一种双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106168217A(43)申请公布日2016.11.30(21)申请号201610682731.8(22)申请日2016.08.18(71)申请人新余市益立新能源科技发展有限公司地址338019江西省新余市渝水区下村工业基地(72)发明人林益立张小民(74)专利代理机构新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙)36124代理人廖平(51)Int.Cl.F04C23/02(2006.01)F04C18/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机(57)摘要本发明公开了一种双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机，包括电机和分别设置在电机两端的两个涡旋泵头，所述电机设在压缩机壳体内，从外至内包括定子、转子和电机转轴；每个涡旋泵头包括静盘座、静盘和动盘，电机两端的两个涡旋泵头中的咬齿的螺旋方向相反。本发明的有益效果在于，采用一组相对的涡旋泵头为压缩主体，其工作时是对应的，解除了单泵在做偏心运转时产生振动的因素，使压缩机在工作时更平稳，因此压缩机的工作转速范围更广，在应用上单品种的压缩机在应用范围上有了很大的空间，对企业的生产可以降低更多成本，只需要生产1-2种排量的泵体，不需要开很多泵体的毛胚，也降低了库房的劳动强度，管理更方便、快捷。CN106168217ACN106168217A权利要求书1/1页1.一种双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机，其特征在于，包括电机和分别设置在电机两端的两个涡旋泵头，所述电机设在压缩机壳体内，从外至内包括定子、转子和电机转轴，定子固定在压缩机壳体内表面，并将转子包围，转子中心轴线上设有电机转轴，电机转轴两端各连接一偏心块，电机转轴两端和压缩机壳体之间套有轴承座；压缩机壳体与电机之间的空腔为低压腔室，在压缩机壳体的侧面设有进气孔；每个涡旋泵头包括静盘座、静盘和动盘，静盘座与压缩机壳体的端部固定连接，静盘固定在静盘座上，静盘与静盘座之间设有高压腔室，高压腔室在静盘座侧面开有出气孔，静盘中心设有贯穿静盘的通气孔；动盘与静盘在相对的表面上均设有螺旋状咬齿，两者通过咬齿配合咬合在一起，电机两端的两个涡旋泵头中的咬齿的螺旋方向相反；动盘的中心设有凹槽，偏心块上的凸块嵌入凹槽中。2.如权利要求1所述的双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机，其特征在于，在压缩机壳体上安装有电机插件。2CN106168217A说明书1/3页一种双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机技术领域[0001]本发明涉及压缩机领域，具体为一种双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机。背景技术[0002]随着现在汽车工业的发展和人民物质文明水平的提高，人们对汽车的舒适性、可靠性、安全性的要求越来越高，而汽车空调是汽车不可缺少的硬件设施，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。不容质疑中国将成为世界第一大汽车市场，汽车产量的不段上升的大好趋势，必将促使汽车空调压缩机的需求不断扩大。随着高科技技术的发展和不可再生资源的有限限制，新能源电动汽车已成为未来的主导趋势【a.作为我国的新能源汽车产销大省，广东省新能源汽车领域近期再迎政策利好，广东省发改委11日发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)。规划提出，到2015年，广东新能源汽车综合生产能力将达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆。〖来源：国家电网报发表时间：2013-03-14〗b.在工信部的100万辆规划中，河南将凭一省之力占到1/4。河南省印发了《河南省电动汽车产业发展规划(暂行)》，计划用5年时间形成25万辆的电动汽车年生产能力。〖来源：中国汽车报作者：岳雅风2011-03-01〗】。到2015年，新能源电动汽车生产30万辆，而为此匹配的只有直流电驱动式压缩机的汽车空调。到2030年，新能源电动汽车势必取代燃油汽车的30％的市场分额量，由此可见，利用我国的市场优势结合现代技术，发展电动汽车空调用直流涡旋式压缩机产业前景远大，因此，电动汽车空调用直流压缩机也逐渐被各企业重视，并有一定规模的生产出了电动汽车空调用压缩机。[0003]随着电动汽车空调用直流涡旋式压缩机的发展，其应用的范围也逐步扩展，如24V的货车空调改装、中巴和大巴的空调改进等，但由于国内设备及材料因素的制约，对加工大排量的涡旋部件便形成了很大的困难，目前只有以增加压缩机的数量来弥补。另由于现有的压缩机结构是单泵头，在动涡盘做偏心运转工作的时候，在垂直于电机转轴的平面会产生一定的振动，故而设计压缩机转速的时候就有了限制(0---6000)，使得单台压缩机的制冷量也相对有限。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双涡轮电动涡旋式车用空调压缩机。[0