.5)与支承板(8.1)之间;或者所述电动压缩机的发电机(2)通过定子托架(8)固定在汽车底盘上,电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)通过弹性元件(7)支承在定子托架(8)上,定子托架(8)安装在汽车底盘上,定子托架(8)的安装螺钉孔为长孔,所述定子托架(8)上部为支承板(8.1),所述弹性元件(7)为橡胶垫,橡胶垫安装在定子外壳(2.4)下部的托板(2.5)与支承板(8.1)之间;或者所述电动压缩机的发电机(2)通过定子托架(8)固定在汽车车架上,电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)通过弹性元件(7)支承在定子托架(8)上,定子托架(8)安装在汽车车架上,定子托架(8)的安装螺钉孔为长孔,所述定子托架(8)上部为支承板(8.1),所述弹性元件(7)为橡胶垫,橡胶垫安装在定子外壳(2.4)下部的托板(2.5)与支承板(8.1)之间。6.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的发电机(2)的定子外壳(2.4)的底部带有止动销孔(10),相对应的机体或者车架上固定有止动销(9),止动销(9)插入止动销孔(10)。7.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种车用电动压缩机的发电机,其特征在于:所述电动压缩机的